*標(biāo)橋梁板式盆式橡膠支座的施工安裝質(zhì)量控制151-3082-8567

橋梁橡膠支座變形原因分析

橡膠支座安裝或使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)變形這類(lèi)問(wèn)題是目前橋梁橡膠支座保養(yǎng)或安裝過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題,支座變形分別指壓縮變形和剪切變形.出現(xiàn)支座變形的原因分析為安裝過(guò)程中操作不當(dāng)導(dǎo)致橡膠支座變形，二。橡膠支座質(zhì)量本身不**(即指支座抗壓彈?；蚩辜魪椖２环腺|(zhì)量要求). 

抗壓彈性模量大小主要影響支座在各*荷載下的豎向變形而各種結(jié)構(gòu)對(duì)豎向變形的適應(yīng)性不同,過(guò)大的豎向變形可能對(duì)連續(xù)梁等上部構(gòu)造產(chǎn)生極為不利的附加內(nèi)力,有時(shí)與下部構(gòu)造的豎向位移疊加后總位移可能超出設(shè)計(jì)控制范圍,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。支座安裝時(shí)也會(huì)引起支座初始變形過(guò)大,從耐久性來(lái)說(shuō)是不好的,剪切變形越大越不好,長(zhǎng)時(shí)間過(guò)大變形將加速橡膠老化,會(huì)降低支座使用壽命.過(guò)大的變形產(chǎn)生原因主要有： 

1.由于同*梁體有的支座完全脫空導(dǎo)致個(gè)別支座受力過(guò)大而引起初始變形過(guò)大； 

2.安裝溫度過(guò)高、過(guò)低，隨環(huán)境溫度變化、混凝土脹縮、徐變和汽車(chē)制動(dòng)力的作用引起過(guò)大剪切變形； 

3.橋梁縱坡設(shè)計(jì)過(guò)大導(dǎo)致縱向剪切變形過(guò)大。

橡膠支座等強(qiáng)度抗剪立柱結(jié)構(gòu)，能有效抵抗水平剪切力和轉(zhuǎn)角試驗(yàn)扭矩，整機(jī)剛度大，*大撓度不超過(guò)0.5mm；浮動(dòng)油缸與剪切油缸構(gòu)成同步隨動(dòng)剪切試驗(yàn)系統(tǒng)，全數(shù)字跟蹤測(cè)量試樣變形，自動(dòng)控制浮動(dòng)油缸位移，快速準(zhǔn)確調(diào)整水平剪切作用力，自動(dòng)修正試驗(yàn)過(guò)程數(shù)據(jù)，試驗(yàn)精度高

。該項(xiàng)目試驗(yàn)機(jī)可進(jìn)行板式橡膠支座抗壓、抗剪彈性模量試驗(yàn)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)、摩擦系數(shù)試驗(yàn)、抗剪粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)、抗剪老化試驗(yàn)、極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)以及盆式、球型支座摩擦及轉(zhuǎn)動(dòng)等各種試驗(yàn)，可對(duì)不同類(lèi)型不同規(guī)格試樣進(jìn)行受壓、壓剪、轉(zhuǎn)角等單向作用力或組合作用力等力學(xué)特性試驗(yàn)。

近年來(lái)我*交通事業(yè)發(fā)展迅速，橋梁作為我*重要社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的地位愈顯突出，在*民經(jīng)濟(jì)和居民日常生活中發(fā)揮著重要作用。橡膠支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，直接影響橋梁的使用壽命和結(jié)構(gòu)安全，其中，板式橡膠支座由于其具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、性能可靠、安裝更換方便、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路、城市橋梁建設(shè)中。通過(guò)對(duì)橋梁板式橡膠支座的研究探討，強(qiáng)化支座在橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)中的重要作用，提出各*設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)技術(shù)管理人員應(yīng)對(duì)支座質(zhì)量重要意義充分認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量管理的責(zé)任心，不斷提高橋梁建設(shè)水平。

　　我*相繼建成了青藏鐵路、橋梁伸縮縫西氣東輸、西電東送等*批標(biāo)志性工程，初步形成了橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡慕煌ňW(wǎng)絡(luò)。不僅為百姓生產(chǎn)生活帶來(lái)便利，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了不竭的動(dòng)力?！?五’期間**電網(wǎng)已累計(jì)為509萬(wàn)無(wú)電人口解決了通電問(wèn)題，并且以2010年西藏實(shí)現(xiàn)‘戶(hù)戶(hù)通電’為標(biāo)志，在經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)基本解決了無(wú)電人口的用電問(wèn)題?！?*電網(wǎng)公司農(nóng)電工作部主任孫吉昌說(shuō)。板式橡膠支座全*交通系統(tǒng)近年來(lái)實(shí)施的“村村通”工程已成為*項(xiàng)“惠民工程”和受廣大百姓歡迎的“德政工程”，廣大農(nóng)民在*門(mén)口就有路走、有車(chē)坐。截至目前，我*農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)350萬(wàn)公里，**板式橡膠支座東部和中部“村村通”板式橡膠支座的路基工程的特點(diǎn)公路目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，西部98%的行政村通了公路，全面完成*務(wù)院確定的“十*五”農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)板式橡膠支座。

橋梁盆式橡膠支座施工**要求

（1）盆式橡膠支座使用前必須在室內(nèi)存放，并做好保護(hù)措施。

（2）場(chǎng)地要進(jìn)行合理的很好的規(guī)劃、材料堆放要整齊、現(xiàn)場(chǎng)管理要有序，現(xiàn)場(chǎng)道路要暢通，無(wú)積水、坑陷，電線路及配電箱敷設(shè)也要整潔、范圍。

（3）要防止噪聲污染，減少噪聲擾民等現(xiàn)象。對(duì)產(chǎn)生強(qiáng)噪聲機(jī)械作業(yè)的這些工序，宜安排在白天來(lái)進(jìn)行；若安排夜間在這次施工時(shí)，應(yīng)采取隔音措施。

（4）盆式橡膠支座處鑿毛和清掃時(shí)，應(yīng)采取降塵措施，防止粉塵污染周?chē)h(huán)境。

（5）操作人員要按要求佩戴口罩、眼罩、手套，并選擇通風(fēng)良好的位置進(jìn)行砂漿拌制。

（6）盆式橡膠支座注漿時(shí)，要做到工完料清，及時(shí)清除多余廢漿和各種剩余物質(zhì)材料。

（7）施工垃圾不得愿意丟棄，應(yīng)集中到指定位置處理。

（8）做好施工場(chǎng)地環(huán)境衛(wèi)生、食品衛(wèi)生、飲水衛(wèi)生，定期消毒。

*：盆式橡膠支座由頂板、不銹鋼滑板、聚四氟乙滑板、中間鋼板、橡膠板、密封圈、底盆、支座錨栓等組成，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政和水利工程及其它類(lèi)似的這部分結(jié)構(gòu)中。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)的這部分合理，承載能力大，變形量小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。

二：盆式橡膠支座的技術(shù)性能

在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，支座壓縮變形值不大于支座的這總高度的2 % ，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)的這些外徑的0.5 ％。，支座殘余變形小于等于總變形量的5 ％。

本標(biāo)準(zhǔn)系列中，固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%。抗震型支座水平承載力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不大于0.02rad. 加5201硅脂潤(rùn)滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)*小取0.03。

盆式橡膠支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對(duì)滑移面應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。 支座上、下各部件縱橫向必須對(duì)中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支座縱向上下各部件錯(cuò)開(kāi)的距離必須與計(jì)算值相等。

要嚴(yán)格控制橋梁橡膠支座工程質(zhì)量

提高板式橡膠支座防水設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要性不言而喻。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)屋面的防水而言，其工程設(shè)計(jì)是確保工程質(zhì)量得以實(shí)現(xiàn)的前提。防水設(shè)計(jì)前，應(yīng)對(duì)建筑物環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行充分了解，橋梁支座，嚴(yán)格按規(guī)范要求確定屋面防水等*和設(shè)防要求；防水設(shè)計(jì)時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行，不能照搬其他建筑防水設(shè)計(jì)方案，要盡量利用結(jié)構(gòu)構(gòu)造找坡，橡膠支座，并深化構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出符合防水要求的方案，做到細(xì)致合理。 

　　合理選擇金屬板式橡膠支座。在橡膠支座工程中，防水材料的選擇尤為重要，是確保工程防水質(zhì)量的物質(zhì)保障。眾所周知，建筑防水材料是影響橡膠支座工程質(zhì)量的主要因素之*。在進(jìn)行防水施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)建筑物的防水等*、建筑物所處環(huán)境的特點(diǎn)選擇適宜的防水材料，如使用性能優(yōu)越的PANHOO鋼護(hù)寶自保護(hù)型防水系統(tǒng)。在日常平均氣溫較高的區(qū)域，可以安全使用鋼結(jié)構(gòu)屋面防水涂料，在較寒冷的地區(qū)，仍然可以采納PANHOO鋼護(hù)寶橡膠支座防水涂料及力學(xué)性能超強(qiáng)的PANHOO縫織型聚酯布作為屋面防水層的主材。 

　　另外，在進(jìn)行廚房防水設(shè)計(jì)施工時(shí)可以采用多種防水材料組合使用的方法。由于不同的防水材料具有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，將兩種或多種防水材料組合利用可以做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)到優(yōu)越的防水效果。

　　確保施工質(zhì)量。為了確保橡膠支座工程的施工質(zhì)量，首先必須選擇專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍。選擇施工企業(yè)時(shí)，需要查看企業(yè)的施工資質(zhì)，施工工人必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，橋梁橡膠支座，對(duì)于重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)操作人員必須持證上崗。其次，在施工前應(yīng)當(dāng)搞好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，使施工人員掌握橡膠支座工程施工過(guò)程的工藝流程及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工，從而提高橡膠支座工程施工的質(zhì)量，達(dá)到橡膠支座工程的使用功能要求。 　　加強(qiáng)監(jiān)理監(jiān)督。橡膠支座工程施工過(guò)程的監(jiān)理雖然對(duì)建筑屋面防水質(zhì)量的影響所占比重不大，但也是必不可少的。作為監(jiān)理人員，在防水材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，不僅要檢查材料的**證，同時(shí)還要與施工人員*起見(jiàn)證取樣，并進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)**方可使用；另外，在進(jìn)行防水施工時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)采取旁站、巡視、抽檢等方式相結(jié)合的方式進(jìn)行監(jiān)督檢查，板式橡膠支座，對(duì)于不**的節(jié)點(diǎn)應(yīng)及時(shí)責(zé)令施工人員進(jìn)行補(bǔ)救，嚴(yán)重時(shí)甚至可以使其重新施工。對(duì)于每*個(gè)節(jié)點(diǎn)或每道工序的施工，必須檢驗(yàn)**后方允許進(jìn)行下道工序施工。 

　　橋梁橡膠支座工程質(zhì)量的好壞不僅影響建筑物本身功能的發(fā)揮，還會(huì)影響人民的正常生產(chǎn)生活，因此需要嚴(yán)格控制。為了確保房屋工程屋面防水質(zhì)量，必須從工程屋面防水層施工設(shè)計(jì)、PANHOO鋼護(hù)寶鋼結(jié)構(gòu)防水材料的選用、施工、監(jiān)理等方面加以嚴(yán)格控制；另外，還需要采用新工藝、新方法、新技術(shù)相結(jié)合，根據(jù)建筑物特點(diǎn)，利用結(jié)構(gòu)找坡，采用“防排結(jié)合”的方式進(jìn)行質(zhì)量控制。總體而言，盆式橡膠支座，設(shè)計(jì)是確保工程質(zhì)量的前提，材料是確保工程質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)，施工過(guò)程控制是關(guān)鍵。

目前橡膠支座在工程中*嚴(yán)重也*普遍的質(zhì)量病害是支座脫空問(wèn)題，*般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而導(dǎo)致的脫空，即支座與梁底間存在縫隙或夾角，處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。

該問(wèn)題的產(chǎn)生原因在于：橡膠支座在安裝時(shí)梁底或支承墊石不平整，兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng)，墊石強(qiáng)度不足，在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時(shí)氣溫過(guò)低或過(guò)高，后期梁體伸縮量過(guò)大，也會(huì)導(dǎo)致支座的縱向*側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外，脫空也可能由軟基造成的墩臺(tái)沉降引起。單個(gè)支座的脫空將使其他支座的受力增加，并導(dǎo)致上部構(gòu)造受力不均，而多處支座的局部甚至完全脫空會(huì)極大地降低橋體的抗剪、抗震能力，縮短其使用壽命。因此，必須對(duì)局部脫空的支座進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實(shí)。

安裝準(zhǔn)備a.1 板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石,支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計(jì)算確定,墊石長(zhǎng)度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸至少增加50mm左右，其高度應(yīng)為100mm以上，且應(yīng)考慮便于支座更換頂梁時(shí)千斤頂?shù)陌惭b位置。 a.2 支座墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時(shí)，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩、臺(tái)內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強(qiáng)度等*不應(yīng)低于C30。 a.3 支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無(wú)浮沙。支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無(wú)誤。在平坡情況下，同*片梁兩端支承墊石及同*橋墩、臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同*設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi)，其相對(duì)高差不應(yīng)超過(guò)±1.5 mm，同*支承墊石高差應(yīng)小于0.5 mm。b： 支座安裝b.1 支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查支座上是否有制造商的**或永久性標(biāo)記。安裝時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置**線，以保證支座準(zhǔn)確就位。

盆式橡膠支座固定支撐起餃子的角色，他允許橋梁結(jié)構(gòu)沿線路在垂直平面旋轉(zhuǎn)的自由。可移動(dòng)的支持，除了自由轉(zhuǎn)動(dòng)，也應(yīng)該被允許在活荷載和溫度變化，梁端可縱向橫向運(yùn)動(dòng)。簡(jiǎn)支梁橋，根據(jù)其靜態(tài)模式應(yīng)該是在*端設(shè)有固定支架，另*端是積極支持。為鐵路橋，由于制動(dòng)力的影響，固定軸承和安裝的安排應(yīng)遵循以下原則：

1，橋梁結(jié)構(gòu)而言，*好使梁下翼在下壓縮，可以部分抵消了降低弦張力產(chǎn)生的豎向荷載；

在2個(gè)，碼頭，*好讓系統(tǒng)動(dòng)力方向橋梁墩頂，使混凝土或漿砌片石壓縮，在動(dòng)力作用下的壓縮和不受拉力。

2，橋縱向水平力，在倫敦的均勻分布，不應(yīng)該是兩根固定支持在同*個(gè)碼頭

3，公路橋梁，通常相鄰跨度固定支持不安排在同*個(gè)碼頭，當(dāng)高大橋橋墩，以降低**的行動(dòng)，可考慮在其布局相鄰交叉活動(dòng)的支持，對(duì)匝道橋上，也將固定支架設(shè)置在較低的橋墩，特別是寬闊的公路橋，應(yīng)安排沿縱向和橫向移動(dòng)支持

4，懸索橋錨跨應(yīng)安排在*端固定的支持，積極支持的另*端，多孔懸浮橋吊梁軸承的安排和類(lèi)似的簡(jiǎn)支梁

5，連續(xù)梁橋，每個(gè)只有*個(gè)固定的支持，以避免梁移動(dòng)端接頭太大，固定支持應(yīng)在每*個(gè)中間點(diǎn)，比如倫敦較高或地應(yīng)力條件以及其他原因，應(yīng)考慮避免，或采取特殊措施，以免，車(chē)身尺寸大

6，對(duì)橋臺(tái)，*好讓系統(tǒng)動(dòng)力方向江畔，使頂部混凝土或漿砌片石橋臺(tái)壓力，并能平衡部分臺(tái)后填土壓力

7，根據(jù)上述原則，“條例”規(guī)定，鐵路橋梁設(shè)計(jì)，固定軸承的安排，在坡道應(yīng)位于下端，車(chē)站附近，應(yīng)該是在毗鄰的站在*端，在區(qū)間上的道路，應(yīng)該是在方向的前端的重型車(chē)輛，當(dāng)上述規(guī)定相互沖突，他們應(yīng)該是橫向力影響較大的情況，即應(yīng)首先滿足需求的坡道

支持是*個(gè)橋梁，連接點(diǎn)的下部結(jié)構(gòu)。它的作用是上部結(jié)構(gòu)荷載（包括恒荷載和活荷載）住宿，安全地傳遞到橋梁墩，同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)支持自由變形（移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)），使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況和計(jì)算圖對(duì)應(yīng)。因此，該橋梁支座安裝，往往注重維護(hù)和修復(fù)損壞的部分，加固和修復(fù)。

橡膠支座按其功能活性的2種固定支承軸承。固定用支架固定橋碼頭的位置，它只能轉(zhuǎn)動(dòng)而不能移動(dòng)；可移動(dòng)的支持可以改變溫度，混凝土收縮和負(fù)載可以自由旋轉(zhuǎn)和自由移動(dòng)。

橋梁橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結(jié)合而成，用于支撐橋梁重量，在橋梁結(jié)構(gòu)中起著承上啟下的作用。當(dāng)今社會(huì)，交通安全主題日益凸顯，使得橡膠支座、橡膠止水帶等部件的重要性也顯現(xiàn)出來(lái)

　　影響橋梁橡膠支座的五個(gè)因素：1)**孔的大小；2)尺寸精度，特別是橡膠層的厚度和平行度的偏差；3)夾層薄鋼板是露出型，還是埋入型；4)夾層薄鋼板的厚度；5)安裝部位傾斜和轉(zhuǎn)動(dòng)剛度偏小。

　　橋梁橡膠止水帶是在混凝土澆鑄過(guò)程中被部分或全部澆埋進(jìn)混凝土中。在澆埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接頭部分粘接緊固，再以適當(dāng)?shù)牧Τ浞譂矒v、震蕩混凝土來(lái)定位止水帶，使其與混凝土良好的結(jié)合，以免影響止水效果。在施工過(guò)程中，由于混凝土中有許多尖角的石子和銳刃的鋼筋，所以在澆搗和定位止水帶時(shí)，應(yīng)注意澆搗的沖擊力，以免由于力量過(guò)大而刺破橡膠止水帶。

　　如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，否則在接縫變形和受水壓時(shí)，橡膠止水帶所能抵抗外力的能力就會(huì)大幅度降低。在定位止水帶時(shí)，*定要使其在界面部位保持平展，更不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)如發(fā)現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。在澆鑄固定時(shí)，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。在混凝土澆搗時(shí)還必須充分震蕩，以免止水帶和混凝土結(jié)合不良而影響止水效果。接頭必須粘接良好，三種方式，如施工現(xiàn)場(chǎng)條件具備，可采用熱硫化連接的方法。

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：

　?。?）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

　?。?）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

　?。?）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

　　（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置*個(gè)固定支座；

　?。?）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座*般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；

　?。?）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車(chē)方向的前端橋臺(tái)上；

　?。?）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

　?。?）在同*橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；

　?。?）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。 總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。

　　支座的養(yǎng)護(hù)

　　橋梁支座，橡膠支座在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤(rùn)滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能保證支座的正常工作狀態(tài)。