伸縮縫分縱向伸縮縫和環(huán)向伸縮縫 SF160型梳齒型橋梁伸縮縫性能

北京地鐵天安門(mén)西站勝利建成，標(biāo)志著隧道局在淺埋暗挖法施工領(lǐng)域又前進(jìn)了*步。保證了長(zhǎng)安街上地面交通暢通，維護(hù)了環(huán)境和城市生活的正常進(jìn)確行，減少了拆遷，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著。地鐵天安門(mén)西站是高、精、險(xiǎn)、難的工程。高——高速度；  高質(zhì)量；高標(biāo)準(zhǔn)；高技術(shù)含量。精——精心組織；精心設(shè)計(jì)；精心施工； 精雕細(xì)刻。新——新工法；新工藝；新材料。險(xiǎn)——多次應(yīng)力轉(zhuǎn)換技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)；穿過(guò)多條管線(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)；降堵排引截水成敗風(fēng)險(xiǎn)；軟巖長(zhǎng)工安街下沉塌風(fēng)險(xiǎn)。難——群洞效應(yīng)技術(shù)安全難；空間狹小孔梁施工難；結(jié)構(gòu)防水工藝保護(hù)難；科研攻關(guān)史無(wú)前例難。采用淺埋暗挖，洞、樁（柱）、墻法施工，它是淺埋暗挖法與蓋挖逆做法兩個(gè)方法的有機(jī)結(jié)合，是兩個(gè)的取長(zhǎng)補(bǔ)短，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，淺埋暗挖法可以做到不破壞路面，利用小導(dǎo)洞的空間施作圍護(hù)結(jié)構(gòu)（樁墻）、中樁（柱）和連環(huán)的頂梁拱，以組成垂直的受力體系，這是車(chē)站止水帶施工操縱中*困難的*個(gè)階段，也是產(chǎn)生地表沉降*關(guān)鍵的階段，其難度和風(fēng)險(xiǎn)非同*般，*重要的保證安全施工的前提仍是小導(dǎo)管注漿加固的護(hù)頂措施。*旦垂直受力體系形成，以后的施工，將是充分發(fā)揮蓋挖逆筑法的優(yōu)點(diǎn)組織快速施工。

伸縮縫分縱向伸縮縫和環(huán)向伸縮縫, 如北京地鐵10號(hào)線(xiàn)1 號(hào)線(xiàn) 20 標(biāo)段市民**站—少年宮站區(qū)間、18 標(biāo)段會(huì)展**站—市民**站區(qū)間及西北聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等處, 均設(shè)置了 6 條縱向伸縮縫: 仰拱位置、仰拱與側(cè)墻相接處、側(cè)墻與拱圈相接處各設(shè)置了 2 條; 環(huán)向伸縮縫*般每 4～5 m 設(shè) 1 條。伸縮縫處采用緩凝型水膨脹橡膠止水條防水( 見(jiàn)圖 4 所示), 具有施工簡(jiǎn)單、伸縮縫處混凝土質(zhì)量易保證的特點(diǎn), 且造價(jià)較低。但橡膠止水條也有遇水過(guò)早膨脹和預(yù)留槽口不平整而造成難以安裝的弊病, 因此預(yù)留槽口的平整度、選擇性能優(yōu)的緩膨脹型橡膠止水條及合理安排止水條粘貼時(shí)機(jī), 是保證伸縮縫防水質(zhì)量的關(guān)鍵。為確保橡膠止水條的安裝質(zhì)量和伸縮縫處混凝土質(zhì)量, 采取了以下措施:

 
1) 伸縮縫處擋頭板是保證該處混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵, 預(yù)留橡膠條槽口的擋頭板應(yīng)牢固可靠并封堵嚴(yán)密、不漏漿; 擋頭板用短鋼筋焊接固定于結(jié)構(gòu)縱向通長(zhǎng)鋼筋上, 以保證擋頭板的平整和混凝土澆筑時(shí)不移位; 擋頭板與鋼筋及圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間的間隙, 用小木板填塞嚴(yán)密以保證擋頭板不漏漿; 板墻伸縮縫盡量保持在*個(gè)截面上, 其構(gòu)造見(jiàn)圖 5 所示。

2) 擋頭板于混凝土澆筑 24 h 后拆除, 側(cè)墻伸縮縫應(yīng)待相應(yīng)結(jié)構(gòu)達(dá)到 75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除。人工將施工縫處混凝土鑿毛修整, 并鏟除鋼筋上混凝土殘?jiān)? 但不得將橡膠條粘貼處的槽口鑿毛。

3) 選擇緩膨脹時(shí)間大于 24 h、縱向膨脹率較低的橡膠止水條, 橡膠條使用前先檢查核實(shí)保質(zhì)期, 并在表面及切斷口處涂刷廠方提供的緩脹劑, 風(fēng)干后待用。

4)安排好相應(yīng)段的結(jié)構(gòu)混凝土澆筑時(shí)間, 橡膠條安裝 8 h 前停止伸縮縫處混凝土養(yǎng)護(hù), 并采取措施防止水進(jìn)入粘貼橡膠止水條的槽口; 橡膠止水條安裝時(shí), 先用高壓風(fēng)吹干凈貼面, 用氯丁膠或濕固性環(huán)氧樹(shù)脂均勻地涂刷在槽口基面上; 風(fēng)干后立即粘貼橡膠止水條, 并根據(jù)粘接情況用水泥鋼釘或膨脹螺栓輔助固定橡膠止水條。

5)伸縮縫處混凝土澆筑時(shí), 要加強(qiáng)振搗伸縮縫處的混凝土, 但不得接觸橡膠止水條。6)側(cè)墻縱向伸縮縫不易清理干凈, 極易導(dǎo)致橡膠止水條安裝質(zhì)量不良, 也是產(chǎn)生滲漏水的薄弱處, 因此在澆注混凝土前, 先澆注摻入 10%～12%UEA 的同標(biāo)號(hào)水泥砂漿(3 cm 厚)。
變形縫是由于結(jié)構(gòu)剛度不同、不均勻受力以及考慮到混凝土結(jié)構(gòu)收縮而設(shè)置的允許變形的結(jié)構(gòu)縫隙。在北京地鐵10號(hào)線(xiàn) 1 號(hào)線(xiàn) 18 標(biāo)段會(huì)展**站—市民**站區(qū)間與車(chē)站接頭處, 單洞斷面與雙拱帶隔墻斷面相接處設(shè)置了變形縫。變形縫縫寬 10 mm, 采用膠止水帶防水。變形縫處混凝土的質(zhì)量和橡膠止水帶安裝質(zhì)量是變形縫防水的關(guān)鍵, 因此必須確保變形縫處混凝土澆注時(shí)不漏漿, 止水帶安裝位置居中且施工過(guò)程中不發(fā)生移位, 其具體操作方法如下:

1)變形縫結(jié)構(gòu)施工前, 先排干積水并截?cái)嗤獠苛魅胧┕っ娴牡乇硭?) 在變形縫內(nèi)側(cè)主筋上焊接 Φ10 的方框鋼筋,并用鐵絲拉緊以固定止水帶, 剪力桿*端用Φ8 鋼筋固定在鋼筋上。

3) 變形縫擋頭模板及止水帶固定采用圖 6 所示的安裝方式, 即用擋頭板方木夾住止水帶, 在相應(yīng)結(jié)構(gòu)的鋼筋上焊接臨時(shí)鋼筋固定擋頭板, 并用斜撐等加固擋頭板, 再用成型木條固定在模板上以預(yù)留變形縫接水槽口。天安門(mén)西站除了在頂部設(shè)有4個(gè)導(dǎo)洞外，還在結(jié)構(gòu)底部，設(shè)有4個(gè)導(dǎo)洞，施作條形基礎(chǔ)。這也是天安門(mén)西站區(qū)別復(fù)八線(xiàn)其它淺埋暗挖車(chē)站的顯著特點(diǎn)。出于穩(wěn)妥可靠，萬(wàn)無(wú)*失的考慮，為使頂拱部的二襯荷載有效地向下傳遞，特別采取了間隔施作邊墻（花邊墻）的措施，這也是區(qū)別其它車(chē)站的特點(diǎn)之*。淺埋暗挖法施工技術(shù)豐富和發(fā)展了新奧法。它所采用的加固地層注漿工藝；正臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖方法；復(fù)合式二次襯砌結(jié)構(gòu)；施工監(jiān)測(cè)和設(shè)想反饋；新型網(wǎng)構(gòu)格柵噴砼支護(hù)和控制地面沉降措施；對(duì)城市軟地層中的地下工程建設(shè)具有指導(dǎo)作用和實(shí)用價(jià)值。淺埋暗挖技術(shù)還有施工機(jī)械配套、科學(xué)決策和相關(guān)技術(shù)提高，在今后實(shí)踐中完善。

SF160型梳齒型橋梁伸縮縫是中型橋梁上廣泛應(yīng)用的*種伸縮裝置，又稱(chēng)SSFB梳齒型橋梁伸縮縫，是為了適應(yīng)現(xiàn)代化公路運(yùn)輸向高速、重載、耐久、舒適和養(yǎng)護(hù)方便的特性，開(kāi)發(fā)的具有防水、防塵、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的橋梁伸縮縫產(chǎn)品SF梳齒型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)SF160梳齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造，伸縮縫結(jié)構(gòu)剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達(dá)420mm。這種伸縮縫的建筑高度低。SF梳齒型橋梁伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體內(nèi)預(yù)留槽口，大大方便了設(shè)計(jì)和施工。

SF160梳齒型橋梁伸縮縫適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對(duì)老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優(yōu)點(diǎn)是模數(shù)式大位移伸縮縫是無(wú)法替代的。汽車(chē)行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車(chē)、無(wú)噪聲。伸縮縫構(gòu)件運(yùn)輸、安裝方便、不需要超長(zhǎng)車(chē)運(yùn)送，也不要用吊車(chē)裝卸。

SF160型梳齒型橋梁伸縮縫安裝步驟

放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣，注意是沿梁縫**線(xiàn)左、右不對(duì)稱(chēng)切割。2.開(kāi)挖清理雜物。開(kāi)挖深度至少應(yīng)達(dá)到H值。固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時(shí)不得梁體內(nèi)結(jié)構(gòu)，如預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋等。綁扎過(guò)渡底部鋼筋網(wǎng)格，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標(biāo)高和平整度要嚴(yán)格控制，與橋面縱、模坡*致，其平整度應(yīng)為0～-1mm（mm）。綁扎過(guò)渡段內(nèi)分布鋼筋。澆筑過(guò)度段區(qū)載C40鋼纖維混凝土。安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板，用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動(dòng)，螺紋上必須涂防松膠水，螺桿與螺帽面少量點(diǎn)焊固定，*后螺孔內(nèi)灌注防水和防松環(huán)氧樹(shù)脂?；炷翝菜B(yǎng)護(hù)，冬天要防凍保濕養(yǎng)護(hù)。SF160型橋梁鋼板梳齒型橋梁伸縮縫的伸縮量大、淺埋設(shè)鋼板梳齒型伸縮縫設(shè)計(jì)容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30～40mm。均不用改變?cè)憾私Y(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。*般情況下，伸縮量>80mm以后，其它類(lèi)型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm。設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理，同時(shí)增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

SF160型鋼板梳齒型橋梁伸縮縫梳型伸縮間隙有自動(dòng)清渣各種不同類(lèi)型的伸縮縫，普遍存在*個(gè)共同的問(wèn)題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴(yán)重時(shí)影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時(shí)梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過(guò)程和車(chē)輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會(huì)造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。

SF160型鋼板梳齒型橋梁伸縮縫具有極好的防水、防塵性能。鋼板梳齒型伸縮縫裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達(dá)到極好的防水防塵作用，有效地保護(hù)橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命

SF160型鋼板梳齒型橋梁伸縮縫與路面整體性能好鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，從構(gòu)造上較徹底地消除了汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生跳車(chē)的條件，伸縮裝置兩側(cè)采用高標(biāo)號(hào)帶狀剛性砼保護(hù)，整體剛性好。因此，車(chē)輛行駛平穩(wěn)，無(wú)沖擊震動(dòng)，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長(zhǎng)橋梁及車(chē)輛使用年限

鋼板梳齒型伸縮縫裝置參數(shù)表

GJZ30*64板式橡膠支座是*種小型的板式支座,它主要用在*些小的公路橋梁上,我們?cè)谑褂脮r(shí)*定要符合**規(guī)定的現(xiàn)行《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。安裝是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，對(duì)水平面應(yīng)仔細(xì)校核，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫空。GJZ30*64橡膠支座側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象產(chǎn)生在實(shí)際中還會(huì)發(fā)現(xiàn)*種比較普遍的現(xiàn)象，那就是：板式橡膠支座承壓后側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象，其示意圖如下：

GJZ30*64板式橡膠支座是由多層橡膠與多層鋼板交替平行疊置并通過(guò)硫化工藝相互粘連制成，橡膠層的厚度和鋼板的厚度由板式橡膠支座的規(guī)格及形狀系數(shù)確定，GJZ30*64板式橡膠支座的單層橡膠厚度大致分為：7㎜，由于其結(jié)構(gòu)的特性，當(dāng)板式橡膠支座受到垂直荷載的時(shí)候，在橡膠層厚度不同的支座上，其橡膠層處會(huì)出現(xiàn)明顯或不明顯的弧形突凸、鋼板處會(huì)出現(xiàn)弧形凹槽狀，因此形成了板式橡膠支座的側(cè)面波紋狀凸凹現(xiàn)象。這種現(xiàn)象從理論上講應(yīng)視為正?，F(xiàn)象，但這種正?，F(xiàn)象應(yīng)表現(xiàn)為板式橡膠支座四周側(cè)面的波紋狀凸凹應(yīng)基本*致，否則應(yīng)視為異?，F(xiàn)象。異常現(xiàn)象的產(chǎn)生基本上有兩種因素造成，GJZ30*64橋梁支座是梁體偏壓板式橡膠支座（圖7）。也就是說(shuō)在梁體的作用下，板式橡膠支座的受力點(diǎn)未在**。該現(xiàn)象輕者表現(xiàn)在同塊板式橡膠支座上波紋狀凸凹現(xiàn)象不*致，重者造成板式橡膠支座單邊脫空（圖示8）。如果是梁底預(yù)埋鋼板不平，其表面是由于焊接鋼筋引起的鋼板彎曲變形。

如果發(fā)現(xiàn)支座出現(xiàn)波紋狀凹凸現(xiàn)象應(yīng)對(duì)措施造成波紋狀凹凸現(xiàn)象的第*種原因的解決方法是：在吊梁前對(duì)梁體和墩臺(tái)支承墊石進(jìn)行檢查，檢查梁端底面與板式橡膠支座相關(guān)聯(lián)處是否平整、兩個(gè)板式橡膠支座相關(guān)聯(lián)處是否平行。如不符合應(yīng)即時(shí)修整，應(yīng)杜絕落梁后使用填塞楔形塊的解決方法。造成該異?，F(xiàn)象的第二種原因的解決方法是：應(yīng)在梁底鋼板焊接與制造中解決。往往有部分施工單位為了節(jié)約成本忽略了梁底鋼板的質(zhì)量問(wèn)題，直接用毛坯鋼板作為梁底鋼板或焊接錨固鋼筋后不進(jìn)行調(diào)整，因此引起了鋼板彎曲變形。因?yàn)檫@些原因的存在使得落梁后板式橡膠支座產(chǎn)生壓偏現(xiàn)象，另外因梁底鋼板的弧形彎曲變形落梁后至使板式橡膠支座周邊預(yù)先受力，使板式橡膠支座的波紋狀凸凹現(xiàn)象更為明顯。較大的波紋狀凸凹現(xiàn)象將會(huì)加劇板式橡膠支座的老化，從而出現(xiàn)表面龜裂現(xiàn)象。如梁體已預(yù)制完成或因種種原因造成了不可調(diào)整的事實(shí)，建議采用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行修復(fù)以達(dá)到預(yù)埋鋼板表面平整之目的。

GJZ30*64橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品**證書(shū)中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用；在板式橡膠支座下設(shè)置的支承墊石，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，在平坡情況下同*片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同*平面內(nèi)，其相對(duì)誤差不得超過(guò)3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。

GJZ板式橡膠支座的安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石處理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面符合設(shè)計(jì)要求；將設(shè)計(jì)圖紙上表明的支座**位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座**線(xiàn)同支承墊石**線(xiàn)相重合；當(dāng)墩、臺(tái)兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時(shí)，支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理；吊裝梁、板前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。梁、板安放時(shí)，必須仔細(xì)，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，或支座與梁板不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用橇棍移動(dòng)梁、板。

GJZ30*64板式橡膠支座是由薄橡膠片與鋼板相互交錯(cuò)疊置數(shù)層，上下有翼緣，支座平面形狀多為圓形或矩形。分層橡膠支座**通常為空心兒。從分層橡膠支座的承載能力來(lái)考慮，遇水膨脹橡膠止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性的特點(diǎn)，在各種載荷下產(chǎn)生彈性變形，從而起到有效緊固密封，防止建筑結(jié)構(gòu)的漏水、滲水及減震緩沖作用。 在*般較大工程的建筑設(shè)計(jì)中，由于不能連續(xù)澆注，或由于地基變形，或由于溫度變化引起的混凝土構(gòu)件熱脹冷縮等原因，需留有施工縫、沉降縫、變形縫，在這些縫處必須安裝治水帶來(lái)防止水的滲漏問(wèn)題。 遇水膨脹橡膠止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時(shí)設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程，如地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構(gòu)筑物等，有時(shí)需要和雙組份聚硫建筑防水密封膠配合使用。*好是沒(méi)合該**孔，但在橡膠支座的硫化過(guò)程中，為使從外部加熱時(shí)在橡膠層內(nèi)部熱分布均勻，保證產(chǎn)品質(zhì)量，有時(shí)設(shè)置該**孔是必要的。特別在分層支座的尺小較大時(shí)，僅從外部加熱，熱的傳遞很不充分。此外，為使分層橡膠支座適應(yīng)氣候的變化，常在支座外部設(shè)置保護(hù)層，保護(hù)層是采用耐候性好的材料制作。我公司生產(chǎn)的*標(biāo)GJZ30*64板式橡膠支座質(zhì)量過(guò)硬，歡迎廣大客戶(hù)前來(lái)商談購(gòu)買(mǎi)。

GJZ200*250型板式橡膠支座是工程中經(jīng)常使用的*種橡膠支座產(chǎn)品,的轉(zhuǎn)動(dòng)性能與支座的形狀（長(zhǎng)、短邊尺寸，單層橡膠厚度）、剪切模量、抗壓模量等因素有關(guān)。在支座設(shè)計(jì)時(shí)通常要對(duì)支座的*大容許轉(zhuǎn)角θ進(jìn)行計(jì)算。在支座設(shè)計(jì)中往往為了滿(mǎn)足支座轉(zhuǎn)角的要求，而不得不加大支座總厚。易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座的轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)動(dòng)力矩關(guān)系。
 
GJZ200*250型板式橡膠支座是*種矩形易轉(zhuǎn)動(dòng)板式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩,因此由于當(dāng)θ≤0.005rad時(shí)轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)動(dòng)力矩呈正比，由θ=0.005rad時(shí)的M-θ關(guān)系分析轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與支座轉(zhuǎn)動(dòng)方向邊長(zhǎng)a的關(guān)系，可得出M/b與a^3呈正比，因此可求得轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的經(jīng)驗(yàn)公式M=12a^3*b*G*α/t式中a——支座轉(zhuǎn)動(dòng)方向邊長(zhǎng)；b——平行轉(zhuǎn)動(dòng)方向邊長(zhǎng)；G——剪切模量（據(jù)實(shí)測(cè)G=1MPa）；t——單層橡膠厚度；α——單層橡膠轉(zhuǎn)角，rad。圓形易轉(zhuǎn)動(dòng)板式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩與矩形支座相同，求得圓形圓形易轉(zhuǎn)動(dòng)板式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩經(jīng)驗(yàn)公式為M=6*D^4*G*α/t式中 D——圓形支座直徑；G——剪切模量（據(jù)實(shí)測(cè)G=1MPa）；t——單層橡膠厚度；α——單層橡膠轉(zhuǎn)角，rad。

GJZ200*250型普通型板式橡膠支座與易轉(zhuǎn)動(dòng)板式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的對(duì)比。1980年和1990年鐵科院曾先后對(duì)普通型板式橡膠支座進(jìn)行過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)，普通板式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩的經(jīng)驗(yàn)公式為矩形支座 M=18a^3*b*G*α/t圓形支座 M=12D^4*G*α/t公式中代號(hào)含義：如查我們把橡膠支座按它的結(jié)構(gòu)型式通?？煞譃榛⌒沃ё?、搖軸支座、輥軸支座、板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型橡膠支座等，這些支座將在以下各章節(jié)分別予以介紹。

GJZ200*250型板式橡膠支座的安裝方法，我們進(jìn)行如下兩種方法的總結(jié)，第*就是現(xiàn)澆梁安裝橋梁公路橋梁板式橡膠支座比較方便，在施工程序如下:保持墩臺(tái)墊石頂面清潔。如果支承墊石標(biāo)高差距過(guò)大，可以用水泥砂漿進(jìn)行調(diào)整。在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出**，安裝時(shí)GJZ200*250型橡膠支座的**與支承墊石**線(xiàn)要吻合，以確保支座就位準(zhǔn)確。當(dāng)同*片梁需兩個(gè)或四個(gè)支座時(shí)，為方便找平，可以在橋梁支座的支承墊石和支座之間鋪*層水泥砂漿，讓支座在橋梁體的壓力下自動(dòng)找平。在澆注梁體前，在支座上放置*塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的*部分進(jìn)行澆注，按以上方法進(jìn)行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。預(yù)制梁橡膠支座的安裝：安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標(biāo)高*致。預(yù)制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當(dāng)有蜂窩漿和傾斜度時(shí)，要預(yù)先用水泥砂漿搗實(shí)、整平。因?yàn)闃蛄褐ё?種承受高應(yīng)力的結(jié)構(gòu)部件。上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)支座集中作用在*個(gè)很小的面積上，由于支座構(gòu)造型式的不同，支座反力的力流分布如圖1—2所示。輥軸支座的反力通過(guò)輥軸與滾動(dòng)平面的線(xiàn)接觸部分傳力，力流產(chǎn)生明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象，因此要求接觸面能承受較高的接觸應(yīng)力。而板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球型支座等支座反力的傳遞，通過(guò)平面?zhèn)鬟f到平面，傳力通順，不發(fā)生力流的頸縮現(xiàn)象，因而是*種比較合理的傳力方式。

如果要安裝GJZ200*250型橡膠支座就先要安裝好支承墊石。架梁落梁時(shí)，T型梁的縱軸線(xiàn)要與支座**線(xiàn)重合；板梁、箱梁的縱軸線(xiàn)與支座**線(xiàn)相平行。為落梁準(zhǔn)確，在架第*跨板梁或箱梁時(shí)，可在梁底劃好二個(gè)支座的十字位置**，在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座的位置**線(xiàn)的鉛直線(xiàn)，落梁時(shí)使之與墩臺(tái)上的位置**線(xiàn)相重合。以后數(shù)跨可依照第*跨梁為基準(zhǔn)進(jìn)行。在架梁落梁時(shí)要平穩(wěn)，防止壓偏或產(chǎn)生初始剪切變形,大*可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規(guī)格表。在安裝T型橋梁時(shí)，若橡膠支座比梁筋底寬，則應(yīng)在支座與梁筋底之間加設(shè)比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過(guò)渡層，以免支座局部受壓，而形成應(yīng)力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿和梁筋底貼合粘結(jié)。落梁后，*般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁，其支座頂面可稍后傾；非預(yù)應(yīng)力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過(guò)5"。a——支座轉(zhuǎn)動(dòng)方向邊長(zhǎng)；b——平行轉(zhuǎn)動(dòng)方向邊長(zhǎng)；G——剪切模量（據(jù)實(shí)測(cè)G=1MPa）；D——圓形支座直徑；t——單層橡膠厚度；α——單層橡膠轉(zhuǎn)角，rad。分析GJZ200*250型普通型和易轉(zhuǎn)動(dòng)型兩種板式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩的經(jīng)驗(yàn)公式可見(jiàn)，易轉(zhuǎn)動(dòng)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩均小于普通型：矩形支座為0.67倍；圓型支座為0.5倍該數(shù)值與兩種支座抗壓模量的對(duì)比關(guān)系相當(dāng)。此外由于支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)梁體與墩臺(tái)必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩，根據(jù)*外的經(jīng)驗(yàn)該轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩可用下式表達(dá)：

M=a^5*b*G*α/(50*t^3) (矩形支座)M=D^6*G*α/（100*t^3）(圓形支座)式中 a——垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)邊的邊長(zhǎng)； b——平行于轉(zhuǎn)動(dòng)邊的邊長(zhǎng)； D——圓形支座直徑； t——單層橡膠厚度； α——單層橡膠的轉(zhuǎn)角； G——GJZ200*250型板式支座剪切模量。上述支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩對(duì)梁體與墩臺(tái)的作用應(yīng)在設(shè)計(jì)中加以考慮，對(duì)于城市立交橋從美觀角度考慮希望橋墩截面盡量減小，為此減小支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩對(duì)橋墩的作用是必須的。對(duì)鐵路橋梁在滿(mǎn)足支座剪切變形的條件下，也希望盡量減小支座的厚度，以減小支座的橫向搖擺。因此有必要研制*種易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座，以便能在支座總厚不變的條件下，適應(yīng)更大的轉(zhuǎn)角需要。通過(guò)改變橡膠支座內(nèi)部鋼板結(jié)構(gòu)，即將支座中部分鋼板寬度減窄，從而使支座在該方向的轉(zhuǎn)動(dòng)性能改善。而在支座的非轉(zhuǎn)動(dòng)方向，支座鋼板寬度不變，使支座在該方向的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度不變。由此可制成易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座。

GJZ100*250板式橡膠支座在安裝時(shí),*定要確保GJZ100*250板式橡膠支座表面保持清潔，板式橡膠支座附近的雜物及灰塵應(yīng)清除。板式橡膠支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，它的作用是： 板式橡膠支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，它的作用是： (1)傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力， GJZ100*250傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的 傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力 豎向力和水平力； 豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、 GJZ100*250保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等 保證結(jié)構(gòu)在活載因素作用下能自由變形，以使上、 因素作用下能自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情 況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。 6.1簡(jiǎn)支梁的靜力圖示 簡(jiǎn)支梁的靜力圖示 對(duì)GJZ100*250板式橡膠支座的成品保護(hù)：（出廠后支座的保護(hù)）

公路板式橡膠支座的座底板調(diào)平砂漿性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，灌注密實(shí)，不得留有空洞。查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號(hào)、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。四氟滑板橡膠支座還要注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向； 選用板式橡膠支座時(shí),支座的*大承載力應(yīng)與橋梁支點(diǎn)反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%； 對(duì)于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座； 當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1%時(shí)，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺(tái)上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1%時(shí)，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板（加楔形鋼板）、混凝土墊塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調(diào)平，保證支座平置。板式橡膠支座應(yīng)按JTG D62的有關(guān)規(guī)定驗(yàn)算并在驗(yàn)算滿(mǎn)足規(guī)定要求后方可使用。 GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡膠支座應(yīng)水平安裝。并應(yīng)設(shè)置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應(yīng)該涂放5201-2硅脂潤(rùn)滑油，安裝后*定要設(shè)置防塵罩；支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺(tái)墊石上。

當(dāng)GJZ100*250板式橡膠支座上部結(jié)構(gòu)預(yù)制梁板就位不準(zhǔn)確或梁板與支座不密貼時(shí)，必須吊起梁板重新就位或墊鋼板消除縫隙,不得用撬棍移動(dòng)梁板。當(dāng)板式橡膠支座鋼體采用焊接時(shí)，要將橡膠塊用阻燃材料予以適當(dāng)覆蓋遮擋，防止燒傷支座，并避免鋼體受熱。公路板式橡膠支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象?；瑒?dòng)板式支座的面上的四氟滑板和不銹鋼板不得有劃痕、碰傷等，位置正確，安裝前必須涂上硅脂油。板式橡膠支座上下各部件縱軸線(xiàn)必須對(duì)正。當(dāng)安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)要求不同時(shí)，應(yīng)通過(guò)計(jì)算設(shè)置板式橡膠支座順橋向預(yù)偏量。