衡水橡膠制品有限公司
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圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)適用范圍和行業(yè)經(jīng)驗151-3082-8567
橋梁支座類型很多，主要根據(jù)支承反力、跨度、建筑高度以及預(yù)期位移量來選定。 傳統(tǒng)的常用橋梁支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、橋梁板式橡膠支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等
橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化，粘合、硫化而成的*種暴行癥橡膠支座打造品，它有足夠的豎向剛度，能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺，具有良好的大弊政，以適應(yīng)兩端的滾動，同時又有較大的剪切變形能力，
以自滿上部構(gòu)造的水平位移
在上述的橋梁板式橡膠支座表面粘覆*層厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板，就打形成聚四氟乙烯板式橡膠支座，它除了具有豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)兩端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，能
夠使梁端在四氟板鼻疽自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。
板式橡膠支座
圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)
聚四氟乙烯板式橡膠支座--- 矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)
球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)
橋梁板式橡膠支座的分類及表示方法
1、 根據(jù)橋梁板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下:
a、球冠圓橋梁板式橡膠支座(TCYB系列)
b、普通橋梁板式橡膠支座--- 矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)
c、圓形普通橋梁板式橡膠支座(GYZ系列)
2、 板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:
a、氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃
b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃
c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃
橋梁板式橡膠支座的適用范圍
1、 普通暴行癥板式橡膠支座實用于淡紅色小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.
2、 四氟暴行癥板式橡膠支座實用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
橋梁支座安裝
（1）在支座安裝之前應(yīng)對支座的安裝位置進(jìn)行測量檢驗，支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。
（2）支座安裝前應(yīng)對活動支座頂、底板的相對位置進(jìn)行檢查。
（3）支座安裝后，滾動和滑動平面應(yīng)水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板**應(yīng)對中，其偏差不大于2‰。
（4）為保證橋梁支座的安裝平整，*般應(yīng)在橋梁支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。
①板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石，要求梁體底面和墩臺上的支承墊后頂面具有較高的平整度；*般要求墊石長度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸大50mm左右，支承墊石頂面相對水平誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺上支承墊石頂面相對水平誤差不大于3mm。
②支坐墊石的混凝土強(qiáng)度等*不應(yīng)低于C30；在安裝前，橋梁墩、臺內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支坐墊石內(nèi)；在支坐墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm×50mm。
③板式橡膠支座安裝前應(yīng)將墩、臺支座支墊處和梁底面清理干凈；應(yīng)先檢查板式橡膠支座的**位置、板式橡膠支座墊石頂面標(biāo)高是否準(zhǔn)確。
①支座進(jìn)場之后，應(yīng)先檢查其是否有制造商的**或永久性標(biāo)記；其次應(yīng)按照設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行安裝；應(yīng)保證支座在墩、臺上的位置要準(zhǔn)確。
②支座安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證橡膠板上下表面與墩臺支撐墊石、梁板底面平整緊貼無縫隙，更不能出現(xiàn)偏心受壓、脫空和不均勻受力形象。活動支座應(yīng)設(shè)防塵罩。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。
③在設(shè)有橡膠支座的墩、臺上，應(yīng)預(yù)留更換支座所需要的位置，而且應(yīng)注意在同*根大梁上橫向避免設(shè)置兩個或兩個以上的支座，防止橋梁支座受力不均。不同規(guī)格的支座不應(yīng)并排安裝。
④支座安裝后，應(yīng)對支座是否漏放、支座安裝方向、支座型式、臨時固定設(shè)施拆除與否等進(jìn)行檢查，并對安裝后所出現(xiàn)的偏差進(jìn)行記錄，以確保板式橡膠支座安裝后的正常工作。
橡膠支座之所以被廣泛采用，是因為橡膠支座具有：構(gòu)造簡單、價格低廉、加工制作容易、可定型生產(chǎn)；用鋼量少、成本低；其橡膠彈性能消減上下部結(jié)構(gòu)所受的動力，吸收部分振動，可減振、抗震；可改善墩臺受力情況；能有效地分布水平力，適用于任意方向變形（寬橋、曲線橋、斜橋）；安裝及更換方便等優(yōu)點。
公路橋梁橡膠支座，主要可以分為板式橡膠支座和盆式橡膠支座。
①板式橡膠支座。板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的不均勻彈性壓縮來實現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動，以橡膠塊的剪切變形來實現(xiàn)梁的水平位移。因而其無固定支座和活動支座之分，所有縱向力和水平力由各個支座均勻分配，有加筋層的（橡膠板內(nèi)含有幾層*定厚度的不銹鋼板）可提高支座的抗壓強(qiáng)度和抗壓剛度，適用于中等跨徑的橋梁；無加筋層的僅適用于小跨徑的橋梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑1<40m以內(nèi)的橋梁，*般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座有矩形和圓形兩種，*般當(dāng)斜度大于10°時采用圓板形支座，否則采用矩形支座?？筛鶕?jù)實際的位移量及支座反力大小來確定板式橡膠支座的型號、高度。
②盆式橡膠支座。盆式橡膠支座是*種新型支座，將承壓的橡膠塊嵌入鋼制的凹形金屬盆中，使橡膠處于有側(cè)限的受壓狀態(tài)，其活動機(jī)理是利用填充的聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系數(shù)小的特點實現(xiàn)水平位移，通過盆內(nèi)橡膠的不均勻壓縮來實現(xiàn)梁體的大轉(zhuǎn)角，大大提高了支座的承載能力。由于其自身具有結(jié)構(gòu)緊湊、摩擦系數(shù)小、承載力大、重量輕、結(jié)構(gòu)高度小、轉(zhuǎn)動、滑動靈活、成本低等優(yōu)點，通常適用于大跨度、大噸位、支座反力大的箱梁橋、斜拉橋和懸索橋。
1. 搭設(shè)支架、施工平臺
1) 橋梁支座更換利用橋臺作為施工平臺，對空間不夠部位采用支架措施，以確保施工的安全實施。
2) 對于橋墩支座的更換，采用特制鋼掛架固定于墩身或蓋梁上作為施工平臺。
2. 臺帽、蓋梁頂面清理
1) 清理臺帽或蓋梁頂面沉積的土石塊及砼塊，必要時可采用鋼纖對砼垃圾進(jìn)行清理。
2) 用鋼絲刷或?qū)ε_帽或蓋梁頂面進(jìn)行清潔，保證支座更換時作業(yè)面干凈整潔。
3) 清理伸縮縫內(nèi)沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內(nèi)梁體間互相擠壓。
3. 支座調(diào)查與復(fù)檢
1) 對要更換的支座部位進(jìn)行確認(rèn)和檢查，現(xiàn)場記錄支座位置、編號、病害情況，并拍照記錄，照片應(yīng)拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之*。
2) 復(fù)核原支座型號與設(shè)計院提供的型號是否*致，并根據(jù)支座的設(shè)計承載力確定頂升重量及千斤頂?shù)男吞柡蛿?shù)量。
3) 測量梁底標(biāo)高，并根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牧旱讟?biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核情況詳細(xì)記錄并妥善保存，作為交工文件之*。
4) 根據(jù)測量記錄確定支座墊石頂面標(biāo)高的調(diào)整高度。對于需要將普通支座更換為四氟滑板支座的情況，應(yīng)根據(jù)要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造后的頂面標(biāo)高，以保證支座更換后橋面標(biāo)高符合設(shè)計要求。
4. 千斤頂、百分表安放與設(shè)置
1) 千斤頂數(shù)量應(yīng)與每個橋臺下的支座數(shù)量相同。
2) 布設(shè)百分表：為精確測量頂升高度并在梁體頂升過程中控制梁體姿態(tài)，需在梁臺兩側(cè)布設(shè)百分表，頂升過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)記錄百分表讀數(shù)。
5. 頂升系統(tǒng)調(diào)試
6. 試頂
1) 試頂前的檢查
千斤頂安裝是否垂直牢固；
影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除;
頂升部分結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除。
2) 頂升系統(tǒng)啟動后現(xiàn)場各組人員各就各位，密切觀察橋梁是否有異常狀況出現(xiàn)，設(shè)備、儀表是否正常工作，顯示讀數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。
3) 控制頂升速度不超過1mm/分鐘，*大頂升高度不超過5mm。
4) 頂升就位后，持荷10分鐘，觀察梁體及設(shè)備狀況。如有異常情況，應(yīng)立即回油、落梁，問題解決后再進(jìn)行試頂，直至梁體受力及設(shè)備運(yùn)行正常。
5) 頂升就位后，根據(jù)控制系統(tǒng)顯示的頂升重量復(fù)核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應(yīng)考慮調(diào)整支座型號。
6) 試頂正常后，應(yīng)平穩(wěn)落梁。
7. 梁體同步頂升
1) 頂升過程中以每頂升2mm為*步，分*頂升，各頂高差嚴(yán)格控制在0.5mm范圍內(nèi)，全程采用位移傳感器監(jiān)測梁體頂升位移情況。實時監(jiān)測整個千斤頂間位移傳感器升量高差，若高差超過控制值時，必須進(jìn)行適時調(diào)整后才進(jìn)入下*個頂升周期，達(dá)到同步頂升的目的。
2) 箱梁二側(cè)布設(shè)百分表監(jiān)測箱梁轉(zhuǎn)動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數(shù)據(jù)，箱梁每頂升**百分表讀數(shù)*次。觀測人員隨時根據(jù)監(jiān)測值反饋致控制室，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。
3) 頂升時梁每升高5～6mm，臨時支撐加墊*塊鋼板。
4) 同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。
5) 頂升到位后將梁體由千斤頂轉(zhuǎn)落至臨時支撐上。
8. 支座更換
1) 用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座已與墊石粘結(jié)而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出。取出舊支座前應(yīng)拍照記錄其缺陷狀況。
2) 用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應(yīng)打磨去除鐵銹。
3)
測量墊石頂面標(biāo)高，如頂不平整，則用環(huán)氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應(yīng)采用環(huán)氧砂漿加高至設(shè)計標(biāo)高并抹平；墊石頂面如需降低，則應(yīng)鋼纖鑿除部分砼至設(shè)計標(biāo)高并用環(huán)氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。
4) 在支承墊石上根據(jù)設(shè)計圖紙標(biāo)出支座位置**線，同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉**線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的**線與墩臺的設(shè)計位置**線重合，支座就位準(zhǔn)確。
5) 所有支座更換完畢后，再對安裝的新支座進(jìn)行全面檢查，確保各項指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。
9. 落梁
1) 落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發(fā)生水平位移。
2) 開啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體。
3) 梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應(yīng)盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或脫空的現(xiàn)象，則應(yīng)重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設(shè)抄墊鋼板進(jìn)行微調(diào)(厚度規(guī)格為1mm～3mm)，直至支座上下面全部密貼。
4) 橋梁支座檢查**后拆除千斤頂、臨時支承鋼板等頂升設(shè)備。
5) 取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。
橋梁支座依照其結(jié)構(gòu)可分為3大類：*是橋梁板式橡膠支座；二是盆式支座；三是球形橡膠支座。
按固定和否分類概略分為固定支座及活動支座
固定支座起著餃的感化，他應(yīng)允橋梁結(jié)構(gòu)在沿著道路的豎直立體內(nèi)沉著地遷移轉(zhuǎn)變?；顒又ё四艹林剡w移轉(zhuǎn)變外，還應(yīng)應(yīng)允在活載及溫度變卦時，梁端可縱向水準(zhǔn)挪動。簡支梁橋，按其靜力圖式應(yīng)在其*端設(shè)置裝備裝置固定支座，另*端設(shè)置裝備裝置活動支座。對于鐵路路梁橋梁，由于制動力影響較大，固定支座和活動支座的布置應(yīng)根據(jù)如下原則：
1、 對橋跨結(jié)構(gòu)而言，*好使梁的上弦在制動力的感化下受壓，并能對消有部分豎向荷載上弦發(fā)生活力發(fā)火的拉力；
2、對橋墩而言，*好讓制動力的感化偏向指向橋墩核心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動力感化下受壓而不是受拉。
3、對橋臺而言，*好讓制動力的感化偏向指向河岸，使橋臺頂部混凝土或漿砌片石受壓，并能失調(diào)有部分臺后填土壓力
4、根據(jù)上述原則，《鐵路橋梁籌算規(guī)定》規(guī)定，固定支座的布置，在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的*端，在車站四周，應(yīng)設(shè)在湊近車站的*端，在區(qū)間平道上，應(yīng)設(shè)在重車偏向的前端，當(dāng)上述規(guī)定相互辯說時，則應(yīng)按水準(zhǔn)力感化影響較大的情況設(shè)置裝備裝置，即應(yīng)先不滿坡道上的緊要
5、 對于多跨簡支梁橋，為使縱向水準(zhǔn)力在各敦上均勻分配，不該將兩相鄰的固定支座設(shè)在統(tǒng)*橋墩上
6、
對于公路的多跨簡支梁橋，通常相鄰兩跨的固定支座不布置在統(tǒng)*個橋墩上，當(dāng)橋墩較高時，為減小水準(zhǔn)感化，可思忖在其上布置相鄰兩跨的活動支座，對于坡道上設(shè)置裝備裝置的橋，也將固定支座布置在較低的墩臺上，對格外寬的公路橋梁，應(yīng)設(shè)置裝備裝置沿縱向和橫向均能挪動的活動支座
7、 懸臂梁橋的錨固跨也應(yīng)在*端設(shè)置裝備裝置固定支座，另*端設(shè)置裝備裝置活動支座，多孔上吊橋掛梁的支座布置和簡支梁雷同
8、連氣兒梁橋每聯(lián)只要*個固定支座，為防范梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯(lián)的兩端支點上，如該處敦身較高或因地基受力前提等起因，則應(yīng)思忖規(guī)避，或采納不凡倒敘模范，以避免敦身尺寸過大
目前常用的橋梁支座主要有兩大類，*類是板式橡膠支座，另*類是盆式橡膠支座。橡膠支座作為成熟的橋梁支座產(chǎn)品，從設(shè)計單位到施工單位已經(jīng)能夠正確的使用，對于很多剛剛接觸這個行業(yè)的朋友可能還是不能全面的把握。希望能為各位朋友起到*個引導(dǎo)作用。具體請根據(jù)工程情況選定。
板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成*種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應(yīng)對橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。
板式橡膠支座在公路橋梁中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁；不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。對于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁。它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
盆式橡膠支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的*種特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。
*近有些客戶提問橡膠止水帶都有哪些型號的，我回答他們我們有**651橡膠止水帶300*6 、**橡膠止水帶300*8 、**橡膠止水帶300*10 、背貼式橡膠止水帶 350*10 、**橡膠止水帶300*6等更各**的橡膠止水帶。
可是等我說完客戶又問了 橡膠止水帶300*6 那300*6是什么意思呀，對于這個問題其實挺無語的 但又不能說什么，只能給他們耐心的解釋其實挺好理解的 300是表示橡膠止水帶的寬度是300mm，6表示橡膠止水帶的厚度是6毫米
300*6止水帶在運(yùn)輸與貯存時，應(yīng)注意勿使饈損壞，放置于通風(fēng)、干燥處、并應(yīng)避免陽光直射，禁止與酸堿油類及有機(jī)溶劑等接觸，且隔離熱源，應(yīng)保存于室內(nèi)，并不得重壓，自生產(chǎn)日期起半年內(nèi)產(chǎn)品性能應(yīng)符合**標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
橋梁橡膠支座主要使用的規(guī)格有g(shù)yz200*42mm、gyz200*35mm、 gyzf4200*44mm、gyz250*63mm gjz200*200*35mm，gyzf4200*250*42mm等，板式支座主要可以分為：普通板式橡膠支座、四氟乙烯滑板式橡膠支座、圓板坡形橡 膠支座、球冠板式橡膠支座。橋梁支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支撐部分,其作用是將橋跨結(jié)構(gòu)上的荷載通過支座傳遞給墩臺。橡膠支座 是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點。其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載(包括恒載和活載)順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時要保證上部結(jié)構(gòu)在支座處能自由變形(轉(zhuǎn)動或 移動)，以便使結(jié)構(gòu)的實際受力情況與計算簡圖相符合。因此，對橋梁支座要正確設(shè)置，并經(jīng)常注意保養(yǎng)維修，對其損壞部分要進(jìn)行修補(bǔ)加固。
*般來說公路橋梁支座使反力明確地作用到墩臺的指定位置，并將集中反力擴(kuò)散到*個足夠大的面積上，以保 證墩臺工作的安全可靠;保證橋跨結(jié)構(gòu)在支點按計算圖式所規(guī)定的條件變形;保證橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺上的位置充分固定，不至滑落橋梁板式橡膠支座按固定與否分類可 以分為固定支座及活動支座,對橋跨結(jié)構(gòu)而言，*好使梁的下弦在制動力的作用下受壓，并能抵消*部分豎向荷載下弦產(chǎn)生的拉力；對橋墩而言，*好讓制動力的作 用方向指向橋墩**，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動力作用下受壓而不是受拉。圓板坡形橡膠支座對橋臺而言，*好讓制動力的作用方向指向河岸，使 橋臺頂部混凝土或漿砌片石受壓，并能平衡*部分臺后填土壓力根據(jù)上述原則，《鐵路橋梁設(shè)計規(guī)定》規(guī)定，固定支座的布置，在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的*端，在車站 附近，應(yīng)設(shè)在靠近車站的*端，在區(qū)間平道上，應(yīng)設(shè)在重車方向的前端，當(dāng)上述規(guī)定相互抵觸時，則應(yīng)按水平力作用影響較大的情況設(shè)置，即應(yīng)先滿足坡道上的需 求;對于多跨簡支梁橋，為使縱向水平力在各敦上均勻分配，不應(yīng)將兩相鄰的固定橋梁支座設(shè)在同*橋墩上。
四氟板式橡膠支座具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。四氟板式橡膠支座使用范圍a.作活動支誶使 用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。 b.作為滑塊塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。四氟板式橡膠支座荷載等*分為100KN-10000KN
四氟乙烯滑板式橡膠支座又稱為“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”，它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)*層1.5mm-3mm 厚的聚四氟乙烯板。本產(chǎn)品除具有公路板式橡膠支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)變得很低，可以使橋梁上部構(gòu)造的水 平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足*些橋梁的大位移量需要。該產(chǎn)品除具有球冠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。本產(chǎn)品1996年 經(jīng)衡水市技術(shù)監(jiān)督局檢驗**并投入生產(chǎn)，近年來被廣泛用于本工廠，礦山，機(jī)械，電子，機(jī)械設(shè)備，廚房設(shè)備。
1、氯丁膠型：+60℃～25℃2、天然膠型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃
1、四氟乙烯滑板式橡膠支座性 能特點四氟板式橡膠支座的產(chǎn)品特點具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。四氟板式 橡膠支座的具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。
a .作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。
b.作為滑塊塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。 F4橡膠支座荷載等*分為100KN-10000KN 橡膠支座規(guī)格 1、按交通部JTT4-93規(guī)格系列。 2、表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。
3、特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)。
4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。
1、氯丁膠型：+60℃～25℃ 2、天然膠型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃
2、四氟板式橡膠支座使用范圍a.作活動支誶使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。 b.作為滑塊塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。
3、四氟板式橡膠支座荷載等*分為100KN-10000KN4、四氟乙烯滑板板式橡膠支座規(guī)格；我們按交通部JTT4-93規(guī)格系列橋梁板式支座產(chǎn) 品,在板式支座表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。如果特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。
1、氯丁膠型：+60℃～25℃2、天然膠型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃
1、選擇四氟乙烯滑板式橡膠支座時，其橡膠支座承載力偏差范圍應(yīng)控制在士10 ％。當(dāng)GJZ、GYZ 支座傾斜安裝時應(yīng)滿足JTGD62第9 . 7 . 5 條要求。GJZF4、GYZF4支座應(yīng)水平安裝，并應(yīng)設(shè)置上、下鋼板。四氟板與不銹鋼板間應(yīng)放5201 *2硅脂潤滑油。安裝后*定要設(shè)置防塵罩。
2、四氟乙烯滑板式橡膠支座計算承載力時，應(yīng)按有效面積（鋼板面積）計算；計算水平剪應(yīng)力時，應(yīng)按支座平面毛面積（公稱面積）計算
橡膠隔震支座，是由橡膠和夾層鋼板分層疊合經(jīng)高溫硫化粘結(jié)而成,當(dāng)支座承受豎向荷載時，橡膠層的橫向變形受到約束，使得支座具有很大的豎向承載力；當(dāng)支座承受水平荷載時，其橡膠層的相對側(cè)移大大減少，使得橡膠墊可達(dá)到很大的整體側(cè)移而不致于失穩(wěn)，并且保持較小的水平剛度。由于夾層鋼板與橡膠層緊密粘結(jié)，橡膠層在豎向地震作用下還能承受*定的拉力。所以，橡膠隔震支座是*種豎向承載力極大平剛度較小、水平側(cè)移容許值很大，又能承受*定豎向地震作用的理想隔震裝置。
常用的橡膠隔震支應(yīng)有普通橡膠隔層支座、鉛芯橡膠隔震支座以及高阻尼橡膠隔層支座等。普通橡膠隔展支座只有高彈性、低阻尼的特性，其阻尼比大約為0.03~0.05，需配合其他阻尼器共同使用。鉛芯橡膠隔震支座是在普通橡膠隔震支座中灌入鉛芯而制成，純鉛材料具有較低的屈服點和較高的塑變耗能能力并且橡膠支座對阻尼材料鉛有約束力，使之僅產(chǎn)生剪切變形，所以能有效的提高橡膠支座的初始剛度和阻尼特性，——般情況下，其阻尼比可達(dá)0.2-0.3，鉛芯橡膠支座不需配合阻尼器而單獨使用，且工程應(yīng)用較廠范。高阻尼橡膠隔震支座是采用高阻尼橡膠材料而制成，其阻尼比可達(dá)0.1*0.15。石墨橡膠支座是其中*種，它是在天然橡膠中加入石墨，從而大幅度提高橡膠支座的阻尼，根據(jù)石墨加入量的多少可調(diào)整阻尼的大小，高阻尼橡膠隔震支座同樣不需配合阻尼器而單獨使用。
