橋梁橡膠充氣芯模 河北衡水橡塑橡膠氣囊內(nèi)模****

*、橋梁橡膠芯模產(chǎn)生背景

因鋼模板與木模板在使用中多多少少存在*定的缺陷，譬如：混凝土澆筑時(shí)會(huì)釋放大量的熱量，導(dǎo)致鋼模板奇熱無(wú)比，要在通風(fēng)透氣性好的地方進(jìn)行澆筑，而且模板存在的縫隙會(huì)有漏漿現(xiàn)象的出現(xiàn)，還有*些小孔徑的梁板，人身根本無(wú)法入內(nèi)進(jìn)行操作，這些都對(duì)拆模造成*定的困難。木模的制作工藝相當(dāng)復(fù)雜，浪費(fèi)木材；且固定和脫模比較困難，周轉(zhuǎn)次數(shù)也比較低。以上這些均為開(kāi)創(chuàng)代替產(chǎn)品橋梁橡膠芯模的動(dòng)力，橋梁橡膠芯模為*款操作方便，使用簡(jiǎn)單的混凝土空心板成孔模具，使用之前涂抹足夠的脫模劑，使用之后只要放掉氣體，把模抽出即可。它采用橡膠與防拉布熱壓硫化*次成型工藝，不僅表面光滑無(wú)接縫，而且可以承擔(dān)足夠的混凝土熱量及壓力。

二、橋梁橡膠芯模的使用方法

在空心梁板的鋼筋及側(cè)模（為保證平整度，可以采用定型鋼模板，端模可以采用大面積的竹膠板制作尺寸及相關(guān)要求檢查無(wú)誤后，方可澆注混凝土，混凝土的澆注、振搗、配料等與實(shí)心混凝土預(yù)制構(gòu)件基本相同。）

預(yù)制鋼筋砼空心板采用充氣橡膠芯的的工藝為：鋼筋、模板等檢查—澆注芯模底部混凝土—安裝芯模、（壓力控制）固定、充氣—澆注兩側(cè)混凝土（從兩側(cè)同時(shí)振搗）—澆注上部混凝土—養(yǎng)護(hù)—拆?！B(yǎng)護(hù)

三、橋梁橡膠芯模的儲(chǔ)存方法

（1）對(duì)使用完畢的芯模應(yīng)立即用水沖洗干凈，對(duì)少量混凝土應(yīng)小心清除，同*般的橡膠產(chǎn)品相同，芯模的貯存應(yīng)放置在通風(fēng)干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)，避免陽(yáng)光直接照射以及潮濕的環(huán)境而加速橡膠的老化，影響下次使用。

（2）不能接觸脫模劑或其他有機(jī)溶劑。

（3）現(xiàn)場(chǎng)入模、脫模要特別注意不要讓釘子、鐵皮、鋼筋頭等尖銳、硬物扎破芯模，同時(shí)在定位箍筋的焊接過(guò)程中，對(duì)芯模應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。

（4）芯模如果有漏氣、封口膠皮脫落時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，否則會(huì)影響使用以及影響預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量。修補(bǔ)主法是在修補(bǔ)處用砂輪或木銼打毛，涂刷膠水后覆蓋膠片修補(bǔ)。纖維撕裂處可以用膠布覆蓋修補(bǔ)。

四、橋梁橡膠芯模的使用率

橋梁橡膠芯模的使用率從三方體現(xiàn)

（1）從使用橋梁橡膠芯模的地理位置來(lái)看，*北邊可到內(nèi)蒙古，*南邊可到海南省，*西邊可到西藏，*東邊可以到達(dá)黑龍江省，這僅僅為我**內(nèi)橡膠芯模的使用范圍，更有甚者*外也再引進(jìn)這種使用簡(jiǎn)單，操作方便的橋梁橡膠芯模；

（2）使用橋梁充氣芯模的范圍也在慢慢擴(kuò)大，橋梁橡膠芯模作為*種新生的成孔模具可代替原來(lái)的鋼模和木模，被多種工程用作模具，不僅在預(yù)制空心板和現(xiàn)澆橋梁板工程中，還用在隧道、蓋板、涵洞等等需要成孔的工程中；

（3）橋梁橡膠芯模本身產(chǎn)品的使用率，不僅可以周轉(zhuǎn)重復(fù)多次使用，而且只要在不變形、不漏氣的情況下，也可以放置多年后繼續(xù)使用，使用率可謂是大大的提高了很多。

*、橋梁預(yù)制板芯模生產(chǎn)**

總投資35.2億元的中*(衡水)工程橡膠產(chǎn)業(yè)制造**項(xiàng)目在衡水桃城區(qū)建設(shè)，隨著**建設(shè)項(xiàng)目的完工，該**已成為*內(nèi)同行業(yè)規(guī)模*大的工程橡膠生產(chǎn)、技術(shù)**和物流配送**。

據(jù)介紹，**共有投資超億元的10個(gè)子項(xiàng)目和*個(gè)質(zhì)檢**，其中包括橡膠產(chǎn)業(yè)園、橋梁支座項(xiàng)目等省*重點(diǎn)項(xiàng)目。

橋梁預(yù)制板芯模以橡膠產(chǎn)業(yè)制造**為**向四周縣市蔓延的態(tài)勢(shì)，成為*款熱度產(chǎn)品，尤其以棗強(qiáng)縣橡膠為名的橋梁預(yù)制板芯模的制造。

二、橋梁預(yù)制板芯模性能特點(diǎn)

1.設(shè)計(jì)科學(xué)合理應(yīng)用橡膠橋梁預(yù)制板芯模，予制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來(lái)的成品構(gòu)件，都能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且操作簡(jiǎn)單、省工、省時(shí)、省材。

2.有良好的耐老化性能，使用壽命長(zhǎng)本產(chǎn)品用合成橡膠、天然橡膠與加強(qiáng)層硫化后制成。既有很好的抗脹強(qiáng)度，又有彈性和柔韌性，所以能滿(mǎn)足在各種工作條件下的使用。

3.適用溫度廣泛在-10℃～+90℃的范圍內(nèi)，材質(zhì)沒(méi)有任何變化與不適用。

4.為建筑現(xiàn)場(chǎng)施工輕型化提供了有利條件

　　預(yù)應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件，由于采用橡膠芯模，其重量比非予應(yīng)力實(shí)心構(gòu)件輕20％，因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便安全。

5.施工工藝簡(jiǎn)便、安全、衛(wèi)生

　　使用橡膠充氣芯模，只用少量簡(jiǎn)單工具，無(wú)需特殊工藝。

　　只要將芯模入負(fù)筋籠內(nèi)，充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時(shí)，將芯模放氣抽出，即可完成成品構(gòu)件的成型，不污染環(huán)境。

三、橋梁預(yù)制板芯模規(guī)格型號(hào)與壓力

使用壓力示意表

直徑（mm)    使用壓力 (MPa)

80    0.12

120  0.10

150  0.08

200  0.07

250  0.05

400  0.04

500  0.035

600  0.03

700  0.027

800  0.026

900  0.025

2200       0.005

八邊形芯模 0.02

橢圓形芯模 0.02

四、使用各種芯模的態(tài)度

1.木模的缺點(diǎn)：

 （1）木模的制作工藝相當(dāng)復(fù)雜，由于為不規(guī)則形狀，頂部弧形處理比較困難。為確保設(shè)計(jì)尺寸，曾多次進(jìn)行試安裝，浪費(fèi)了大量的木材。

（2）固定困難，為防止木芯模的移位，采用了多個(gè)固定點(diǎn)，但在混凝土振搗過(guò)程中有小量的移位，涂過(guò)砂漿墊塊過(guò)厚、過(guò)多，又會(huì)對(duì)預(yù)制質(zhì)量產(chǎn)生影響。

 （3）脫模困難，為防止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而發(fā)生脫模困難的現(xiàn)象，在混凝土初凝后2h內(nèi)脫模，但木模的拆模過(guò)程復(fù)雜且時(shí)間長(zhǎng)；

 （4）周轉(zhuǎn)次數(shù)低，在木模脫模后，由于木材變形嚴(yán)重，需要對(duì)木模重新組裝，局部要重新制作，既浪費(fèi)時(shí)間又影響質(zhì)量，而且木模的周轉(zhuǎn)次數(shù)較低，木材嚴(yán)重浪費(fèi)。

2.橡膠芯模的優(yōu)點(diǎn)：

（1）采用充氣橡膠芯模工藝，可使整個(gè)板梁預(yù)制施工進(jìn)度大大加快。

（2）與*次性投入的木模比較，充氣模可多次周轉(zhuǎn)使用，且施工簡(jiǎn)單方便，節(jié)約大量供料費(fèi)，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

（3）通過(guò)嚴(yán)格的芯模施工工藝控制，預(yù)制空心板的質(zhì)量問(wèn)題可以得到進(jìn)*步的保證。

*、箱梁內(nèi)模氣囊

由于*些箱梁內(nèi)徑比較小，鋼模和木模的安裝和拆卸多有不便，而箱梁內(nèi)模氣囊預(yù)制的箱形梁具有較大剛度和強(qiáng)大的抗扭性能，在偏心荷載作用下其整體受力情況比多片主梁的T梁或工字梁有利，可以節(jié)省大量材料；它由于具有較大面積的底板，其頂板和底板可以布置大量的預(yù)應(yīng)力筋，以承受正負(fù)彎矩，所以在連續(xù)梁橋、剛架橋等橋梁中經(jīng)常采用箱梁內(nèi)模氣囊進(jìn)行預(yù)制；連續(xù)梁橋較簡(jiǎn)支梁橋減少了伸縮縫，改善了行車(chē)條件、提高了行車(chē)質(zhì)量

二、施工工藝

   箱梁施工中的缺點(diǎn)是工藝較復(fù)雜，如掌握不好預(yù)制時(shí)箱梁內(nèi)模氣囊的施工工藝，可直接影響箱梁的外觀，甚至影響箱梁的整體結(jié)構(gòu)以及受力性能。其中*重要的工藝就在砼澆筑與振搗的環(huán)節(jié)。

1.入模

打開(kāi)成卷的箱梁內(nèi)模氣囊，用準(zhǔn)備好的脫模劑把氣囊多刷幾遍，就可以用繩索牽引著將氣囊拉進(jìn)鋼筋籠內(nèi)，使充氣口露在外面，然后把三通的*頭接到氣囊上，另*頭安裝廠子配的壓力表，還有另*頭接空氣壓縮機(jī)。

2.充氣

開(kāi)始充氣，由于氣囊是橡膠制作而成而且空腔中的體積與壓力都比較大，充氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)回氣的現(xiàn)象，所以要按照說(shuō)明書(shū)上的標(biāo)準(zhǔn)壓力交替充氣，以免出現(xiàn)氣壓過(guò)大導(dǎo)致氣囊變形的情況出現(xiàn)。使用廠配壓力表進(jìn)行控制檢測(cè)氣壓，充氣時(shí)不得超壓。

3. 充好氣之后就可以進(jìn)行砼的澆筑與振搗了

      （1）澆筑：砼宜采用吊車(chē)吊裝入模。澆筑順序?yàn)椋合葷仓装寮案拱甯?，這部分砼應(yīng)從內(nèi)模頂板注入，頂板采用推拉方式，注入砼后推緊頂板并用油毛氈封閉接縫；為防止冷接縫出現(xiàn)，*般底板宜澆筑4m長(zhǎng)后再澆筑第二部分，第二部分澆筑兩側(cè)腹板到腋下25cm；再澆筑第三部分腹板腋下、頂板及翼板部分。底板砼應(yīng)*次澆筑到設(shè)計(jì)位置，為防止腹板距底板5～10cm位置出現(xiàn)蜂窩、麻面，在澆筑腹板砼時(shí)，以砼不從底板外翻為宜。

      （2）振搗：砼振搗是整個(gè)砼施工工藝中*關(guān)鍵環(huán)節(jié)之*，振搗是否適當(dāng)（即是否過(guò)振、漏振），直接影響到砼外觀及整體強(qiáng)度。箱梁施工中*易出現(xiàn)問(wèn)題的是腹板部位及預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)，因腹板寬度窄、鋼筋多，且布置有預(yù)應(yīng)力孔道，是整個(gè)振搗工藝中關(guān)鍵所在。

      箱梁腹板部位宜采用側(cè)模振搗工藝與插入式振搗工藝相結(jié)合。根據(jù)外模制作的形式及附著式振動(dòng)器性能確定側(cè)模振動(dòng)器安裝位置，其間距：如布置于模板的橫肋上適當(dāng)加寬；布置于模板的縱肋上適當(dāng)放窄。通過(guò)試驗(yàn)1.5kw的電機(jī)布置于縱肋帶上，間距采用1.5m較合理，在端頭部位應(yīng)調(diào)整為1.0m間距。

      腹板砼振搗順序?yàn)椋喉艔母拱迳峡谧⑷牒?，①用插入式振搗器送入。中部用Ф30mm插入式振搗器送入，端部錨固區(qū)應(yīng)多加*特制小鐵鏟送入砼；②用50mm插入式振搗器振搗，端部用Ф30mm棒代替，當(dāng)砼不再下沉，表面呈平坦、泛漿為止；③打開(kāi)附著式振搗器振搗9～12s。

      附著式振搗器的振搗時(shí)間長(zhǎng)短，直接影響砼外觀。如能很好地掌握振搗時(shí)間，就會(huì)避免水波紋的出現(xiàn)。在振搗混凝土?xí)r要注意不要觸及內(nèi)模氣囊，以防影響箱梁成形質(zhì)量。

4．拆模

在振搗完混凝土之后4～5個(gè)小時(shí)或者更長(zhǎng)時(shí)間（根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境和砼型號(hào)而定）達(dá)到初凝狀態(tài)，即用手指按壓無(wú)明顯印記即可抽模，打開(kāi)閥門(mén)放氣，完畢后就可用機(jī)器牽引著繩索把內(nèi)模氣囊拉出。拉出后要沖洗氣囊并檢查是否有壞損以免影響下*次的使用。

三、優(yōu)點(diǎn)

箱梁內(nèi)模氣囊因型號(hào)比普通的空心板橡膠氣囊內(nèi)模要大很多，所以多采用雙層加厚工藝，熱壓硫化*次成型的工藝也使得箱梁內(nèi)模氣囊沒(méi)有銜接縫而更加耐用，外面有保護(hù)套對(duì)內(nèi)芯進(jìn)行保護(hù)。所以箱梁內(nèi)模氣囊從很多方面來(lái)講優(yōu)點(diǎn)很多。

1.箱梁內(nèi)模氣囊具有省時(shí)省工省料的優(yōu)點(diǎn)

在預(yù)制空心板構(gòu)件時(shí)采用橡膠芯模充當(dāng)空心構(gòu)件成孔模具，因其是整形模具較需拼接而成的木模與鋼模比操作簡(jiǎn)單方便，將橡膠芯模放進(jìn)鋼筋籠內(nèi)后只需將其充氣到*定壓力達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀后進(jìn)行澆筑混凝土即可，且在箱梁構(gòu)件成型后只需將內(nèi)模氣囊放氣抽出就可以完成預(yù)制工作。

箱梁內(nèi)模氣囊耐老化性能好，可反復(fù)使用。操作簡(jiǎn)單可以加快施工進(jìn)度，尤其在工期緊、孔徑小的箱梁預(yù)制工程中優(yōu)點(diǎn)更為突出。

2. 箱梁內(nèi)模氣囊較單層充氣芯模

   箱梁內(nèi)模氣囊可周轉(zhuǎn)的次數(shù)更多，且不易損壞。箱梁內(nèi)模氣囊在周轉(zhuǎn)使用了70-80次之后外膠層會(huì)有不同程度的磨損，如果外芯模沒(méi)有很強(qiáng)程度的劃傷還可繼續(xù)使用。若在使用過(guò)程中工人操作失誤戳破外芯模也不會(huì)影響混凝土的澆筑，較只能周轉(zhuǎn)使用10次左右的單層橡膠芯模更安全更可靠。

3.箱梁內(nèi)模氣囊較冷粘橡膠芯模

  箱梁內(nèi)模氣囊采用天然橡膠與纖維加強(qiáng)層熱軋硫化工藝，具有很高的抗張性、彈性和氣密性，箱梁內(nèi)模氣囊成品無(wú)拼接，厚度*致充氣后無(wú)鼓泡，在-40℃～＋130℃的外部環(huán)境中無(wú)變形無(wú)開(kāi)裂，較使用自硫化膠冷粘而成且只能處于10℃～50℃外部環(huán)境的冷粘橡膠芯模比箱梁內(nèi)模氣囊的適用性更強(qiáng)。