橡塑*標橋梁盆式橡膠支座現(xiàn)場安裝操作指南151-3082-8567

為北京到天津的際客運專線提供高鐵盆式橡膠支座,安裝圖系列盆式橡膠支座專用于設(shè)計地震動峰值加速度為0. 1g<a≤0.2 g地區(qū)的北京到天津的際客運專線現(xiàn)澆邊續(xù)梁。ALGATMT京津城際客運專線30000KN以下液壓鋼化調(diào)高盆式橡膠支座通過填充特殊樹脂材料，在不設(shè)千斤頂梁的條件下，現(xiàn)盆式橡膠支座的無*調(diào)高，可監(jiān)測盆式橡膠支座反力,該系列盆式橡膠支座特別適用于軟土地區(qū)，碴軌道鐵路對支點不均勻沉降要求嚴格的橋梁以及需要對盆式橡膠支座反力進行調(diào)整的橋梁。 （3）檢查確認無誤后對盆式橡膠支座進行組裝，清除相對滑動部位塵垢，并涂以黃油，檢查上下結(jié)合部是否緊貼。若盆式橡膠支座組裝時發(fā)現(xiàn)高度有偏差時，應(yīng)注意在安裝時對支承墊石標高進行適當處理。 

盆式橡膠支座現(xiàn)場安裝前，先對墩頂支承墊石錨栓孔位置、大小、深度和墊石標高、平整度進行檢查復測，確認無誤后在支承墊石頂面劃出盆式橡膠支座**十字線。 盆式橡膠支座安裝要能保持梁體垂直且盆式橡膠支座**線與梁體**線要平行，4個支座受力均勻。盆式橡膠支座上、下座板水平，不產(chǎn)生偏移。盆式橡膠支座與支承墊石間及盆式橡膠支座與梁底應(yīng)密貼、無縫隙。盆式橡膠支座四角高度差不應(yīng)大于2mm。 安裝工藝細則（本系列盆式橡膠支座采用重力式灌漿盆式橡膠支座安裝工藝） 鑿毛盆式橡膠支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留孔中的雜物，安裝灌漿用模板，采用水將支承墊石表面浸濕。吊裝盆式橡膠支座（采用軟鎖或其他方法，不得損壞盆式橡膠支座油漆），找正墊石**和盆式橡膠支座**，用預(yù)埋在墊石上的高程調(diào)整螺絲調(diào)整盆式橡膠支座的設(shè)計高度找平盆式橡膠支座，保證上錨碇板安裝水平公差必須在±0.003弧度以內(nèi)，并將盆式橡膠支座底面調(diào)整到設(shè)計標高，在盆式橡膠支座底面與支承墊石之間留有20～30㎜空隙，安裝灌漿用模板。 仔細檢查盆式橡膠支座**位置及標高后，用無收縮水泥砂漿灌注，強度等*要求不低于C50。采用重力式灌漿方式，而且必須遵照水泥砂漿制造商的指示灌漿，填縫灌漿時，砂漿不可聚有氣泡，且灌漿后72小時或待水泥砂漿強度達到75～80%以上之前，不可使盆式橡膠支座受到碰撞或在盆式橡膠支座上方進行任何其他工事。灌注盆式橡膠支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從盆式橡膠支座**部位向四周注漿，直至從鋼模與盆式橡膠支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止，灌漿前，應(yīng)初步計算所需漿體體積，灌漿實用體積不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，不允許中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿。 （6）待盆式橡膠支座安裝在墩柱上及灌漿完成72小時之后，可進行灌注梁體混凝土的組模作業(yè)。

對于新型的盆式橡膠支座設(shè)計與生產(chǎn),進行灌注梁體混凝土的組模作業(yè)前對于活動型盆式橡膠支座須檢查前置量數(shù)據(jù)是否與該盆式橡膠支座定位相符，如果不相符合須先放松盆式橡膠支座的臨時固定板螺絲，再將盆式橡膠支座滑動板依前置量數(shù)據(jù)放置到位，并核對指針位置是否正確。 待灌注梁體混凝土后，及時拆除各盆式橡膠支座的臨時固定板，完成盆式橡膠支座安裝。

關(guān)鍵詞：客運專線、盆式橡膠支座 

*、ALGATMT京津城際系列TPZ該系列橡膠支座的技術(shù)性能：豎向承載力分*： ALGATMT京津城際系列30000KN以下液壓鋼化盆式調(diào)高盆式橡膠支座豎向反力分為6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、12500KN、20000KN、25000KN共8*。 盆式橡膠支座的設(shè)計轉(zhuǎn)角：0.01rad。 3、支座可承受的水平力： 盆式橡膠支座可承受的水平力為豎向承載力的3％；固定方向可承受的水平力為豎向承載力的3％。 

4、盆式橡膠支座設(shè)計的位移量： 本系列多向活動型盆式橡膠支座（PNm）和單向活動型盆式橡膠支座（PNu）順橋向位移量為±100mm，（12500KN盆式橡膠支座為±50mm）；多向活動型盆式橡膠支座（PNm）和單向活動型盆式橡膠支座（PNu）橫橋向位移量為±10mm。 

5、盆式橡膠支座設(shè)計的摩擦系數(shù)：（活動型盆式橡膠支座在有硅脂潤滑條件下）μ≤0.03。 6、盆式橡膠支座調(diào)高范圍：0～60mm。 

7、盆式橡膠支座溫度適用范圍：-40℃--+50℃。 8、本系列盆式橡膠支座可用于坡道上，坡度由連續(xù)梁底的混凝土調(diào)整。 9、支座主要使用材料： （1）底盆和活塞材料主要使用Q235低合金高強度熱軋鋼板，性能符合GB/T1591-1994： （2）橡膠墊主體材料根椐歐洲盆式橡膠支座標準EN 1337-5：2005（E）采用天然橡膠，性能符合ISO6446； 
（3）潤滑油選用5201-2硅油脂，性能符合HG/T2502-1993； 

（4）盆式橡膠支座滑動部分不銹鋼板表面粗糙度Ra≤0.1，材質(zhì)選用OCr17Ni12Mo2，性能符合GB/T 3280-1992； 

（5）本系列單向活動型盆式橡膠支座導軌在中間結(jié)構(gòu)導軌耐磨條材料采用SF-1復合板；性能符合TB/T2331-2004相關(guān)要求； 

（6）密封銅環(huán)材料采用與歐洲盆式橡膠支座標準EN 1337-5：2005（E）材料相當?shù)腍pb59-1鉛黃銅，性能符合GB/T 2040-2002；并且采用與歐洲盆式橡膠支座標準EN 1337-5：2005（E）相同的銅條切槽工藝與尺墳； 

（7）本系列活動型盆式橡膠支座耐磨板以及采用底盆滑動結(jié)構(gòu)的單向型盆式橡膠支座耐磨條均采用歐洲橋梁支座*新采用的高強度耐磨材料XLIDE，其主要性能如下：高強度耐磨板XLIDE設(shè)計允許壓應(yīng)力為：115-180MPa 密度：0.93～0.9g/cm2 摩擦系數(shù): μ（靜）=0.018（T=-35℃）           μ（靜）=0.012（T=-35℃）               μ（靜）=0.025（T=-50℃）               μ（動）=0.018（T=-50℃） 

二、ALGATMT系列盆式橡膠支座安裝工藝 安裝前檢查 

1）盆式橡膠支座墊石的混凝土強度等*為C50，墊石頂面四角高差不得大于2mm。 （2）在安裝盆式橡膠支座前，工地應(yīng)檢查盆式橡膠支座連接和錨碇板狀況是否正常，但不得松動連接螺栓；盆式橡膠支座上有產(chǎn)品銘**，以便鑒別盆式橡膠支座的型號，安裝時必須核對橋墩號位置同盆式橡膠支座的規(guī)格是否相符；檢查有關(guān)材質(zhì)報告單或檢查報告，對盆式橡膠支座外觀尺寸進行全面檢查。

GPZ盆式橡膠橡膠支座剛度的詳細計算方法在此根據(jù)兩本抗震規(guī)范即式13.2-13.3得所選盆式橡膠支座各剛度值為全局坐標方向 固定鉸DX、DY方向剛性 固定鉸DZ方向max,500263.15791.9zzFx  kN/mm 單向活動鉸非約束方向max,90303xxFx  kN/mm約束方向剛性 單向活動鉸DZ方向max,400222.2221.8zzFx  kN/mm 雙向活動鉸DX、DY方向max,90303xxFx  kN/mm 雙向活動鉸DZ方向max,400222.2221.8zzFx  kN/mm 所有盆式橡膠支座RX、RZ方向均按剛性考慮RY方向按釋放0 kN/mm考慮。橡膠支座剛度值設(shè)置如表3所示若需進*步考慮地震作用則所選橡膠支座尺寸可能需要調(diào)整。如按更新的橡膠支座剛度值計算某E1地震作用下的反力及位移結(jié)果如圖13、14所示。*大水平力為230KN > 112.5KN需增大橡膠支座型號重新試算.盆式支座剛度設(shè)定比較直觀通常只需設(shè)置六個自由度上的剛度值即可。如果考慮支座的滑移性能可用填入“0”或*“較大數(shù)*般不超過1E7kN/m來模擬如果需要考慮支座的摩擦滑移性能可以通過“彈性連接多折線”輸入彈性位移限值來考慮。此時彈性位移限值可參考《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》6.2節(jié)的內(nèi)容。GPZ系列SX,DX,GD盆式橡膠支座多向活動型（DX）圖四、盆式支座橫向活動型（HX）    2、 KTPZ系列橋梁盆式橡膠支座  KTPZ系列鐵路橋梁支座可分為四大類，即：GD型固定盆式橡膠支座、 HX型橫向活動盆式橡膠支座、ZX型縱向活動盆式橡膠支座、DX型多向活動盆式橡膠支座。KTPZ系列鐵路橋梁支座由上、下支座板（ZG270-500），承壓橡膠板（氯丁橡膠），中間鋼襯板（ZG270-500或Q345鋼板，GD固定型無此件），緊箍圈（黃銅），滑板（聚四氟乙烯），連接鋼板及螺栓（Q235）,地腳螺栓（40Cr），預(yù)埋鋼板及螺栓（Q235及35﹟鋼），支座圍板（不銹鋼和橡膠等），密封圈Ⅰ、Ⅱ（三元乙丙橡膠），標**（鋁片）等部件組成。KTPZ系列支座設(shè)計豎向承載力為3000kN～45000kN，豎向設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.02rad，設(shè)計位移為縱向（順橋向）位移簡支箱梁為±60mm、簡支T梁為±50mm、連續(xù)梁為±100mm及橫向（橫橋向）位移簡支箱梁為±10mm、連續(xù)梁為±10mm，活動支座設(shè)計摩擦系數(shù)常溫型為0.03及低溫型為0.05，調(diào)高支座的高度調(diào)節(jié)范圍為+30mm、-10mm，設(shè)計溫度適用范圍為常溫型（氯丁橡膠）為-25 oC～+60 oC及

GPZ系列SX,DX,GD盆式橡膠支座低溫型（三元乙丙橡膠）為-40oC～+40 oC，設(shè)計支座坡度適用范圍為0～12‰之間。  GPZ系列SX,DX,GD盆式橡膠支座客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件  1. 范圍  本技術(shù)條件規(guī)定了客運專線橋梁盆式橡膠支座的技術(shù)要求、試驗 方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、儲存和運輸、支座安裝、養(yǎng)護維修和保修期等。  2. 規(guī)范性引用文件  下列標準及設(shè)計規(guī)范、規(guī)程包含的條文，通過在本技術(shù)條件中引 用而構(gòu)成為本技術(shù)條件的條文。  TB/T2331-2004    鐵路橋梁盆式橡膠支座 GB/T17955-2000   球形支座技術(shù)條件  TB 1893-87

GPZ系列SX,DX,GD盆式橡膠支座

鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件 GB700-88         碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB699-88         **碳素鋼技術(shù)條件 GB/T1591-94      低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼 GB/T3077-1999    合金結(jié)構(gòu)鋼  GB11352-89       *般工程用鑄造碳鋼件  GB/T7233-87  鑄鋼件超聲波探傷及質(zhì)量評*方法 GB3280-92        不銹鋼冷軋鋼板  GB 527-83        硫化橡膠物理試驗方法的*般要求 GB/T528-1998     硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸性能的測定 GB/T6031-1998    硫化橡膠或熱塑性橡膠硬度的測定  GB/T7759-1996    硫化橡膠、熱塑性橡膠常溫、高溫和低溫下壓 縮永久變形的測定  GB/T7762-2003    硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態(tài)拉伸試 驗  GB/T3512-2001    硫化橡膠或熱塑性橡膠的熱空氣加速老化和耐 熱試驗  GB/T1682-1994    硫化橡膠低溫脆性的測定 GJB3026-1997     聚四氟乙烯大型板材規(guī)范 GB/T1039-92      塑料力學性能試驗方法總則 GB/T1033-86      塑料密度和相對密度試驗方法 GB/T1040-92      塑料拉伸試驗方法 GB3398-82        塑料球壓痕硬度試驗方法 GB2040-2002      銅及銅合金板材  GB/T8923-88      涂裝前鋼材表面銹蝕等*和除銹等* HG/T2502-1993    5201硅脂  JB/T5943-91    工程機械焊接件通用技術(shù)條件  GB/T1804-2000 “*般公差  未注公差的線性和角度尺寸的公差”  3. 技術(shù)要求  3.1 成品支座的技術(shù)要求  成品支座的豎向承載力、水平承載力、位移、轉(zhuǎn)角和摩擦系數(shù) 應(yīng)滿足支座設(shè)計要求。

QZ型球型橡膠支座是如何安裝在公路橋梁上的？安裝在橋梁上QZ型球型橡膠支座有什么作用。QZ型球型橡膠支座安裝在橋梁上有什么作用,當大型卡車或者火車經(jīng)過大橋時,你是否會感覺橋在震動？橋就像是有彈性*樣,經(jīng)過時有點人心惶惶。具體是什么原因呢？對于交通部新修訂的行業(yè)標準《公路橋梁QZ型球型橡膠支座》JT/T 4-2004代替JT/T 4-1993和JT 3132.3-90,已于2004年6月1日正式實施。新標準對比原標準有較大變化,在內(nèi)容上做了重大修改調(diào)整和補充,使現(xiàn)行標準條文內(nèi)容更趨于完善。 橡膠支座廣泛應(yīng)用于公路、鐵路和市政橋梁工程,橡膠支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層與橡膠疊合形成。放置加勁鋼板層主要是起到阻止橡膠橫向變形,提高橡膠支座的豎向抗壓剛度的目的。同時橡膠支座具有較大的水平剪切變形能力,以滿足上部結(jié)構(gòu)對橋梁支座要求的使用功能。其中對板式支座部分力學性能項目的計算和檢測方法及對測試結(jié)果的評價做出了規(guī)定。我們根據(jù)JJF1059-1999《測量不確定度評定與表示》的要求,系統(tǒng)地對公路橋梁板式橡膠支座的抗壓彈性模量檢測結(jié)果的不確定度進行了研究。針對橡膠支座性能檢測結(jié)果的不確定度特點,分析了測試過程中的方法、設(shè)備、量具和檢測環(huán)境等因素對測試結(jié)果的影響程度。 對于JT／T4-2004《公路橋梁橡膠支座》和JTGD62—2004

《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的要求。對GPZ公路橋梁盆式橡膠支座在容許荷載作用下支座損機理進行了試驗．分析了橡膠支座產(chǎn)生損傷的原因。研究表明，支座內(nèi)橡膠與鋼板結(jié)合部位的剪應(yīng)力集中現(xiàn)象是支座損傷的主要原因。本文還進*步探明了在形狀系數(shù)較低時（S〈8）支座的設(shè)計應(yīng)力應(yīng)隨形狀系數(shù)進行調(diào)整的合理性。形狀系數(shù)應(yīng)作為支座設(shè)計和生產(chǎn)的主要控制參數(shù)。于橡膠支座的檢測工作剛處于起步階段,而*內(nèi)橋梁工程界對橋梁橡膠支座質(zhì)量的重視程度卻不斷提高,衡水浩泰橋梁工程橡膠有限公司著重介紹了公路橋梁橡膠支座檢測中需要特別注意的幾個重要問題： 對于公路橋梁盆式橡膠支座檢驗測定 1、當盆式橡膠支座進廠檢驗中發(fā)現(xiàn)不**原材料及部件不得使用，在出廠檢驗中對整體支座檢驗不**的部件，必須進行更換，直至全部檢驗項目均符合要求時方可出廠。

我們對于我廠生產(chǎn)的盆式橡膠支座的檢驗采用隨機抽樣方式進行。QZ型球型橡膠支座型式檢驗項目全部**，則該批產(chǎn)品為**。當檢驗項目中有不**項，應(yīng)取雙倍試樣對不**項目進行復檢，復檢后仍有不**項，則該批產(chǎn)品為不**。 通常來說橋面震動屬于正?，F(xiàn)象，震動在所有的多跨橋上都存在，屬于正常的緩沖力。因為，橋體的盆式橡膠支座下通常會使用*層橡膠底座，以緩沖過往車輛給橋體造成的壓力,就如同人體的骨骼*樣,兩塊骨頭結(jié)合處通常有*層軟骨,橋體也*樣，因此，震動恰恰說明橋梁是安全的 與普通金屬支座相比橡膠支座具有構(gòu)造簡單加工方便造價低支座高度小安裝便捷等優(yōu)點。此外橡膠支座能方便地適應(yīng)各方向上的變形故適合應(yīng)用戶各類變寬橋、斜橋、彎橋等工程 [1]P174。目前應(yīng)用于橋梁支座的橡膠主要是化學合成的氯丁橡膠適用溫度-25℃至60℃三元乙炳橡膠及天然橡膠適用溫度-40℃至+60℃。

QZ型球型橡膠支座的主要特點

將純氯丁橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi)，由于橡膠處于有側(cè)向受壓狀態(tài)大大提高了橡膠支座的承載能力, 橡膠支座的金屬盆頂面的聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系數(shù)小使活動支座滿足了梁的水平移動的要求。1.2 分類 根據(jù)通用的使用性能盆式橡膠支座可分為雙向活動SX具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動和多向滑移性能多向滑動鉸支座2單向活動DX具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動和單*方向滑移性能單向滑動支座 3固定GD具有豎向承載和豎向轉(zhuǎn)動性能固定鉸支座1.3結(jié)構(gòu)形式 雙向活動支座、單向活動支座的滑動向位移量分為五*±50mm±100mm±150mm±200mm±250mm。 1雙向活動支座

衡水哪個工廠專業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)架橡膠支座(網(wǎng)架支座),網(wǎng)架支座近年來被大量使用,我公司開始開發(fā)**新型的網(wǎng)架支座,是依據(jù)中華人民共和*交通行業(yè)標準《球形支座技術(shù)條件（GB/T17955-2009）及建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2001）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003），經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座?？拐饻p振支座結(jié)構(gòu)更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。

網(wǎng)架支座（又名鋼結(jié)構(gòu)支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座。該支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式，22個等*，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到*定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)*性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。

鋼結(jié)構(gòu)橡膠支座的主要技術(shù)性能

1、鋼結(jié)構(gòu)橡膠支座可承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；

3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時結(jié)構(gòu)不脫落；

4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；6、減震支座具有良好的減震性能；7、鋼結(jié)構(gòu)橡膠支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。

鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)橡膠支座技術(shù)參數(shù)

1、橡膠支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個*別

2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%3、支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的0%

4、設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計）5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；

6、支座滑動摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃-+60℃）；7、支座轉(zhuǎn)動摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）

鋼結(jié)構(gòu)支座特點①抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。②抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。

③抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

④抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

⑤抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

鋼結(jié)構(gòu)支座適用范圍抗震球型鋼支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。鋼結(jié)構(gòu)支座選用時應(yīng)注意的事項

1、選用支座時應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。

2、選用支座時應(yīng)注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。盆式橡膠支座磨擦系數(shù)上盆式橡膠支座板螺栓孔位置偏差.5％A-5上支座板螺栓孔與盆式橡膠支座板**位置偏差下盆式橡膠支座板螺栓孔位置偏差.5％A-7下盆式橡膠支座板螺栓孔與盆式橡膠支座板**位置偏差.5％A-8鑄件力學性能1.5％A-9聚四氟乙烯板材1.5％A-10膠料力學性能1.5％盆式橡膠支座總高-上盆式橡膠支座板長-3上盆式橡膠支座板寬-4聚四氟乙烯板直徑-5聚四氟乙烯板外露高度-6中間鋼襯板凸緣外徑-7下盆式橡膠支座板盆環(huán)內(nèi)徑-8下盆式橡膠支座板長-9下支座板寬-10活動盆式橡膠支座不銹鋼滑板平面度公差-ll承壓板缺陷-1鑄件缺陷50％933.3.5對所抽樣品不允許更換、調(diào)整和再加工。3.3.6抽樣完畢立即填寫“鐵道部監(jiān)督抽查產(chǎn)品抽樣登記表”*式三份。各方按規(guī)定簽字蓋章。所抽樣品由被抽查企業(yè)負責在規(guī)定的時間內(nèi)運至檢驗地點。3.3.8樣品送至檢驗地點后，經(jīng)檢驗人員對樣品進行確認，由檢驗人員對樣品進行編號和資料登記，并標注“在檢”狀態(tài)標識，開始檢驗。4.檢驗條件4.1檢驗環(huán)境條件盆式橡膠支座膠料物理機械性能檢驗環(huán)境溫度3℃±℃；聚四氟乙烯板材檢驗環(huán)境溫度3℃±℃；盆式橡膠支座成品力學性能和尺寸測試溫度3℃±5℃。4.檢驗用儀器儀表及設(shè)備檢驗用儀器儀表及設(shè)備要求見表

GYZ 350*44圓形板式橡膠支座,GJZ矩形板式橡膠支座依靠自身的剪切變形來適應(yīng)梁體的伸縮位移。普通板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。按形狀劃分：矩形、圓形、球冠板式支座、圓板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。還具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；可以產(chǎn)生很好的防震作用，能減輕動載對上部構(gòu)造與墩臺的沖擊作用。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點突出。該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調(diào)整受力**的位置，逐漸將力擴散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。

GJZF4系列300*44、GYZF4 325*66系列四氟乙烯滑板式橡膠支座（）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應(yīng)梁體的位移，位移量大。球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優(yōu)于普通橋梁板式橡膠支座。它能有效地、可靠地將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產(chǎn)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象，這種橡膠支座特點適應(yīng)于坡橋、彎橋、斜橋、曲線橋等布置復雜的橋梁上。板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.GJZF4系列、GYZF4系列四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同.