客運(yùn)專線鐵路橋梁調(diào)高TGPZ盆式橡膠支座選橡塑151-3082-8567

*內(nèi)客運(yùn)專線鐵路橋梁調(diào)高TGPZ盆式橡膠支座,是針對(duì)客運(yùn)專線橋梁對(duì)軌道平順性要求高、需要方便快捷地實(shí)現(xiàn)調(diào)高而**的*種橡膠支座。為適應(yīng)不同使用要求,系列橡膠支座分TGPZ型(自帶油腔、自頂升后填塞鋼板)和TGPZ-A型(僅在*般盆式橡膠支座基礎(chǔ)上預(yù)留錨栓長度,千斤頂頂升后填塞鋼板)兩種形式。對(duì)該橡膠支座的構(gòu)造、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、適用范圍、主要特點(diǎn)、安裝及運(yùn)營期間的調(diào)高操作等作*簡要介紹。 關(guān)鍵詞:客運(yùn)專線;鐵路橋梁;調(diào)高盆式橡膠支座;設(shè)計(jì);研制;試驗(yàn) 中圖分類號(hào):U443136+1 

客運(yùn)專線鐵路橋梁*般采用預(yù)制架設(shè)整孔箱梁,由于梁部剛度大、整體性好,對(duì)于盆式橡膠支座設(shè)計(jì)中,對(duì)于對(duì)支點(diǎn)不均勻沉降要求很 高;軟土地基上的墩臺(tái)基礎(chǔ)不均勻沉降是不可避免的;采用無碴軌道結(jié)構(gòu)的橋梁,由于沒有道碴的調(diào)整作用,對(duì)基礎(chǔ)不均勻沉降要求更高;連續(xù)梁等靜定結(jié)構(gòu)有時(shí)需要調(diào)整支點(diǎn)高度來改善結(jié)構(gòu)受力。在上述情況下均需要及時(shí)、方便、快捷地對(duì)支點(diǎn)高程進(jìn)行調(diào)整。目前,*內(nèi)外橡膠支座調(diào)高方式主要有以下幾種。111 墊板調(diào)高方式 即通過將梁頂起后在橡膠支座與梁底之間或橡膠支座與墩頂之間填塞鋼墊板實(shí)現(xiàn)橡膠支座調(diào)高。根據(jù)梁部起頂方式又分為橡膠支座自帶油腔頂升和利用外加千斤頂頂升兩種形式。墊板調(diào)高方式(特別是自帶油腔頂升的橡膠支座)是*經(jīng)濟(jì)、簡單可靠、方便快捷的調(diào)高方式。112 螺旋調(diào)高方式 即橡膠支座外加梯形螺旋調(diào)節(jié)器、通過調(diào)節(jié)螺旋來調(diào)整橡膠支座高度。這種方式構(gòu)造復(fù)雜、橡膠支座高度大、用鋼量大、經(jīng)濟(jì)性較差,調(diào)高時(shí)需千斤頂頂梁。

楔塊調(diào)高方式 即采用橡膠支座頂板上方或下方額外加*組楔形鋼板進(jìn)行調(diào)高。這種方式可實(shí)現(xiàn)無*調(diào)高,但楔塊止退措施等構(gòu)造復(fù)雜、整體性差,需增加橡膠支座高度,橡膠支座用鋼量較大,調(diào)高時(shí)需千斤頂頂梁。 114壓注可固化體調(diào)高方式 即在橡膠支座底板上預(yù)留壓注孔道,通過向橡膠支座鋼盆 內(nèi)壓注液體(壓注后固化)實(shí)現(xiàn)調(diào)高。這方式可實(shí)現(xiàn)無*調(diào)高,調(diào)高時(shí)不需千斤頂頂梁;但需要預(yù)留鋼盆高度,受轉(zhuǎn)動(dòng)角度和限位間隙的雙重限制,調(diào)高量較小,需增加橡膠支座重量,同時(shí),需要現(xiàn)場調(diào)制填充材料的大型攪拌設(shè)備、壓注設(shè)備等專業(yè)設(shè)備及專業(yè)人員。 客運(yùn)專線鐵路橋梁橡膠支座調(diào)高應(yīng)滿足簡單、可靠、方便、快捷的要求,

在橡膠支座研制中,在大量調(diào)研的基礎(chǔ)上,客運(yùn)專線鐵路橋梁調(diào)高盆式橡膠支座(TGPZ)采用了墊板調(diào)高方式。該橡膠支座研制開發(fā)過程中,經(jīng)過了研究立項(xiàng)、橡膠支座試驗(yàn)及研究成果審查、設(shè)計(jì)意見書審查、橡膠支座暫行技術(shù)條件審查、橡膠支座通用參考圖設(shè)計(jì)圖紙審查等全部過程,*后由鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院批準(zhǔn)發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路橋梁調(diào)高盆式橡膠支座(TGPZ)通用參考圖(通橋(2006)8358)》(發(fā)布文號(hào):經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2006]63號(hào))。筆者對(duì)該橡膠支座的構(gòu)造及特點(diǎn)、系列橡膠支座主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、適用范圍、運(yùn)營期間的調(diào)高操作等作簡要介紹。2 橡膠支座構(gòu)造 根據(jù)使用功能,橡膠支座可分為縱向活動(dòng)橡膠支座、橫向活動(dòng)橡膠支座、多項(xiàng)活動(dòng)橡膠支座、固定橡膠支座4種類型。鑒于實(shí)際工程的不同需求(即對(duì)于軟土沉降地區(qū)、采用無碴軌道橋梁等需要經(jīng)常對(duì)橡膠支座高度進(jìn)行調(diào)整;而地質(zhì)條件較好有碴軌道等橋梁*般不需要經(jīng)常調(diào)高),通橋(2006)8358系列橡膠支座分TGPZ型和TGPZ-A型兩種形式。TGPZ型橡膠支座除支座螺栓預(yù)留調(diào)高長度外,還在承壓橡膠板中增設(shè)了油腔,在下橡膠支座板中增設(shè)了油嘴和液壓油路,調(diào)高時(shí)通過油泵向油腔內(nèi)壓注液壓油可取代千斤頂將梁頂起,調(diào)高后排出液壓油,其構(gòu)造見圖1(以縱向活動(dòng)橡膠支座為例);TGPZ-A型僅在*般盆式橡膠支座基礎(chǔ)上預(yù)留錨栓長度,調(diào)高時(shí)需要用千斤頂梁,其構(gòu)造見圖2(以縱向活動(dòng)橡膠支座為例)。3 適用范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 311 適用范圍 通橋(2006)8358系列橡膠支座適用于時(shí)速≤350km 客運(yùn)專線及軌道交通工程(設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)客運(yùn)專線鐵路橋梁設(shè)計(jì)論文專輯? 宋順忱,王召祜—客運(yùn)專線鐵路橋梁調(diào)高

沈陽秦沈線使用我廠生產(chǎn)的鐵路橋梁盆式橡膠支座,沈陽鐵路局管轄的秦沈線是我*第*條自行設(shè)計(jì)施工的、通過能力100對(duì)以上、行車速度達(dá)到200km/h的快速客運(yùn)鐵路,三高三新 特點(diǎn),即運(yùn)行速度高,規(guī)程規(guī)范新;技術(shù)含量高,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)新:GPZ盆式橡膠支座的質(zhì)量要求高,施工工藝新。為了保證旅客列車高速運(yùn)行下的安全性、平穩(wěn)性和旅客的舒適性,采用了新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和大量的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝。其中橋梁近萬個(gè)支座為盆式橡膠支座,采用了銅滑板和防塵圍板設(shè)計(jì)。在鐵問題的提出 在2002年設(shè)備驗(yàn)交中,發(fā)現(xiàn)設(shè)有防塵圍板的的盆式橡膠支座表面銹蝕、錨栓內(nèi)潤滑油風(fēng)干,后經(jīng)3年運(yùn)營發(fā)現(xiàn)下列應(yīng)進(jìn)行的盆式橡膠支座的養(yǎng)護(hù)工作無法方便、及時(shí)進(jìn)行: 1)不能方便及時(shí)檢查錨栓有無剪斷,橡膠密封圈有無龜裂和老化。 2)無法觀測活動(dòng)支座的位移標(biāo)尺及相對(duì)位移是否均勻。 3)支座高度的變化無法觀測,不能校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨耗情況。

TPZ系列盆式橡膠支座表面雜物及灰塵無法及時(shí)清除,特別是銅滑板表面的灰塵不能完全擦凈。 5)各部鋼件不能進(jìn)行油漆防銹。 上述工作如不能保證,支座長期處于無養(yǎng)護(hù)狀態(tài),易出現(xiàn)座板裂紋、鋼件脫焊、滑板磨損、錨栓剪切等嚴(yán)重病害,影響橋梁穩(wěn)定,危及行車安全。 針對(duì)上述病害,分析了秦沈線盆式橡膠支座的特點(diǎn),認(rèn)為該病害產(chǎn)生的主要原因是:引進(jìn)防塵圍板的設(shè)計(jì),這種防塵圍板雖然達(dá)到了支座防塵作用,但并不是完全密封的,空氣中的水汽進(jìn)入支座圍板內(nèi)不易快速蒸發(fā),長時(shí)間滯留在圍板內(nèi)部,腐蝕支座鐵件,反而縮 短了盆式橡膠支座的使用年限,支座的細(xì)部檢查和日常養(yǎng)護(hù)也無法正常進(jìn)行。為了消除病害,延長TPZ—I系列盆式橡膠支座的使用壽命,穩(wěn)定橋梁,確保秦沈鐵路的行車安全,決定拆除圍板,把盆式橡膠支座裸露于外,使之便于檢查和養(yǎng)護(hù),支座鑄鋼件可經(jīng)常處于干燥狀態(tài)。但需要對(duì)裸露的盆式橡膠支座滑板進(jìn)行防塵,螺栓進(jìn)行涂油。 為了使支座螺栓經(jīng)常保持良好狀態(tài),按常規(guī)每年春、秋季各進(jìn)行*遍涂油防銹工序。

但由于秦沈線盆式橡膠支座上方的梁端止水帶多數(shù)漏水,雨水經(jīng)止水帶流向墩面,濺在支座上,加上風(fēng)沙侵蝕,造成支座螺栓銹蝕嚴(yán)重。每年春秋兩季數(shù)遍涂油防銹,仍不能保持螺栓良 好狀態(tài),需要增加油漆防銹遍數(shù)。支座螺栓涂油防銹工作是橋梁維修工作中*項(xiàng)繁重的高空手工勞動(dòng),這項(xiàng)作業(yè)需要投入大量人力物力。 盆式橡膠支座的位移是通過摩擦系數(shù)較小的聚四氟乙烯板和拋光銅板之間相對(duì)滑動(dòng)來滿足的,滑板的*部分嵌入中間鋼襯板的凹槽內(nèi),*部分高出襯板,高出襯板部分裸露于外,易進(jìn)沙土、粉塵影響滑動(dòng),需要封閉防塵。 因此,尋找延長支座螺栓的涂油防銹周期方法和簡便有效的支座防塵措施十分必要。

在近三年來的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中,摸索出了能夠延長盆式橡膠支座螺栓涂油周期和有效的防塵辦法,實(shí)踐表明效果明顯。 2??原因分析 秦沈線地處遼西平原季節(jié)風(fēng)沙地區(qū),支座處在河道風(fēng)沙之口,支座螺栓位置正好處在漏水止水帶排泄污水的下方,支座螺栓銹蝕嚴(yán)重,支座上下座板間被沙土、粉塵覆蓋,影響支座滑動(dòng)。通過多次的觀測和分析,注意到支座螺栓上油料蒸發(fā)、流失、干枯而造成銹 22蝕有如下原因: 1)自然情況:!油料受陽光照射溫度高,加速其油料的蒸發(fā);?沙土、粉塵粘結(jié)油料表面而吸收油料造成 干枯;#風(fēng)吹和雨水沖刷。 2)列車運(yùn)行影響:列車流失的鹽、堿、酸性污水等通過止水帶落到支座螺栓上產(chǎn)生侵蝕。盆式橡膠支座滑板間塵土污染是由于上下座板間沒有防塵設(shè)施造成的。 3??整治措施 從既有線試用過的、易破損丟失的混凝土防護(hù)套得到啟發(fā),想到用外套PVC塑料管,內(nèi)填高性能潤滑油防銹的辦法,對(duì)支座螺栓進(jìn)行防銹保護(hù),可以避免風(fēng)吹雨淋、污水物侵蝕、塵土粘結(jié)、列車流失污物腐蝕的現(xiàn)象,同時(shí)還解決了上座板螺栓油料滴流問題。2003年11月管理**自制PVC整體式支座螺栓防銹帽,在秦沈線K242+725月牙河特大橋上的13344根支座螺栓上安裝了PVC塑料管整體式支座螺栓防銹螺帽并進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。見圖1 PVC整體式支座螺栓防銹帽 PVC整體式防銹螺帽的制作 采用以支座螺母直徑為內(nèi)徑的PVC塑料管,鋸成 高于螺母20mm的管節(jié)作為外套的防銹螺帽。3.2??油劑選用 螺栓涂油和整體式防銹螺帽內(nèi)填充的油劑,選用普通鈣基潤滑油和20# 機(jī)油1?1混合油脂作防銹潤滑劑。 對(duì)于支座防塵,采用了支座上下座板間粘透明不干膠帶的方法,對(duì)盆式橡膠支座的滑板進(jìn)行防塵保護(hù),可以有效地防止沙土、粉塵進(jìn)入支座內(nèi)增大摩擦阻力,保證梁體自由滑動(dòng)。并且還可通過透明不干膠帶觀察支座內(nèi)的變化,保證了支座檢查無障礙。

鐵路橋梁盆式橡膠支座的安裝方法及注意事項(xiàng)

采用支座螺栓螺母倒換法,先將螺桿涂油,在整 體式防銹帽內(nèi)*定空間內(nèi)填充油料,再安裝并上緊整體式防銹帽,多余的油料及壓縮氣從頂端排出,消除壓力,刮平達(dá)到密封。 2)上座板上的螺栓防銹帽頂端,用膠帶封閉處理,防止油料滴落失效。 3)用透明不干膠帶封閉支座時(shí),應(yīng)將支座鐵件油漆涂裝處理完畢后,再進(jìn)行粘貼封閉防塵施工。 5??現(xiàn)場試用情況 2003年11月首批安裝在秦沈線K242+725月牙 河特大橋上的13344根螺栓上的PVC整體式防銹螺帽,涂填混合潤滑油料作防銹劑,進(jìn)行了試驗(yàn),到目前已經(jīng)歷冬春兩季的考驗(yàn)。經(jīng)全面調(diào)查,油劑仍保持良好的油潤狀態(tài)。防銹螺帽整體性能良好,均沒有破損和銹蝕的現(xiàn)象,預(yù)計(jì)支座螺栓涂油防銹周期還可以保持3年。支座螺栓安裝PVC整體式防銹螺帽不但能延長涂油防銹周期,還可使支座螺栓帽整齊,外觀干凈*致。同時(shí)對(duì)1668個(gè)支座也進(jìn)行了粘透明不干膠帶防塵處理,到目前為止,支座的防塵效果良好。 6??經(jīng)濟(jì)效益比較 支座螺栓安裝PVC整體式防銹螺帽,可以延長涂油防銹周期;上下座板間粘透明不干膠帶,可以拆除支座圍板,保持支座鐵件干燥,達(dá)到防塵目的且便于支座檢查。安裝PVC整體式防銹螺帽、粘透明不干膠帶防 塵的方法,雖只是*般改進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。但它具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益,節(jié)約維修成本,節(jié)省大量人力物力,深受橋梁養(yǎng)修人員的歡迎。我們算了*筆賬,2003年11月安裝的PVC整體式支座螺栓防銹螺帽13344個(gè),每年按原涂油周期進(jìn)行三次涂油防銹,需材料費(fèi)6255元,人工費(fèi)18765元,兩項(xiàng)合計(jì)25020元;安裝PVC整體式防銹螺帽,*次性投資,需工料費(fèi)僅5500元。兩種方法比較按4年*個(gè)周期,可節(jié)約工料費(fèi)94580元。 實(shí)踐表明,采用安裝PVC整體式支座螺栓防銹螺帽、粘透明不干膠防塵膠帶的方法,是*項(xiàng)延長支座涂油防銹周期、支座防塵行之有效的措施,而且具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益

中鐵十六局集團(tuán)有限公司肇慶至花都高速公路第二合同段項(xiàng)目部 （以下簡稱甲方）委托（以下簡稱乙方）承擔(dān)肇花高速公路第二合同段大旺大橋2#墩箱梁梁體頂升調(diào)整盆式橡膠支座工程施工任務(wù)。為明確甲乙雙方的責(zé)任及義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

  *、工程名稱、范圍及內(nèi)容1、工程名稱：肇花高速公路第二合同段大旺大橋2#墩箱梁梁體頂升調(diào)整盆式橡膠支座工程  2、工程范圍：肇花高速公路第二合同段大旺大橋2#墩1#、3#、5#支座 3、工程內(nèi)容：箱梁梁體頂升調(diào)整盆式橡膠支座方向 二：盆式橡膠支座的更換合同工期  ⑴ 本工程合同工期為3天。初定開工日期為2012年   月   日。

⑵ 若由于異常惡劣的氣候條件等不可預(yù)見因素，工期可順延。  三、承包方式   乙方以單價(jià)承包方式承擔(dān)本工程施工任務(wù)，須按規(guī)定的工程地點(diǎn)、范圍和施工圖在規(guī)定的合同工期內(nèi)完成全部的施工任務(wù)。  四、工程造價(jià)  本合同為單價(jià)合同，總共完成3個(gè)盆式橡膠支座的方向調(diào)整。調(diào)整每個(gè)橡膠支座方向單價(jià)為2.5萬元，工程總造價(jià)7.5萬元。此費(fèi)用包含工料機(jī)、調(diào)遣、**、文明、勞動(dòng)保護(hù)、管理、利潤等為完成該項(xiàng)施工任務(wù)所發(fā)生或涉及的全部費(fèi)用，但不含稅金和質(zhì)保金。  五、雙方責(zé)任 1、甲方責(zé)任  ⑴ 負(fù)責(zé)派出代表駐施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)相關(guān)事宜；  ⑵ 負(fù)責(zé)按照乙方要求搭設(shè)施工支架平臺(tái)；所搭設(shè)的支架平臺(tái)必須結(jié)實(shí)可靠，滿足相關(guān)的規(guī)范要求。 

⑶ 負(fù)責(zé)臨時(shí)承力平臺(tái)搭設(shè)；負(fù)責(zé)橡膠支座調(diào)整方向以后的定位、調(diào)平、固定； ⑷ 按合同規(guī)定的期限及形式，支付工程款給乙方。 ⑸ 負(fù)責(zé)提供氧割*套，提供工地用電。 2、乙方責(zé)任  ⑴ 乙方按甲方的進(jìn)度計(jì)劃要求及時(shí)組織進(jìn)場施工機(jī)具設(shè)備（油泵與千斤頂?shù)龋?，并確保設(shè)備的正常運(yùn)行。  ⑵ 乙方按操作規(guī)程進(jìn)行梁體的頂升與落梁，梁體頂升與落梁確保平穩(wěn)緩慢分*進(jìn)行。梁體頂升行程需要滿足支座調(diào)整要求的空間。  ⑶ 派駐經(jīng)驗(yàn)豐富的負(fù)責(zé)人作為乙方的全權(quán)代表，與甲方聯(lián)系管理本工程的所有事務(wù)。  ⑷ 遵守地方政府和有關(guān)部門對(duì)施工場地交通、施工噪音以及環(huán)境保護(hù)等管理規(guī)定，文明施工，保證施工現(xiàn)場清潔符合有關(guān)規(guī)定。  [5]負(fù)責(zé)該工程涉及的頂梁、支座方向調(diào)整、落梁。  [6]乙方保證安全施工，提供勞動(dòng)保護(hù)，發(fā)生安全事故造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。 

六、工程質(zhì)量和驗(yàn)收：  1、乙方應(yīng)認(rèn)真按照設(shè)計(jì)圖紙要求以及甲方代表依據(jù)合同發(fā)出的指令施工，隨時(shí)接受甲方工程師的檢查檢驗(yàn)。 

2、因甲方代表失誤或其他非乙方原因發(fā)生的追加合同價(jià)款，由發(fā)包人承擔(dān)。 3、工程完工當(dāng)天，甲方組織進(jìn)行驗(yàn)收。 七、支付方式：  1、乙方人員、設(shè)備進(jìn)場后，甲方支付工程預(yù)付款叁萬柒仟伍佰圓（小寫：￥37500.00）整。 

2、工程款的支付采用現(xiàn)金方式支付。

  3、工程完工經(jīng)甲方驗(yàn)收**，甲方按合同要求支付剩余工程款。 八、違約責(zé)任：  1、當(dāng)甲方不能按合同約定履行應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)時(shí)，視甲方違約； 2、當(dāng)乙方不能按合同約定履行應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)時(shí)，視乙方違約；  3、除非合同雙方協(xié)議終止合同，如因*方違約使合同無法履行，違約方承擔(dān)違約責(zé)任后繼續(xù)履行合同；

九、爭議解決：  1、凡發(fā)生有關(guān)合同的*切爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過平等互利的原則，友好地協(xié)商解決，若協(xié)商不成，則雙方均可向韶關(guān)市曲江區(qū)人民法院訴訟解決。  2、在訴訟過程中，除正在進(jìn)行裁決的有爭議部分外，本合同的其它部分應(yīng)繼續(xù)履行。  十、其他：  1、本合同未盡事宜，甲乙雙方本著友好協(xié)商的原則，進(jìn)行協(xié)商解決。 2、本合同所有附件以及為合同進(jìn)行產(chǎn)生的有關(guān)補(bǔ)充協(xié)議，均為本合同不可分割的部分，具有與合同同等的效力。  十*、合同的生效：  本合同自雙方簽署后生效，本合同*式四份，甲方執(zhí)二份，乙方執(zhí)二份，具有同等效力。

GPZ（Ⅱ）型6.0sx盆式橡膠支座是生產(chǎn)橋跨結(jié)構(gòu)的橡膠支座，卻也是施工中常常不被人重視的部分。為重慶某地生產(chǎn)的這種橡膠支座，*橫線張*梁立交匝道橋工程實(shí)踐，從橡膠支座進(jìn)場驗(yàn)收、橡膠支座灌漿等方面論述了GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座的正確安裝與質(zhì)量控制要點(diǎn)

 [關(guān)鍵字]：   盆式橡膠支座；安裝；質(zhì)量控制   （橡膠支座的定義）

6.0sx盆式橡膠支座的作用是將橋跨結(jié)構(gòu)的荷載反力順適、安全地傳遞到橋梁蓋梁上，并將集中的反力擴(kuò)散到*個(gè)足夠大的面積上，保證橋跨結(jié)構(gòu)在各種因素的作用下，自由地變形。橡膠支座的類別有很多，大方向分類如下：橡膠支座可分為鑄鋼橡膠支座、鋼橡膠支座、鋼筋砼橡膠支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座、拉力橡膠支座、減震橡膠支座等。橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式主要由容器自身的型式和橡膠支座的形狀來決定，通常分為立式橡膠支座、臥式橡膠支座和球形容器橡膠支座三類。立式橡膠支座又分為懸掛式橡膠支座、支承式橡膠支座、支承式支腳，支承式支腿、裙式橡膠支座等；臥式橡膠支座分鞍式橡膠支座、圈座和支腿式橡膠支座等；球形容器橡膠支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等。常用的橋梁橡膠支座的類型很多，可根據(jù)橋梁跨徑、支點(diǎn)反力和對(duì)橡膠支座建筑高度的要求等選用。*般分為以下幾種：  墊層橡膠支座:由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的橡膠支座，10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設(shè)專門的橡膠支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定橡膠支座除了設(shè)墊層外，還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。  鑄鋼橡膠支座:1．弧形鋼板橡膠支座： 又稱切線式橡膠支座或線橡膠支座。上橡膠支座為平板，下橡膠支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的橡膠支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點(diǎn)是移動(dòng)時(shí)要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，*般用于中小橋梁中。2．鑄鋼橡膠支座：采用碳素鋼或**鋼，經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、機(jī)械加工和熱處理等工藝制成的橡膠支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高等缺點(diǎn)。  新型鋼橡膠支座：1． 不銹鋼或合金鋼橡膠支座 2．滑板鋼橡膠支座

球面橡膠支座：又稱點(diǎn)橡膠支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動(dòng)的要求，將橡膠支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面橡膠支座。  鋼筋混凝土橡膠支座：1． 擺柱式橡膠支座：活動(dòng)部分由鋼筋混凝土擺柱構(gòu)成的活動(dòng)橡膠支座。外形和活動(dòng)機(jī)理與割邊的單輥軸鋼橡膠支座相同，但在構(gòu)造上則用矩形截面的鋼筋混凝土短柱來代替輥軸的中間部分，輥軸的頂部和底部為弧形鋼板，常用于跨徑大于20m的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。 2．混凝土鉸：通過縮小混凝土截面來降低截面剛度，因此能產(chǎn)生少量轉(zhuǎn)動(dòng)而能承受足夠的軸力的*種簡化橡膠支座。 板式橡膠支座:由幾層橡膠片和嵌在其間的各類加勁物構(gòu)成或僅由*塊橡膠板構(gòu)成的橡膠支座。外形有長方形、梯形、圓形等。  盆式橡膠支座:橡膠塊緊密地放置在鋼盆里的大噸位橡膠支座。由于橡膠塊受到三向壓力作用，因此使橡膠支座的極限承載能力有所加強(qiáng)。  拉力橡膠支座:又稱負(fù)反力橡膠支座，可以同時(shí)承受正負(fù)反力的橡膠支座。

GPZ（Ⅱ）型6.0sx盆式橡膠支座和拉力連桿橡膠支座兩類，前者又分為固定式和活動(dòng)式。固定式鉸支的上搖座錨于梁端，下?lián)u座錨于墩頂或橋臺(tái)，之間用鋼銷連接而成；活動(dòng)式的下?lián)u座錨于墩頂或臺(tái)頂?shù)姆腊螇K間，并在座下加輥軸，使其即能受拉，又能沿縱向移動(dòng)。  減震橡膠支座:附設(shè)有減震器而具有減震和抗震功能的橡膠支座。減震器分為油壓減振器和橡膠減振器，減震器的機(jī)理主要是利用液體介質(zhì)的粘滯性或橡膠的彈性所產(chǎn)生的阻尼力來減小地震力的影響。近年來，橡膠支座逐漸被廣泛使用。是因?yàn)橄鹉z支座具有：構(gòu)造簡單、價(jià)格低廉、加工制作容易、可定型生產(chǎn)；用鋼量少、成本低；其橡膠彈性能消減上下部結(jié)構(gòu)所受的動(dòng)力，吸收部分振動(dòng)，可減振、抗震；可改善蓋梁受力情況。       以上各類型的橡膠支座都在各種工程下得到了廣泛地應(yīng)用，下面作者將詳細(xì)地為大*探討*下有關(guān)于GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座的安裝和質(zhì)量控制方向。

對(duì)橡膠支座的表面平整度校檢，并用手觸摸墊石表面，保證墊石表面光滑水平，保證橡膠支座底板能夠和墊石上表面完全接觸無縫隙。墊石打磨完成后通知測量組進(jìn)行墊石**點(diǎn)施放，并按照技術(shù)交底彈出橡膠支座底板墨線框，完成后嘗試安裝，準(zhǔn)確無誤后將安放橡膠支座所需要的材料（水泥、標(biāo)準(zhǔn)砂、環(huán)氧樹脂、二丁酯、乙二胺、攪拌器具、盛放器具等）運(yùn)送到場，并將加熱器具準(zhǔn)備好，然后通知試驗(yàn)室和相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場安裝橡膠支座。技術(shù)人員和試驗(yàn)室人員到場后由技術(shù)員檢查各部位尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，不符合的需要整改后再行安裝。  試驗(yàn)室人員先核對(duì)好包裝與產(chǎn)品標(biāo)**（承載力、規(guī)格、型號(hào)和位移量），將橡膠支座底部的錨栓擰緊，然后再根據(jù)錨栓孔的深度和直徑計(jì)算出所需各材料質(zhì)量，作者實(shí)習(xí)處按照重慶市建科院所出配合比進(jìn)行計(jì)算：環(huán)氧樹脂=πr2h×4×444（kg）；二丁酯=πr2h×4×444×0.12（kg）；乙二胺=πr2h×4×444×0.1（kg）；水泥=πr2h×4×444×0.5（kg）；標(biāo)準(zhǔn)砂=πr2h×4×444×3（kg）。其中標(biāo)準(zhǔn)砂*包有15小袋，重量為：1.35kg／小袋。二丁酯和乙二胺的規(guī)格為：500g／瓶?，F(xiàn)場調(diào)制環(huán)氧砂漿時(shí)，先稱好標(biāo)準(zhǔn)砂和水泥并將其拌合均勻，再看環(huán)氧樹脂是不是能夠倒出來，若倒不出來則需要用火烘烤，天氣比較冷的時(shí)候加熱時(shí)間長會(huì)兒，另外切忌陽光直射。將稱出來的環(huán)氧樹脂倒入鐵桶內(nèi)，再用鐵盆稱量二丁酯和乙二胺，先稱量二丁酯，去皮后再稱量乙二胺，將其攪拌均勻后倒入鐵桶內(nèi)和環(huán)氧樹脂*起進(jìn)行攪拌，放入水泥和標(biāo)準(zhǔn)砂攪拌均勻后迅速倒入橡膠支座墊石的錨栓孔內(nèi)，立即安放橡膠支座并調(diào)節(jié)底板和預(yù)先彈好的墨線框吻合。安裝完成后用準(zhǔn)確的水平尺對(duì)橡膠支座頂板進(jìn)行水平校檢。等到橡膠支座穩(wěn)定后卸除橡膠支座頂板和底板的連接螺栓，橡膠支座頂板的錨栓需要擰緊，并且使橡膠支座頂板外沿的標(biāo)尺和橡膠支座底板的刻度尺對(duì)中，完成以上工序后鋪箱梁底模之前需要按設(shè)計(jì)要求設(shè)置楔形塊和凸榫，楔形塊的尺寸按交底制作，并且要使橡膠支座頂板完全嵌入楔形塊內(nèi)，且要高出橡膠支座頂板，保證箱梁和橡膠支座頂板之間的連接塊的*定厚度。  三、

GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座是*橫線張*梁立交匝道橋中采用了公路橋梁盆式橡膠支座即GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座。這種橡膠支座是由頂板、不銹鋼滑板、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、橡膠板、密封圈、底盆、橡膠支座錨栓等組成，它的工作原理是利用了半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力的狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)，來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，同時(shí)，這種盆式橡膠支座具有較大的支撐力。從它的使用性能上分為a：雙向活動(dòng)橡膠支座；b：單向活動(dòng)橡膠支座；c：固定橡膠支座；其中，a類橡膠支座具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和多向滑動(dòng)性能，代號(hào)為SX；b類橡膠支座具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單*方向滑動(dòng)性能，代號(hào)為DX；c類橡膠支座具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能。  （示意圖如下）

GPZ（Ⅱ）型6.0sx盆式橡膠支座張*梁立交匝道橋主要用到的GPZ（Ⅱ）型公路橋梁盆式橡膠支座的規(guī)格為：3GD、4GD、5GD、6GD、7GD、8GD；3DX、4DX、5DX、6DX、7DX、8DX；3SX、4SX、
四川教育學(xué)院土木與交通工程學(xué)院畢業(yè)論文 5SX、6SX、7SX、8SX。（注：GD—固定、DX—單向、SX—雙向）                     二、GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座的安裝  橡膠支座主要有兩個(gè)作用：1.傳遞橋梁上部的荷載，2.調(diào)節(jié)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移。

首先，它起到的作用是承上啟下，它能有效地連接上部箱梁和下部橋墩，將箱梁上的荷載傳遞到了橋墩上，另外，它是有方向性地調(diào)節(jié)上部箱梁和下部橋墩的相對(duì)位移（GD橡膠支座除外），同時(shí)也在減震方面起到舉足輕重的作用。所以，我們?cè)诎惭b橡膠支座的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。     在把握橡膠支座的安裝質(zhì)量之前，對(duì)于橡膠支座墊石質(zhì)量的要求也應(yīng)該很嚴(yán)格，在確保達(dá)到設(shè)計(jì)高程的同時(shí)還要保證橡膠支座墊石的厚度，具體安裝步驟如下：蓋梁砼施工前，綁扎好橡膠支座墊石鋼筋，并按要求埋設(shè)相應(yīng)尺寸的PVC管，以保證錨栓孔尺寸足夠在PVC管的底部需要用膠帶密封，確保不會(huì)在蓋梁砼和墊石砼施工中將混凝土澆入孔道內(nèi)。蓋梁砼完成后進(jìn)行頂部抹面，由測量組施放蓋梁**十字線，再由相應(yīng)的技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖制作出技術(shù)交底并按標(biāo)注彈出墊石墨線框。（如圖所示）    圖中箭頭方向?yàn)榇罄锍谭较颍戏綖樯w梁上橡膠支座墊石布置及尺寸大小，下方為錨栓孔**距離及墊石尺寸，由于橡膠支座錨栓的間距各型號(hào)不*樣，為保證橡膠支座能夠正確安裝，在彈出墊石墨線框后并按照交底將錨栓孔的位置進(jìn)行復(fù)核，檢查預(yù)埋孔道是否偏位并進(jìn)行整改，墊石鋼筋厚度不夠的地方需要添加*層網(wǎng)片筋，確保墊石的強(qiáng)度。墊石模板需要光滑平整，以保證外表光滑棱角分明，墊石砼施工時(shí)要搗固均勻，完成砼施工后要進(jìn)行抹面，抹面時(shí)注意平整度。為防止拆模時(shí)墊石邊角受損，拆模前*定要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，拆模后用準(zhǔn)確的水平尺進(jìn)行墊。