公路橋梁伸縮縫安裝施工需要準備混凝土鋼纖維C50混凝土151-3082-8567

如何檢測*下安裝好的橋梁伸縮縫是否**？現(xiàn)在我來告訴大*要如何進行檢測,這就需要用水準儀檢查頂面路面橫坡，目測接縫線型順直；橡膠條嵌入位置準確，無異常凸起，無損壞；伸縮縫無阻塞、滲漏、變形、開裂及缺邊掉角現(xiàn)象，且兩外側(cè)邊緣整齊。檢查橋梁伸縮縫安裝好的伸縮縫是否保證上部結(jié)構(gòu)能自由伸縮。伸縮縫頂面及兩側(cè)混凝土面應(yīng)與相鄰瀝青路面平齊，用3m直尺檢查，*大間隙應(yīng)不大于1.0mm。3m直尺檢查平整度*般應(yīng)控制在低于路面標高2mm（不超過2mm）；監(jiān)理處安全工程師認真審查承包人專項施工交通管制方案，特別是對于開口處的交通管制方案。要求施工單位對每天伸縮縫施工具體位置在各個交通管制路口予以明示，提醒過往車輛注意。要求在施工作業(yè)區(qū)前后各布置三道交通警告標志**，嚴禁在標志**不全的情況下進行施工作業(yè)，監(jiān)理人員在作業(yè)前對封閉情況每日必檢。

如何是零污染的公路橋梁伸縮縫安裝施工

作為橋梁伸縮縫的質(zhì)量監(jiān)理處安全**工程師將每天2次或2次以上對沿線的污染情況進行巡查。嚴禁將生活設(shè)施置于橋面或者路面之上，不準將生活垃圾拋棄在路面上。（2）監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督切割瀝青混凝土，必須采取措施防止污染路面，清理出的垃圾應(yīng)放置在寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴密，防止污染路面。我們要每天檢查施工用的機具、設(shè)備是否采取嚴格措施，避免漏油污染路面；（4）要求承包人合理安排工序，避免混凝土攪拌運輸車在路面上進行掉頭，碾起瀝青路面；施工過程中，包括攪拌運輸車的出料斗均應(yīng)采取措施不準混凝土污染路面九、其他事項組織由業(yè)主、總監(jiān)辦、監(jiān)理、施工單位參加的四方驗收，每縫填寫《橋梁伸縮縫開槽三方驗收表》、《橋梁伸縮縫施工完畢質(zhì)量四方驗收表》，并憑**驗收表進行計量。

對于切槽、預(yù)埋鋼筋檢查、伸縮縫安裝焊接、伸縮縫砼澆筑、伸縮縫施工后檢查過程，分別保留照片并填寫相關(guān)的臺賬及資料。為了伸縮縫的美觀順直，建議采取二次切縫。第*次切縫預(yù)留5cm在澆注混凝土前切去。提供施工車輛過往的過橋必須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足，以保證施工順利進行，必要時提前做現(xiàn)場試驗確定其穩(wěn)定性。**梳齒板式伸縮縫安裝，應(yīng)防止產(chǎn)生梳齒不平、扭曲及其他的變形，嚴格控制由于伸縮方向的誤差及橫向伸縮等原因造成梳齒之間的間隙偏差，在*高溫度時，梳齒間橫向間隙不應(yīng)小于5mm，齒板間隙不應(yīng)小于15mm。注意80、160兩種形式鋼板的厚度，錨固螺栓的尺寸。

伸縮縫施工質(zhì)量直接影響橋梁的使用壽命和高速行車的舒適度及安全性，是整個橋梁的重點和難點。橋梁伸縮縫質(zhì)量的好壞對于橋梁整體結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生*些影響，帶來*定的后遺癥。所以我監(jiān)理處將加強 對伸縮縫施工全過程進行管理，確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。

要求伸縮縫施工段落，在第*座橋及*后*座橋的橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子及安全交通導(dǎo)帽封閉交通，并設(shè)立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行。在緊急開口處加設(shè)硬路障及軟路障，采取鋼管加鐵鏈硬防護輔以掛彩旗的繩子軟防護，另外放置相關(guān)安全指示**。監(jiān)理安全**工程師每日2次上路巡視現(xiàn)場情況，并要求及時對出現(xiàn)的問題進行解決。同時要求承包人安排專人專車負責對現(xiàn)場進行管理，對伸縮縫成品進行保護

我公司作為*內(nèi)十大橋梁伸縮縫生產(chǎn)企業(yè),不但重視橋梁伸縮縫生產(chǎn)質(zhì)量,更重視伸縮縫安裝質(zhì)量.對于大型公路橋梁伸縮縫安裝工程,我們會派代表在本駐地監(jiān)理組監(jiān)理范圍內(nèi)的伸縮縫工程的施工和監(jiān)理均應(yīng)遵守：業(yè)主與各段承包人簽訂的《工程承包合同》及《補遺書》；JTJ071-98《公路橋梁伸縮縫工程質(zhì)量檢驗評定標準》；JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；有關(guān)各項部頒試驗規(guī)程和**標準；本工程設(shè)計文件及有關(guān)設(shè)計變更聯(lián)系單；被批準的分項工程開工報告（包括施工技術(shù)方案及施工組織設(shè)計）。本細則如與以上1-5條文件有差異時，則以1-5條文件規(guī)定為準。鋼筋混凝土工程的施工詳見其專項監(jiān)理細則。

我們公司對山東某橋梁進行本標段全線共有大橋6座，中橋7座，分離立交28，小橋6座，需安裝伸縮縫裝置164道，共計約2103.57米。形式分別為80異型鋼單伸縮縫、和80橋梁伸縮縫、160**伸縮縫。伸縮縫混凝土采用C50鋼釬維混凝土施工，共532.8m3。鋼纖維為銑削型，用量不少于60kg/m3。防裂鋼筋網(wǎng)采用φ10mm螺紋鋼筋的10×10cm鋼筋網(wǎng)片。認真做好伸縮縫施工前監(jiān)理準備工作1、監(jiān)理處及時成立伸縮縫質(zhì)量管理組織機構(gòu)為了泗宿高速公路伸縮縫施工監(jiān)理工作的順利進行，結(jié)合建設(shè)辦的相關(guān)要求，第*監(jiān)理處及時成立伸縮縫質(zhì)量管理小組，嚴格按照要求做好伸縮縫工。組長吳中福；副組長舒嵩嶺 ；成員董勝 、潘誼。
積極組織監(jiān)理人員進行專項學(xué)習充分掌握設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件要求。認真的學(xué)習建設(shè)辦2010年8月17日下發(fā)的《伸縮縫精細化管理辦法》，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識與責任心。建立伸縮縫的質(zhì)量管理監(jiān)理臺賬監(jiān)理人員在施工前仔細檢查核對梁、板與橋臺間的伸縮縫與設(shè)計值是否*致，若不符合設(shè)計要求，施工單位應(yīng)首先處理，滿足設(shè)計要求后生產(chǎn)廠方可安裝伸縮縫。認真填寫《橋梁伸縮縫施工前排查四方確認表》上報建設(shè)辦批準后準備施工。

認真檢查伸縮縫安裝承包人施工前的準備工作

1、認真審查承包人上報伸縮縫施工組織設(shè)計，合理安排現(xiàn)場施工。

2、認真審查承包人上報的伸縮縫專項施工計劃是否切實可行，并要求上報月、旬、日進度計劃。確切掌握月、旬、日計劃安排，根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理安排施工進度

3、仔細檢查承包人伸縮縫施工前準備

（1）施工機械設(shè)備、小型機具配備如發(fā)電機、空壓機、混凝土切割機、電焊機、小型振搗棒等是否齊全；

（2）防止污染路面的每縫2道5米彩條布等材料是否備足；

（3）養(yǎng)護用的塑料薄膜、草苫子、運水工具配齊備足；

（4）為了進行施工現(xiàn)場交通管制使用的彩旗及安全交通導(dǎo)帽、指示、警示標志標**是否齊全。

4、對承包人現(xiàn)場施工的技術(shù)員及工人進行全面的技術(shù)交底，加強其安全、質(zhì)量意識。

四、嚴格檢查用于伸縮縫施工的原材料監(jiān)理處對伸縮縫工程所涉及到的所有原材料認真進行檢測。伸縮縫實行每套必檢，伸縮縫裝置使用前要求施工單位逐項進行外委檢測，檢測項目要符合規(guī)范要求。其他原材料監(jiān)理處進行抽檢，對于不符合規(guī)范及設(shè)計要求的材料*律不準使用 

2010-2012年*內(nèi)普遍公路橋梁伸縮縫施工工藝分析：對橋梁橋梁伸縮縫施工工藝重視不夠，未能掌握施工工藝和標準，未按照安裝程序及有關(guān)操作要求施工，致使橋梁伸縮縫不能正常工作。橋梁伸縮縫兩側(cè)水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不好 ，碾壓不密實，容易產(chǎn)生開裂、脫落。加上剛?cè)嵯嘟?，容易產(chǎn)生臺階，*終引起橋梁伸縮縫的破壞。

公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制：

1、公路橋梁伸縮縫嚴格伸縮縫廠家的選擇和質(zhì)量檢測。伸縮縫技術(shù)要求：

①伸縮縫應(yīng)具有足夠的剛度承擔恒載或活載的共同作用，**線處*大豎向撓度不得超過L/600（L為沿道路方向的伸縮縫寬度）。

②伸縮縫應(yīng)能抵抗施加在路面上任意方向的200kN制動荷載。

③伸縮縫應(yīng)具有良好的止排水構(gòu)造，以免雨水泄露污染影響美觀。④伸縮縫上表面應(yīng)涂裝抗滑層以防止車輛通行時打滑，承包人應(yīng)保證在至少5年運營時間內(nèi)伸縮縫的摩擦系數(shù)不小于0.55。

公路橋梁伸縮縫材料要求：結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有足夠的耐久性，主要部件應(yīng)達到40年的設(shè)計壽命，次要部件應(yīng)滿足20年的設(shè)計壽命。主要部件指在支點間承受荷載的元件，次要部件是指橡膠密封條*類的元件。

鋼材：伸縮縫所用鋼材必須符合《**碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T699）、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）、《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591）、《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板和鋼帶》（GB/T3274）的規(guī)定，表面不應(yīng)有銹蝕、麻點或劃痕，當出現(xiàn)上述缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度允許負偏差值的1/2。全部鋼材須用夏比試件做沖擊韌性試驗，-20℃沖擊功不小于34焦耳。使用*外鋼材不做這項試驗時，應(yīng)滿足設(shè)計對材料抗沖擊韌性要求。公路橋梁伸縮縫的鋼筋、焊條：橋梁伸縮縫使用的鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB/T1499.2-2007)中的規(guī)定，設(shè)計有特殊規(guī)定的從其規(guī)定。焊條應(yīng)與被焊主體金屬及施焊方法相適應(yīng)。

伸縮縫所用高強度螺栓：高強度螺栓技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓》（GB/T1228）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺母》(GB/T1229)的規(guī)定。螺桿、螺母和墊圈的表面宜進行磷化處理。高強度螺栓應(yīng)取樣進行拉力試驗，螺母應(yīng)取樣進行保荷載和硬度試驗，其試驗結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的要求。設(shè)計另有規(guī)定的應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的要求。橡膠密封條：橡膠封條可模制或擠壓成型，其橫斷面應(yīng)均勻，不應(yīng)有孔隙或其他缺陷，符合設(shè)計圖紙所示的型號及標稱尺寸。橡膠封條可由天然橡膠或合成橡膠與其他材料組成，不得使用再生材料。表面處理及涂裝：各外露不加工表面的處理及涂裝應(yīng)滿足設(shè)計要求，各緊固件進行熱浸鋅防腐處理。

后澆混凝土 (或其它填充料)澆注不密實 ，時常出現(xiàn)蜂窩、空洞等 ，達不到設(shè)計的強度要求，難以承受車輛荷載的強烈沖擊。有時提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫營運環(huán)境下降。橋梁伸縮縫安裝是橋梁施工*后幾道工序之*，容易忽視內(nèi)部質(zhì)量管理，施工人員疏忽大意，橋梁伸縮縫錨固鋼筋焊接的不夠牢固或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象，梁端伸縮縫間距人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，給伸縮縫本身造成隱患。

5）瀝青攤鋪前伸縮縫開槽處處理不足、平整度差、強度不足，導(dǎo)致瀝青中上面層攤鋪后平整度差，伸縮縫安裝后行車舒適性差、跳車嚴重。下面主要針對施工因素引發(fā)的病害提出針對性的施工控制措施。

1、安裝開槽法：即先進行橋面鋪裝施工,后開槽安裝伸縮縫,以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標高。

2、宜在氣溫為年平均氣溫時安裝伸縮縫。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響公路橋梁伸縮縫正常使用，應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。

3、公路橋梁伸縮縫施安裝后的橋梁伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。嚴禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。

4、公路橋梁伸縮縫施安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴禁將空壓機、發(fā)電機等動力設(shè)備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。

5、公路橋梁伸縮縫施安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過橋?qū)挾纫哂?定的過車寬度。

公路橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)、性能及安裝安裝：

公路橋梁伸縮縫可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 在伸縮縫在運輸、存放與安裝中注意的事項，用戶*定要注意。橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。通常*內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。*般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置，使積水排出橋外。*內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫，在道碴橋面中，應(yīng)考慮防止道碴墜落縫中的措施。

公路橋梁伸縮縫定位安裝：①伸縮縫安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同*符號，不允許*條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。②安裝時伸縮縫的**線與梁端**線相重合,按照設(shè)計圖紙?zhí)峁┑某叽?，在梁端（或板端）與梁端，梁端與橋臺處預(yù)留安裝伸縮裝置的預(yù)留槽，并按圖紙要求預(yù)埋好錨固鋼筋，錨固筋應(yīng)與梁端或橋臺有可靠的錨聯(lián)。

伸縮縫的標高控制與固定：采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青（水泥）混凝土面層的標高低約2～3mm，控制伸縮縫的標高，對伸縮縫的縱向直線度進行調(diào)整。調(diào)整到符合設(shè)計要求后進行臨時固定，固定時應(yīng)沿橋?qū)挼?端向另*端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2～3個錨固筋焊*個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保證伸縮縫不再發(fā)生變位。

公路橋梁伸縮縫的焊接：固定后對伸縮縫的標高再復(fù)測*遍，確認未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢。在焊接的同時，隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0～2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、鋼筋進行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接,不得出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象模板安裝：通常采用的模板為泡沫板，模板要做的牢固、嚴密，在混凝土振搗時不出現(xiàn)移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮。為防止混凝土從上部縫口進入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面要用膠布封好?；炷翝沧ⅲ簼沧⑶霸诳p兩側(cè)鋪上塑料布，保證混凝土不污染路面?；炷琳駬v時兩側(cè)同時進行，為保證混凝土密實，特別是型鋼下混凝土的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止?；炷琳駬v密實后，用抹板搓出水泥漿，分4～5次按常規(guī)抹壓平整為止。特別注意平整度，伸縮縫的混凝土面比原橋面（路面）的頂面略低1～2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象?；炷琉B(yǎng)生：水泥混凝土澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。經(jīng)過養(yǎng)生，水泥混凝土強度達到設(shè)計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條（止水帶），安裝前必須把縫內(nèi)充當模板的泡沫板、漏漿的混凝土硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。

公路橋梁伸縮縫施工安全及環(huán)境保護

公路橋梁伸縮縫施工安全：積極配合高速路政管理人員的安排，在高速路政的指導(dǎo)下設(shè)置規(guī)范的警示標志和安全標志，引導(dǎo)車輛正常通行，保證施工安全性。由于高速公路車流量較大，交通事故發(fā)生率較多，為避免在施工期間發(fā)生交通事故，在設(shè)有警示標志的兩頭安排有專業(yè)人員24小時看守標志**和在交通流量大時協(xié)助交通暢通工作，避免交通事故的發(fā)生。因SCB梳齒型伸縮縫施工現(xiàn)場有限，所有工人的臨時住宿棚應(yīng)搭設(shè)在離施工現(xiàn)場5米以外并高出施工現(xiàn)場的地方，施工人員不得隨意橫穿公路。所有工人在施工現(xiàn)場均佩戴安全帽、穿安全標志反光衣服，確保施工人員安全。環(huán)境保護：不得污染路面及橋面及將生活垃圾拋棄在路面上；切割瀝青混凝土時采取有效措施防止污染路面；施工用的機具、設(shè)備采取嚴格措施，避免漏油污染路面。做到施工現(xiàn)場布置井然有序，機械設(shè)備及小型工具放置在安全位置，安全標志擺設(shè)合理清潔。鑿除的混凝土廢渣及時清運到指定的棄土場，因機械設(shè)備工作污染的路面當天收工后用洗滌用品清掃恢復(fù)至原樣。

衡水福瑞達工程橡膠有限公司認為同樣優(yōu)良的伸縮縫裝置，不同的施工安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會有明顯差別。這是本人在施工和調(diào)查研究中得出的結(jié)論，伸縮縫裝置的施工安裝質(zhì)量是保證伸縮縫裝置使用效果好壞的*重要的*個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

南方高速公路的橋梁伸縮縫安裝施工要點,衡水福瑞達工程橡膠有限公司生產(chǎn)的高品質(zhì)*標伸縮縫是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，通常設(shè)置在橋面的兩梁端之間和梁端與橋臺之間，近年來，本人負責或參與了貴新公路、貴畢公路、貴遵公路、東北繞城公路、凱麻公路、玉凱公路等高等*公路損壞的橋梁伸縮縫的維修更換施工，現(xiàn)將高等*公路橋梁伸縮縫維修更換施工的經(jīng)驗作介紹，供同行參考。衡水福瑞達工程橡膠有限公司為橋梁伸縮裝置制作的技術(shù)要求，其工作內(nèi)容包括材料提供、加工制造、表面處理、裝配、運輸和質(zhì)量控制以及現(xiàn)場指導(dǎo)配合安裝等作業(yè)。

(1)承包人應(yīng)在合同簽訂后的*個月內(nèi)和設(shè)計單位進行聯(lián)合設(shè)計并提交詳細設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計和工藝設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。

(2) 本要求中所列材料、防腐、質(zhì)量檢查、存放等要求為*般規(guī)定。承包人在投標文件中提供的伸縮裝置的有關(guān)材料、制造、防腐、組裝、質(zhì)量檢驗、運輸以及存放等要求或標準（**標準及行業(yè)標準），作為合同執(zhí)行過程中產(chǎn)品質(zhì)量控制和監(jiān)理工程師檢驗驗收的共同依據(jù)。

3) 160型及以上型號伸縮縫采用能滿足多向變位要求的伸縮裝置；產(chǎn)品符合JT/T723－2008《單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置》，80型及以下型號伸縮縫產(chǎn)品符合JT/T32－2004《公路橋梁伸縮裝置》

高速公路的橋梁伸縮縫設(shè)計要求

1) 設(shè)計荷載：計算荷載  公路I*(2) 橋面坡度：橋面縱坡    2.0%，橋面橫坡    2%（雙向）；(3) 設(shè)計基準溫度：20℃；
(4) 伸縮裝置類型：160型及以上型號伸縮縫為滿足多向變位功能要求的單元式多向變位梳齒板式伸縮裝置，80型及以下型號伸縮縫為異型鋼伸縮裝置。

高速公路的橋梁伸縮縫其他技術(shù)要求

(1) 伸縮縫應(yīng)具有足夠的剛度承擔恒載和活載（*不利布置）的共同作用，**線處*大豎向撓度不得超過 L/600，式中 L 為沿道路方向的伸縮縫寬度。

(2) 高速公路的橋梁伸縮縫應(yīng)能抵抗施加在路面上任意方向的 200kN制動荷載。(3) 伸縮縫設(shè)計應(yīng)充分考慮兩端箱梁的支承方式。

(4) 伸縮縫應(yīng)具備良好的止排水構(gòu)造，以免雨水泄漏污染影響美觀。(5) 伸縮縫上表面應(yīng)涂裝抗滑層以防止車輛通過時打滑。承包人應(yīng)保證在至少5年運營時間內(nèi)伸縮縫的摩擦系數(shù)不小于0.55，并在設(shè)計中說明伸縮縫進行維修以及上表面再涂裝的方法。(6) 伸縮縫所有可能損壞的工作部件，應(yīng)考慮在不影響橋梁正常通行運營條件下進行更換。

高速公路的橋梁伸縮縫的材料本工程使用的材料，均應(yīng)為未用過的新材。結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有足夠的耐久性，主要部件應(yīng)達到 40 年的設(shè)計壽命，次要部件應(yīng)滿足 20 年的設(shè)計壽命。主要部件指在支點間承受荷載的元件，次要部件是指橡膠密封條*類的元件。

高速公路的橋梁伸縮縫的鋼材伸縮裝置所用鋼材，必須符合表1標準的規(guī)定，設(shè)計另有規(guī)定的從其規(guī)定。    橡膠伸縮縫表1鋼號 標準名稱 標準號Q345 低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼 GB/T1591-1994Q235 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T700-1988

(1) 鋼材應(yīng)符合GB/T 699、GB/T 700、GB/T 1591、GB/T 3274的規(guī)定，表面不應(yīng)有銹蝕、麻點或劃痕，當出現(xiàn)上述缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度允許負偏差值的1/2。

(2) 使用*外鋼材時，應(yīng)采用等材質(zhì)的替代產(chǎn)品。(3) 全部鋼材須用夏比試件做沖擊韌性試驗，-20℃沖擊功不小于34焦耳。使用*外鋼材不作這項試驗時，應(yīng)滿足設(shè)計對材料抗沖擊韌性要求。

3.2 鋼筋、焊條伸縮裝置使用的鋼筋，應(yīng)符合表2標準的規(guī)定，設(shè)計有特殊規(guī)定的從其規(guī)定。表2鋼筋 **號 標準名稱 標準號光園鋼筋（Ⅰ*） Q235 鋼筋混凝土用熱軋光園鋼筋 GB13013-1991帶肋鋼筋（Ⅱ*） ZoMnSiZoMnNb(b) 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 GB1499-1998焊條應(yīng)與被焊主體金屬及施焊方法相適應(yīng)。

3.3 高強度螺栓

(1) 高強度螺栓技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓》（GB/T1228-1991）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺母》（GB/T1229-1991）的規(guī)定。(2) 螺桿、螺母和墊圈的表面宜進行磷化處理。高強螺栓應(yīng)抽樣進行拉力試驗，螺母應(yīng)抽樣進行保證荷載和硬度試驗，其試驗結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行標準的規(guī)定。(3) 設(shè)計另有規(guī)定的應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的要求。

*內(nèi)哪個廠家專業(yè)生產(chǎn)鉛芯隔震橡膠支座?衡水福瑞達工程橡膠有限公司作為從2000年就開始這種橡膠支座生產(chǎn)與**的企業(yè),有豐富的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗.什么是橋梁鉛芯隔震橡膠支座呢?下面我就給大*講*下:(以下簡稱鉛芯支座)屬于橡膠支座的*種類型,在地震多發(fā)地區(qū)建設(shè)橋梁時需要進行防災(zāi)、減震設(shè)計,選用鉛芯隔震支座是比較可行的設(shè)計。利用鉛芯支座的減震設(shè)計,可以把橋梁結(jié)構(gòu)柔性地支承起來,使橋梁結(jié)構(gòu)振動周期加長的同時,通過鉛芯支座耗散振動能量.衡水福瑞達工程橡膠有限公司在2008年生產(chǎn)的LRB系列鉛芯隔震橡膠支座是按照**及行業(yè)相關(guān)標準，同時參考歐洲標準研制開發(fā)的橋梁標準構(gòu)件產(chǎn)品。該產(chǎn)品分為矩形和圓形兩種類型，適用于8度及8度以下地震區(qū)各類公路及市政橋梁。

LRB鉛芯隔震支座代號本例表示短邊為 400mm、長邊為 400mm，橡膠設(shè)計剪切模量 0.8MPa 的矩形鉛芯隔震橡膠支座。代號表示示例2例*：J4Q1320×1320×223G1.2表示4根鉛芯的矩形支座．其長度A=1320(mm),寬度B=1320(mm)，高度h=223(mm)，剪切模量G=1．2MPa的鉛芯隔震橡膠支座。例二：J4Q1320×1320×223表示4根鉛芯的矩形支座．其長度A=1320(mm)．寬度B=1320(mm)，支座高度h=223(mm)，剪切模量G=1 MPa的鉛芯隔震橡膠支座。LRB鉛芯隔震支座結(jié)構(gòu)矩形鉛芯隔震橡膠支座,圓形鉛芯隔震橡膠支座

LRB鉛芯隔震橡膠支座技術(shù)性能

1.本系列支座規(guī)格矩形分為 29 類：400×400，450×450，500×500，500×550，550×550，600×600，650×650，700×700，750×750，800×800，850×850，900×900，950×950，1000×1000，1050×1050，1100×1100，1150×1150，1200×1200，1250×1250，1300×1300，1350×1350，1400×1400，1450×1450，1500×1500，1550×1550，1600×1600，1650×1650，1700×1700，1750×1750。圓形分為 24 類：D350， D400， D450，D500，D550，D600，D650，D700，D750，D800，D850，D900，D950，D1000，D1050，D1100，D1150，D1200，D1250，D1300，D1350，D1400，D1450，D1500；針對項目的實際情況，本系列支座還可根據(jù)技術(shù)要求進行規(guī)格尺寸的特殊設(shè)計。

2.LRB鉛芯隔震橡膠支座設(shè)計轉(zhuǎn)角 θ(rad)本系列支座設(shè)計轉(zhuǎn)角為：0.006rad當設(shè)計轉(zhuǎn)角超出 0.006rad 或者客戶有特別需求時可以根據(jù)實際情況進行特殊設(shè)計。

3.LRB鉛芯隔震橡膠支座設(shè)計位移LRB鉛芯隔震橡膠支座正常設(shè)計剪應(yīng)變?yōu)?1.0，地震時為 2.0；當客戶有特別需求時可以根據(jù)實際情況進行特殊設(shè)計。

4.溫度適用范圍本系列支座設(shè)計適用溫度范圍為-25℃～60℃。

5.梁底坡度支座上座板頂面不設(shè)坡度；現(xiàn)澆梁的坡度由梁底混凝土調(diào)整；預(yù)制梁的坡度可在制梁時通過支座上部的預(yù)埋板調(diào)整，也可在梁底預(yù)埋平鋼板后在支座