衡水橡膠制品有限公司
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海峽大橋的橋梁伸縮縫和隔震盆式橡膠支座安裝工程151-3082-8567
在石黃高速公路衡水段橋梁伸縮裝置中小橋梁上的應(yīng)用，在進(jìn)行施工前，根據(jù)緣石上的標(biāo)記，彈線鋸縫，縫深達(dá)到混凝土面為宜，然后用風(fēng)鎬或人工鑿除瀝青面層及前期處理的4cm混凝土平層，清理整平槽口，并用高壓水*沖洗，刷凈槽口，以待次日進(jìn)行伸縮縫的安裝。
GPZ盆式橡膠支座是由不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動(dòng)面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。 縱向活動(dòng)支座采用中間導(dǎo)向措施，能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要。 縱向活動(dòng)支座中間導(dǎo)向，與目前*內(nèi)普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 減少了重量，而且減少鑄鋼件數(shù)量。支座設(shè)置防塵圍板，減少灰塵侵入。技術(shù)性能 支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′ 豎向承載力1000-50000KN共分28*，支座可承受的水平承載力為豎向的10% 支座位移量可根據(jù)工程需要變更，定貨時(shí)用戶提出要求即可。
QPZ系列盆式橡膠支座適用溫度范圍 常溫型支座：適用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃代號(hào)為F
要將瀝青混凝土面層下層有水分，必須待該部分水宣泄排除后才能進(jìn)行伸縮縫安裝，否則彈性體粘不住槽口將嚴(yán)重影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。在槽口全部干燥清潔后，用液化汽預(yù)熱槽口底部及兩側(cè)，加溫時(shí)不斷移動(dòng)噴火*，并用支承鋼板遮擋，避免火焰直接接觸瀝青面層而造成槽口兩側(cè)瀝青面層老化。在槽口兩側(cè)瀝青面層頂面沿鋸縫線全寬范圍粘貼寬型封箱帶，以防彈性體污染瀝青面層。將伸縮縫縫口中預(yù)埋的泡沫板頂部混凝土砂漿、雜物等清理干凈，剔除縫口中遺留的石子等堅(jiān)硬物，修整泡沫板頂比槽口底面低5～10mm左右，然后用壓縮空氣順序沖吹槽口，清除塵埃。
近日,福建省海峽大橋伸縮縫采購及安裝工程招標(biāo)由**批準(zhǔn)建設(shè)，本招標(biāo)項(xiàng)目為福建省平潭海峽大橋及接線公路工程伸縮縫采購及安裝工程，項(xiàng)目業(yè)主為福州平潭海峽大橋有限公司，建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，招標(biāo)人為福州平潭海峽大橋有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。
ZTQZ系列球面轉(zhuǎn)動(dòng)橡膠支座是我公司以美*SCEF標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)合*內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際情況，在美*工程院院士陳惠發(fā)教授和*內(nèi)交通部橋梁橡膠支座**邢月英高*工程師的直接指導(dǎo)下精心設(shè)計(jì)而成。它與*歐洲技術(shù)背景的球形橡膠支座結(jié)構(gòu)正好相反：凸球面在下，凹球面在上。
公路橋梁盆式橡膠支座是采用鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座產(chǎn)品，本產(chǎn)品和鑄鋼輥軸橡膠支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，GPZ公路橋梁支座可以很好的適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。衡水華工建工程橡膠有限公司生產(chǎn)的GPZ(公路橋梁盆式橡膠支座)系列目前承載力為31個(gè)*別，承載力0.8MN-60MN，可以能滿足大型橋梁建造的需要。
1.按活動(dòng)方式可以分為：a、雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX； b、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單*方向滑移性能，代號(hào)為DX；c、固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。
2.適用溫度范圍可以分為;a.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃； b.耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號(hào)為F。
3.按技術(shù)性能可以分為:a.支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′；b.豎向承載力1000-50000KN共分28*，非滑移表面的水平承載力為豎向的10% ；c.摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04；耐寒型μ≤0.06盆式橡膠支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑 的0.5‰其中固定式非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%?？拐鹦拖鹉z支座水平承載力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad。在支座中添加5201硅脂潤滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)*小取0.03.加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)*小取0.06。
1、首先在要安裝公路橋梁橡膠支座的墩或臺(tái)頂面設(shè)置安裝橡膠支座的墊石。
2、橡膠支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保GPZ橡膠支座的使用性能外，須保證三個(gè)方向的平面水平 。
3、在支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對(duì)滑移面應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。
4、在安裝中，要保證盆式支座的**線與主梁**線應(yīng)重合或保持平行。
5、必須確保GPZ盆式橡膠支座的上、下各部件縱橫向必須對(duì)中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支座縱向上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等
6、如果在連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在橡膠支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。
球形橡膠支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，它不但具備盆式橡膠橡膠支座承載能力大的特點(diǎn)，而且轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小，能更好地適應(yīng)橋梁大轉(zhuǎn)角的需要，因而在我*橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。該產(chǎn)品適用于高速公路橋梁、城市輕軌橋梁等領(lǐng)域。
現(xiàn)有*內(nèi)的典型球型固定橡膠支座傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)水平力的路線是：梁→上橡膠支座板→下擺→橋墩，上橡膠支座板與下擺之間通過直接接觸傳遞水平力。然而，為了適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)變形，上橡膠支座板與下擺之間必須有*定的間隙，水平力發(fā)生時(shí)，固定橡膠支座將發(fā)生小量水平位移，使得固定橡膠支座出現(xiàn)短暫不固定的情況；如果上橡膠支座板與下擺已經(jīng)接觸，則會(huì)影響上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)變形。因此，現(xiàn)有*內(nèi)的典型球型固定橡膠支座傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)水平力和適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)變形方面是不太完善的。
ZTQZ系列球面轉(zhuǎn)動(dòng)橡膠支座結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：*是能滿足梁體軸向縮短的要求；二是保證了橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)方向與梁體轉(zhuǎn)動(dòng)方向*致；三是固定橡膠支座不需要在上橡膠支座板與平面四氟板之間設(shè)置第二滑動(dòng)面。該型球型橡膠支座性能優(yōu)異，重量更輕、建筑高度更低、加工制造更方便、造價(jià)更低，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。ZTQZ系列球面轉(zhuǎn)動(dòng)橡膠支座*初版本命名為QGQZ（A）球型橡膠橡膠支座。
1 、公路橋梁盆式橡膠支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的磨擦系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強(qiáng)。
2 、采用密封的橡膠興不但不大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)性能及良好的緩沖性能。
3 、支座的構(gòu)造簡單、重量輕、價(jià)格便宜。具有明顯的經(jīng)濟(jì)效果。
4 、橡膠支座建筑高度低，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)非常有利。
1 、豎向承載力 ( 支座反力 ) 的分*本系列盆式橡膠支座的豎向承載力 ( 支座反力 ) 分為 28 * 1000KN 1250KN 1500KN 2000KN 2500KN 3000KN 3500KN 400KN 500KN 6000KN 7000KN 8000KN 9000KN 10000KN 12500KN 15000KN 17500KN 2000KN 22500KN 25000KN 30000KN 32500KN 35000KN 37500KN 40000KN 45000KN 50000KN
2 、本橡膠支座可承受的水平力;固定支座 (GD 類型 ) 單向活動(dòng)支座 (DX 類型 ) ，橫橋向所能承受的水平力為支座反力的 10% 。
ZTQZ系列球型橡膠支座主要參照標(biāo)準(zhǔn)如下：橡膠支座主體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)依據(jù)是根據(jù)美*結(jié)構(gòu)制造委員會(huì)制定的大轉(zhuǎn)角橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)《SCEFStandard106:HighLoadmulti-RotationalBearings》設(shè)計(jì)完成的。
我們?cè)谏a(chǎn)的ZTQZ系列球型橡膠支座時(shí)采參了相關(guān)參數(shù)參考了歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN1337-7:2000Structuralbearings-Part7:SphericalandCylindricalPTFEbearings。主要指標(biāo)符合GB/T17955-2000《球型橡膠支座技術(shù)條件》的要求?！豆窐蛄嚎拐鹪O(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB02-012008)的要求。陳惠發(fā)（Wai-FahChen）的著作《BridgeEngineeringHandbook》（橋梁工程手冊(cè)）。公路橋梁盆式橡膠橡膠支座_新標(biāo)準(zhǔn)修訂介紹-邢月英。
SCEF標(biāo)準(zhǔn)中球形橡膠支座的基本結(jié)構(gòu)見圖1.1所示（原圖），下橡膠支座板為凸面板，上橡膠支座板為凹面板，這種結(jié)構(gòu)與*內(nèi)常規(guī)球形橡膠支座正好相反，主要部件包括上下鋼墊板、上橡膠支座板、四氟滑板、不銹鋼滑板、下支座板等。
將梁體與橡膠支座按功能作用簡化，可知這種結(jié)構(gòu)的橡膠支座其轉(zhuǎn)動(dòng)**固定在橋梁下部結(jié)構(gòu)即墩臺(tái)上，梁體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)繞橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)**軸旋轉(zhuǎn)，符合梁體靜力模型規(guī)定，梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)方向自動(dòng)與橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)方向
*致，橡膠支座能很好的控制梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)。
ZTQZ系列球面轉(zhuǎn)動(dòng)橡膠支座固定橡膠支座傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)水平力的原理是：球型橡膠支座上、下擺為球缺結(jié)構(gòu)形狀，其在豎向荷載的作用下，將產(chǎn)生*定比例的恢復(fù)力，ZTQZ系列球面轉(zhuǎn)動(dòng)橡膠支座固定橡膠支座利用此恢復(fù)力傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的水平荷載。此恢復(fù)力是凹凸球面接觸面積、橡膠支座荷載（豎向承載力和水平力）與球面尺寸（半徑和旋轉(zhuǎn)角）的函數(shù)。因此橡膠支座的相關(guān)參數(shù)必須控制在合理的范圍內(nèi)，否則將會(huì)產(chǎn)生沿水平力方向的位移同時(shí)使梁體升高，嚴(yán)重時(shí)造成橡膠支座傾覆，必須按美*標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制。
本項(xiàng)目起點(diǎn)位于福清市東瀚鎮(zhèn)小山東，平潭海峽大橋工程跨越海壇海峽，經(jīng)北青嶼，終至平潭縣娘宮。路線總長5623米，其中平潭海峽大橋長3610米，大橋兩側(cè)接線公路1565米（含*座分離式立交小橋），采用二*公路標(biāo)準(zhǔn)，路面與橋面同寬，均為19米，通航主橋采用四跨連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用50m跨連續(xù)箱梁，分離式立交小橋跨徑18米，采用預(yù)應(yīng)力砼簡支梁。
大橋共18聯(lián)，橋頭兩側(cè)各設(shè)置180mm海洋防腐公路橋梁伸縮縫*道，引橋各聯(lián)之間設(shè)置260mm和350mm海洋防腐伸縮縫，引橋與主橋交接處采用460mm海洋防腐伸縮縫，伸縮縫采用模塊式多向變位橋梁伸縮裝置。分離式立交小橋橋頭兩側(cè)各設(shè)置45mm伸縮縫*道，伸縮縫采用模數(shù)式橋梁伸縮裝置。
3本招標(biāo)項(xiàng)目只設(shè)*個(gè)標(biāo)段。
具有投資參股關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子公司，或同*母公司的子公司，或法定代表人為同*人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人不得同時(shí)參與投標(biāo)，否則均按廢標(biāo)處理。
彈性體混合料鋪設(shè)及找平在攪拌桶中將4.75～16mm骨料用噴火器加溫至120℃后，按比例加入193℃左右的彈性體材料，攪拌至無花白、無粗細(xì)料離析，彈性體全部裹復(fù)石子達(dá)到均勻*致后，順序傾注入槽口中，用帶齒釘耙初平，再用電熨斗進(jìn)行細(xì)平，緊接著攪拌并攤鋪骨料為2.5～4.5mm的面層彈性體混合料，用電熨斗整平并略呈拱形，并按1.17～1.18的壓實(shí)系數(shù)控制松鋪厚度。
用毛刷于槽底及槽口兩側(cè)面均勻涂刷彈性體材料，用量3～3.5kg/m。將剪成寬150mm厚6mm每塊長1000mm的支承鋼板首尾相接沿縫長方向鋪設(shè)，要求鋪設(shè)平整，縱向無明顯彎曲，并注意支承板定位釘孔的位置與伸縮縫**線相*致，將定位鐵釘釘入泡沫嵌條中。碾壓。當(dāng)攤鋪的混合料不粘手時(shí)（約80℃左右）開始初壓，用2t壓路機(jī)（垂直伸縮縫）方向靜壓2遍，每輪重迭1/3輪寬，然后復(fù)壓，開動(dòng)震動(dòng)（6t）振壓2～4遍。終壓是壓路機(jī)順縫方向靜壓2遍。亦可在略高于80℃時(shí)開始碾壓，此時(shí)混合料沾手或粘輪時(shí)可在壓路機(jī)鋼輪上少量灑水以防損害伸縮縫表面平整度。成品檢測(cè)。伸縮縫平整度順縫方向每米用2m直尺沿路線方向檢測(cè)平整度，*大間隙不超過1mm為符合要求。伸縮縫表面平整密實(shí)，無明顯碾壓輪跡，無松散、裂縫現(xiàn)象，與瀝青路面相接處緊密平順，不得出現(xiàn)微小臺(tái)階，伸縮縫頂面呈微小拱形。
