減震橡膠支座阻尼鋼板橡膠支座網(wǎng)架支座基礎(chǔ)隔震橡膠支座的構(gòu)造GJZ200**250*42

生產(chǎn)網(wǎng)架支座,這種網(wǎng)架支座也叫網(wǎng)架橡膠支座,它是為適應(yīng)現(xiàn)代建筑需要的*種板式橡膠支座產(chǎn)品，解決大跨度結(jié)構(gòu)因溫度變化而產(chǎn)生的水平位移和建筑結(jié)構(gòu)之間的隔震、減震要求而設(shè)計(jì)的，網(wǎng)架支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經(jīng)加壓、硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結(jié)構(gòu)的垂直載荷。同時(shí)，通過其良好的彈性和較大的剪切變形，來滿足上部結(jié)構(gòu)因溫度變化而引起的支撐結(jié)構(gòu)的推力，并通過網(wǎng)架支座的耗能起到減震、隔震作用。網(wǎng)架支座定位通孔，通過螺栓將支座固定在支撐結(jié)構(gòu)上。

基礎(chǔ)隔震橡膠支座的構(gòu)造及減震原理,疊層鋼板橡膠支座的構(gòu)造及減震原理,在彈(粘)性基礎(chǔ)隔震中，疊層鋼板橡膠墊隔震技術(shù)是**上應(yīng)用*廣、實(shí)用性*好的*種柔性支承裝置。橡膠

支座由薄鋼板和薄橡膠板交替疊合經(jīng)高溫硫化粘結(jié)而成，所采用的橡膠*般有天然橡膠和氯丁膠。氯丁膠除抗凍和

彈性外，其他性能(耐油、耐腐蝕、抗老化和阻尼等)均優(yōu)于天然橡膠。

由于在橡膠層中加設(shè)夾層薄鋼板，而且橡膠層與夾層鋼板緊密粘結(jié)，當(dāng)橡膠支座承受垂直荷載時(shí)，橡膠板的橫

向變形受到約束，使橡膠支座具有很大的豎向承載力和豎向剛度。因薄鋼板不影響橡膠板的剪切變形，使橡膠板對(duì)

任何水平方向的運(yùn)動(dòng)均呈柔性約束。當(dāng)橡膠支座承載水平荷載時(shí)，其橡膠層的相對(duì)側(cè)移大大減少，使橡膠支座可達(dá)

到很大的整體側(cè)移而不致失穩(wěn)，而且保持較小的水平剛度(僅為豎向剛度的l/500～1/1500)。并且，由于夾層鋼板

與橡膠層緊密粘結(jié)，橡膠層在豎向地震作用下還能承受*定的拉力，使該種支座成為*種豎向承載力極大、水平剛

度較小、水平側(cè)移容許值很大、又能承受豎向地震作用的理想的隔震裝置。

減震橡膠支座阻尼鋼板橡膠支座的豎向承載力可達(dá)50～200t，豎向壓縮剛度可達(dá)200～3000t/cm，它們的水平剛度較小

，約為0.25～1.8t/cm，水平極限位移約為25～50cm。它們的剪切剛度是變化的，變形較小時(shí)剛度較大，中等變形

時(shí)剛度*小，然后隨變形的增大剛度又回升。變形過大時(shí)剛度回升，起到保護(hù)和限制側(cè)向位移的作用。這種支座對(duì)

于小震來說，結(jié)構(gòu)就如同連在剛性基礎(chǔ)上；對(duì)于強(qiáng)震來說，基底隔震系統(tǒng)*方面提供柔性滑動(dòng)，另*方面可吸收大

量能量，它由于局限所吸收的能量相當(dāng)于臨界粘滯阻尼吸收能量的35％。另外，橡膠支座具有自復(fù)位功能。
    根據(jù)對(duì)減震阻尼橡膠支座的不同阻尼比的要求，目前*內(nèi)外主要采用下述幾種不同材料制成的減震阻尼橡膠支

座：

我們?nèi)绾芜x定GJZ200**250*42型板式橡膠支座,選擇哪種GJZ200**250*42橡膠支座規(guī)格系列時(shí)，要將其支座承載力偏差范圍應(yīng)控制在士10 ％。當(dāng)GJZ、GYZ板式橡膠支座傾斜安裝時(shí)應(yīng)滿足JTG D62第9 . 7 . 5 條要求。GJZF4、GYZF4支座應(yīng)水平安裝，并應(yīng)設(shè)置上、下鋼板。四氟板與不銹鋼板間應(yīng)放5201 *2 硅脂潤滑油。安裝后*定要設(shè)置防塵罩。GJZ200**250*42板式橡膠支座在計(jì)算板式橡膠支座承載力時(shí)，應(yīng)按有效面積（鋼板面積）計(jì)算；計(jì)算水平剪應(yīng)力時(shí)，應(yīng)按支座平面毛面積（公稱面積）計(jì)算 C、板式橡膠支座在安裝時(shí)應(yīng)以短邊尺寸順橋向放置。注:我公司生產(chǎn)的GJZ200**300*42橋梁板式橡膠支座不僅技術(shù)性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，無需養(yǎng)護(hù)，易于更換，緩沖隔震，建筑高度低等特點(diǎn)。近年來在*內(nèi)許多大型鐵路橋梁上被廣泛應(yīng)用。板式橡膠支座般可分為非加勁支座和加勁支座兩種。GJZ200**300*42橡膠支座非加勁支座只有*層橡膠構(gòu)成，在水平力的使用下能使橡膠支座能滿足水平位移的需要，但在豎向荷載作用下,支座的垂直壓縮變形過大，橡膠向側(cè)向膨脹，在四周產(chǎn)生較大的凸突，此處橡膠有較大的拉伸變形，而產(chǎn)生應(yīng)力老化。這類支座在荷載較大的橋梁上很少采用。為了既可承受較大的垂直荷載，又能滿足支座水千位移量的要求，通常可用若千層橡膠片(厚度分別為5、8、11、15mm等)和薄鋼板(厚度分別為2、3、5mm等)為剛性加勁物組合而成(加勁物也可用帆布、鋼絲網(wǎng)或鋼筋)。將各層橡膠與鋼板之間經(jīng)涂膠粘劑加壓硫化牢固地粘結(jié)成為一體。使板式支座在豎直荷載作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將約束橡膠的側(cè)向膨脹，從而使垂直變形相應(yīng)減少，可大大提高支座的豎向剛度。此時(shí)支座的豎向變形.

GJZ200**250*42型板式橡膠支座橡膠支座基本涵蓋板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩個(gè)類型的支座。板式橡膠支座又分為普通板式橡膠支座（如圖1）和滑板式橡膠支座（如圖2注:GJZ200*450*47板式橡膠支座符合**TB1893-87標(biāo)準(zhǔn)。鐵路板式橡膠支座的產(chǎn)品分類本產(chǎn)品可以分為:普通型板式支座和耐寒型板式支座兩種。其中普通型膠料采用氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。耐寒型膠料采用天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。2009年以后，**提出拉動(dòng)內(nèi)需，使我*的鐵路客運(yùn)專線處于高速建設(shè)時(shí)期，尤其是在冬季低溫時(shí)期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進(jìn)度的節(jié)點(diǎn)，而在此過程中，如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點(diǎn)。我們通過對(duì)鐵路板式支座的剛度特性的研究，將固定方式、橋墩剛度、質(zhì)量等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)橋梁動(dòng)力響應(yīng)影響分析比較，研究出對(duì)列車荷載作用下橋梁動(dòng)力響應(yīng)的作用機(jī)理，影響方式，特點(diǎn)和規(guī)律。

四氟板式橡膠支座是否比普通板式橡膠支座貴*些,板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合壓制而發(fā)。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將 上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形以滿足上部 構(gòu)造的水平位移。 在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設(shè)施上已廣泛應(yīng)用，與原用的鋼支座相比，有構(gòu)造 簡(jiǎn)單，安裝方便；節(jié)約鋼材，價(jià)格低廉；養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，易于更換等優(yōu)點(diǎn)，且本品建筑高度低，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)與降低造價(jià)有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對(duì)建筑物的沖擊作用。四氟乙烯板式橡膠支座是于普通板式橡膠支座上粘接*層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.08）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。球冠圓板式支座是經(jīng)由圓板式支座改進(jìn)而來的。

板式橡膠支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查，*旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應(yīng)檢查如下內(nèi)容：板式橡膠支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象；支座的剪切位移是否過大（剪切角應(yīng)不大于35°）；板式橡膠支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；（*大壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度）板式橡膠支座橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；對(duì)四氟滑板橡膠支座，應(yīng)檢查支座上面*層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板，5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲(chǔ)油坑。板式橡膠支座各部應(yīng)保持完整、清潔。及時(shí)清除支座周圍的垃圾雜物，冬季清除積雪和冰塊，保證支座正常工作。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清掃污水，排除墩臺(tái)、臺(tái)帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對(duì)梁底及墩、臺(tái)帽上的殘存機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗。防止因橡膠老化、變質(zhì)失去作用。梁支點(diǎn)承壓不均勻，支座出現(xiàn)脫空或過大壓縮變形時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、老化、開裂等時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。對(duì)四氟滑板橡膠支座，若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發(fā)現(xiàn)進(jìn)入泥沙或硅脂油干涸時(shí)要及時(shí)清掃，并注入新的硅脂油。

高新技術(shù):滑移隔震結(jié)構(gòu)隔震橡膠支座動(dòng)力模型，滑移隔震結(jié)構(gòu)剪切型多自由度串聯(lián)體系動(dòng)力模型對(duì)摩擦隔震系統(tǒng)通常作如下假定： 1)滑移面的摩擦力在結(jié)構(gòu)的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中保持為常量；2)結(jié)構(gòu)的材料為線彈性材料；3)僅考慮水平地震作用。在以上假定下，系統(tǒng)可作為*具有滑動(dòng)支撐的n層剪切結(jié)構(gòu)。在地震作用下，它存在兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，*種是不滑動(dòng)態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)的基底剪力比摩擦力小，基礎(chǔ)將與地基共同運(yùn)動(dòng),系統(tǒng)可作為基礎(chǔ)固定的n個(gè)自由度系統(tǒng)；另*種狀態(tài)是滑動(dòng)態(tài)，*旦基礎(chǔ)剪力超過基底摩擦力，基礎(chǔ)就開始滑動(dòng)，系統(tǒng)增加*個(gè)自由度，成為在基底承受摩擦力的n十1個(gè)自由度系統(tǒng)。在地震作用下，以上兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)交替出現(xiàn).如上圖5所示。文獻(xiàn)[10]中作者給出滑移隔震結(jié)構(gòu)隔震橡膠支座動(dòng)力方程，分析了含滑移隔震橡膠支座的剪切型多自由度串聯(lián)體系模型，并給出模型的狀態(tài)方程，并利用Matlab提供的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)仿真工具Simulink建立了基礎(chǔ)滑移隔震串聯(lián)多自由度體系模型，提出了基于Simulink的結(jié)構(gòu)滑移隔震計(jì)算分析方法，并將程序進(jìn)*步應(yīng)用到經(jīng)平移后采用滑移隔震技術(shù)進(jìn)行減震加固的江南大酒店工程中，驗(yàn)證了該方法的可行性和可靠性?；A(chǔ)隔震橡膠支座的設(shè)防水準(zhǔn)“疊層橡膠隔震支座隔震技術(shù)規(guī)程”(報(bào)批稿)第1.0.3條規(guī)定“按本規(guī)程設(shè)計(jì)與施工的隔震結(jié)構(gòu)，當(dāng)遭受低于本地區(qū)設(shè)防烈度的多遇地震時(shí)不損壞，且不影響使用功能；當(dāng)遭受本地區(qū)設(shè)防烈度的地震時(shí)，僅產(chǎn)生非結(jié)構(gòu)性損壞或輕微的結(jié)構(gòu)損壞，*般不需修理仍可繼續(xù)使用；當(dāng)遭受高于本地區(qū)設(shè)防烈度的預(yù)估的罕遇地震時(shí)。不致發(fā)生危及生命的破壞和喪失使用功能?！备粽鸾Y(jié)構(gòu)在遭遇第*水準(zhǔn)烈度(多遇地震)時(shí)，建筑結(jié)構(gòu)及內(nèi)部?jī)x器設(shè)處于完全正常的使用狀態(tài)，結(jié)構(gòu)可視為彈性體系；遭遇第二水準(zhǔn)烈度(設(shè)防烈度的地震)時(shí)，建筑結(jié)構(gòu)及內(nèi)部?jī)x器設(shè)備仍處于正常的使用狀態(tài)，結(jié)構(gòu)基本上可視為彈性體系；遭遇第三水準(zhǔn)烈度(罕遇地震)時(shí)。上部結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)有限的非彈性變形，但不危及生命安全和不喪失使用功能，內(nèi)部設(shè)備儀器也不致出現(xiàn)喪失其使用功能的破壞；下部結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生危及上部結(jié)構(gòu)的破壞，使整個(gè)隔震體系仍能保持正常工作。

板式橡膠支座價(jià)格是多少錢*塊,有很多用戶打電話向我們?cè)儐柊迨较鹉z支座價(jià)格。比如：GYZF4板式橡膠支座價(jià)格是多少*塊呢？這種板式橡膠支座比普通板式橡膠支座要貴*些,GYZF4板式橡膠支座除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，且能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，利用聚四氟乙烯板與不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μf≤0.08）可使橋梁上部構(gòu)造水平位移不受限制。比如:30米的大跨度橋梁、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動(dòng)板式橡膠支座使用；這種板式橡膠支座按照標(biāo)生產(chǎn),通常按每立方厘米計(jì)算板式橡膠支座價(jià)格,連續(xù)梁頂推、T型梁橫移和大型設(shè)備滑移可作滑塊使用。本產(chǎn)品1996年經(jīng)衡水市技術(shù)監(jiān)督局檢驗(yàn)**并投入生產(chǎn)，近年來被廣泛用于本工廠，礦山，機(jī)械，電子，機(jī)械設(shè)備，廚房設(shè)備。板式橡膠支座表面粘復(fù)*層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料時(shí),就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用.我公司生產(chǎn)的公路橋梁板式支座產(chǎn)品不僅技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良,還具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、無需養(yǎng)護(hù) 易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點(diǎn).因而在橋梁支座頗受歡迎,被廣泛使用。

衡水同泰工程橡膠有限公司生產(chǎn)板式橡膠支座價(jià)格低,*標(biāo)產(chǎn)品,購買板式橡膠支座的選用應(yīng)與支座的*大承載力、橋梁支點(diǎn)反力相吻合，板式橡膠支座的型號(hào)、高度等應(yīng)根據(jù)實(shí)際的位移量及支座反力大小通過計(jì)算確定。板式橡膠支座又有較好的豎向剛度，保證了支座本身在外力作用下避免過大的變形，增強(qiáng)了支座的耐久性。

我們生產(chǎn)的板式橡膠支座*般分為非加勁支座荷加勁支座兩種。非加勁支座只有*層橡膠組成，在水平力作用下支座能滿足水平位移的需要，但在豎向荷載作用下，支座的垂直變形過大，橡膠向側(cè)向膨脹，在四周產(chǎn)生較大的凸突，此處橡膠有較大的拉伸變形，而產(chǎn)生應(yīng)力老化。這類板式橡膠支座在荷載較大的橋梁上很少使用。加勁支座即可承受較大的垂直荷載，又能滿足支座水平位移量的要求。各層橡膠與鋼板之間經(jīng)涂膠粘劑加壓硫化牢固地粘結(jié)在*起。支座在豎直荷載作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將約束橡膠的側(cè)向膨脹...

我公司生產(chǎn)的四氟板式橡膠支座不僅技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、板式橡膠支座價(jià)格低廉、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點(diǎn)。因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛使用。多跨連續(xù)梁的公路橋梁板式橡膠支座安裝時(shí)，我們可以采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的辦法可以形成連續(xù)梁，即在相鄰兩孔的梁端間隙中澆筑注濕接頭形成連續(xù)，對(duì)于板式橡膠支座安裝。通常要求先將簡(jiǎn)支梁放在臨時(shí)橡膠支座上，再將正式支座安放在正確位置。之后澆筑濕接頭混凝土，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除臨時(shí)橡膠支座完成體系轉(zhuǎn)換。臨時(shí)支座可以用混凝土塊、硬雜木、鋼砂筒等制成，有時(shí)為了使傾斜的梁底和平置 的支座密貼 ，還在制梁時(shí)在梁板底加混凝土三角墊層，使制梁復(fù)雜化。也有用“硫磺砂漿”作為臨時(shí)支座的，采用通電加熱的辦法落梁，但很少使用。目前普遍采用的*種非常簡(jiǎn)便可行的方法，可稱為“砌磚法”，先在蓋梁頂面砌兩行磚。磚下墊*層油毛氈以便于拆除，磚墻頂面抹砂漿并按梁底標(biāo)高嚴(yán)格找平。即先將簡(jiǎn)支梁放在磚墻上。然后將支座放在設(shè)計(jì)位置上；將磚墻內(nèi)空間填砂，砂上抹砂漿，注意要露出支座頂面；澆筑接頭混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除磚掏出填砂，落梁在橡膠支座上，完成體系轉(zhuǎn)換。圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用圓形普通板式橡膠支座相同。

橡膠支座頂面彩純橡膠球型表面，支座底部加設(shè)*圈R2.5 mm的半圓型圓環(huán)。它保留了變形各向同性的優(yōu)點(diǎn)，又可克服安裝后易產(chǎn)生的偏壓、脫空等現(xiàn)象，適用于*般橋梁，也適用于各種布置復(fù)雜的，縱坡較大的立交橋和高架橋，也是根據(jù)不同坡度調(diào)整球冠半徑。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。板式橡膠支座是*種構(gòu)造簡(jiǎn)單、制造容易、用鋼量少、成本低、工作性能可靠、安裝方便的支座。在中小跨徑橋梁上已基本代替了傳統(tǒng)的鋼制支座,并有向大噸位承載力發(fā)展的趨勢(shì)。 橡膠支座近年在我*橋梁工程上迅速推廣使用,由于沒有統(tǒng)*標(biāo)誰可遵循,出現(xiàn)了*些產(chǎn)品不能滿

多種規(guī)格板式支座表面粘復(fù)*層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。板式支座按形狀劃分：矩形板式、圓形、球冠圓板式、圓板坡形等幾種產(chǎn)品

GJZ200**300*42橡膠支座是橋梁結(jié)構(gòu)的*個(gè)重要組成部分，也是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車安全的關(guān)鍵。橡膠支座在我*應(yīng)用的近三十年間，經(jīng)過研究與提高，在橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用，對(duì)提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及安全性提供了可靠保證。橡膠支座就其本身技術(shù)而言在我*已成熟。但是，*個(gè)完善的技術(shù)具體到應(yīng)用過程中，還應(yīng)本著科學(xué)合理選型，嚴(yán)格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具備的功能。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，*般公路和高速公路修建越來越多，橡膠支座在公路中的使用頻率也越來越高，而因橡膠支座產(chǎn)生質(zhì)量和安全問題的現(xiàn)象，也就是異?，F(xiàn)象也不斷出現(xiàn)。

板式橡膠支座與鉛芯橡膠支座有什么不同?板式橡膠支座剛度如何計(jì)算，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。在板式支座表面粘復(fù)*層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。鉛芯橡膠支座主要有什么用途？鉛芯支座屬于隔震支座。是在普通疊層橡膠支座的**插入鉛芯，以改善橡膠支座阻尼性能。鉛芯支座除能承受結(jié)構(gòu)物的重力和水平力外，鉛芯產(chǎn)生的滯后阻尼的塑性變形還能吸收能量，并可通過橡膠提供水平恢復(fù)力。

鉛芯橡膠支座的構(gòu)造是由上連接板 上封板、鉛芯、多層橡膠、加勁鋼板 、保護(hù)層橡膠、下封板和下連接板組成。多層橡膠、加勁鋼板構(gòu)成多層橡膠支座承擔(dān)建筑物重量和水平位移的功能，鉛芯在多層橡膠支座剪切變形時(shí)，靠塑性變形吸收能量，地震后，鉛芯又通過動(dòng)態(tài)恢復(fù)與再結(jié)晶過程，以及橡膠的剪切拉力的作用，建筑物自動(dòng)恢復(fù)原位。對(duì)應(yīng)不同鉛芯、橋梁的要求，隔震橡膠支座可以有不同的疊層結(jié)構(gòu)、制造工藝和配方設(shè)計(jì)，以滿足所需要的垂直鋼度、側(cè)向變形、阻尼、耐久性、傾覆提離等性能要求。

鉛芯橡膠支座的優(yōu)勢(shì)：*、除了本身的隔震力學(xué)性能滿足抗震設(shè)計(jì)及使用要求外，鉛芯隔震橡膠支座還具備耐久性好，抗低周期疲勞性能、抗熱空氣老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均較好，其壽命可達(dá)60～80年，期間的隔震力學(xué)性能不會(huì)發(fā)生明顯變化，也就是說在60年之內(nèi)不會(huì)影響使用，可見，與建筑物具有同等壽命。鉛芯橡膠支座具有足夠的水平剛度，保證建筑物的基本周期延長到1.5~3.0秒左右；另外具有足夠豎向承載力，能夠穩(wěn)定的支承建筑物。具有足夠大的水平變形能力儲(chǔ)備，以確保在強(qiáng)震作用于下不會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。水平剛度受垂直壓縮荷載的影響較小。設(shè)計(jì)及施工方便。

200*28;200*48圓型板式橡膠支座都是按立方厘米來計(jì)算的,計(jì)算時(shí)還要算上運(yùn)費(fèi),如開發(fā)票板式橡膠支座價(jià)格還要貴*些.板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形等幾種系列.板式橡膠支座*種由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成*種橋梁橡膠支座產(chǎn)品。板式橡膠支座類型的橋梁板式支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。如果將板式橡膠支座表面粘復(fù)*層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。

公路橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板，且鋼板全部包在橡膠彈性材料內(nèi)形成的橡膠支座。板式支座具有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。球冠圓板式橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進(jìn)后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面**橡膠*大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應(yīng)3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的**趨于圓形板式橡膠支座的**。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加*圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時(shí)首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。坡形支座：能適應(yīng)各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板橡膠支座的基礎(chǔ)上改制成*種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設(shè)計(jì)與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺(tái)三者之間的脫空現(xiàn)象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點(diǎn)。板式橡膠支座用途：板式橡膠支座主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)由于制動(dòng)力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。該產(chǎn)品允許水平力為豎向的10％，允許轉(zhuǎn)角不小于40“，摩擦系數(shù)0.04－0.06，活動(dòng)支座水平位移量50mm－250mm，分5*。荷載等*100KN－15000KN?！?/p>

四氟乙烯板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘接*層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.08）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。請(qǐng)參考:板式橡膠支座的應(yīng)用范圍及四氟乙烯橡膠支座及安裝技術(shù)板式橋梁橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。根據(jù)這些性能要求，就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而保證在*大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，*般要求支座的*大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千方向則應(yīng)具有—定柔性，以適應(yīng)車輛制動(dòng)力、溫度、混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時(shí)，橡膠支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。圓形球冠橡膠支座的分類本產(chǎn)品：可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。若在支座底面粘貼*塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠支座

鉛芯橡膠支座主要有什么用途

矩形（圓形）板式橡膠支座

（*）性能：本橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合壓制而發(fā)。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將 上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形以滿足上部 構(gòu)造的水平位移。

（二）特點(diǎn)：本產(chǎn)品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設(shè)施上已廣泛應(yīng)用，與原用的鋼支座相比，有構(gòu)造 簡(jiǎn)單，安裝方便；節(jié)約鋼材，價(jià)格低廉；養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，易于更換等優(yōu)點(diǎn)，且本品建筑高度低，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)與降低造價(jià)有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對(duì)建筑物的沖擊作用。

二、四氟乙烯滑板板式橡膠支座

（*）特點(diǎn)：本產(chǎn)品是于普通板式橡膠支座上粘接*層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.03）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對(duì)于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.對(duì)于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。關(guān)于板式橡膠支座剛度如何計(jì)算,請(qǐng)致電我公司技術(shù)人員，我們會(huì)為您詳細(xì)解答。淺談板式橡膠支座剛度如何計(jì)算

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座的主要技術(shù)性能：

1、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座可承受豎向載荷；

2、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；

3、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座具有抗水平力的性能，保證水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落；

4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；

6、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座具有良好的減震性能；

7、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻