*、空心板橡膠氣囊內(nèi)模產(chǎn)品簡介：

     橡膠充氣芯模是*種可膨脹、收縮的圓柱袋子，用來形成混凝土構件的空腔，在制造空心構件時，將它放入中間，并充入壓縮空氣，當混凝土凝固以后，放出袋子中壓縮空氣，氣囊即收縮，并可以從空腔中抽出芯模。它使用簡便，經(jīng)濟耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無可比擬的。適用于鋼筋混凝土構件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、地下道等構件，被廣泛用于：工礦地基，公路橋梁，建筑工程，水利工程（船塢、船臺、碼頭）。

二、空心板橡膠氣囊內(nèi)模性能特點：

      1、設計科學合理應用橡膠充氣芯模，予制或現(xiàn)場澆筑出來的成品構件，都能滿足設計要求，且操作簡單、省工、省時，省材。   

      2、有良好的耐老化性能，使用壽命長本產(chǎn)品用合成橡膠、天然橡膠與加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，所以能滿足在各種工作條件下的使用。  

    3、適用溫度廣泛在-10℃～+90℃的范圍內(nèi)，材質沒有變化。   

      4、為建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了有利條件予應力空心混凝土構件，由于采用橡膠芯模，其重量比非予應力實心構件輕20%，因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場施工簡便安全。              5、施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生使用橡膠芯模，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。只要將芯模入負筋籠內(nèi)，充氣壓力達到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將芯模放氣抽出，即可完成成品構件的成型，不污染環(huán)境。

三、空心板橡膠氣囊內(nèi)模施工方法:

     1 、使用前，首先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現(xiàn)象。   2 、先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上。   

     3 、打開閥門充氣到規(guī)定壓力，即可關閉閥門、切忌不得超壓。   

     4 、異型芯模應交替充氣直達規(guī)定壓力。   

     5 、將進入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定?？朔细×白笥乙苿?。   

     6 、澆筑混凝土后，使用振動棒從兩側同時振搗，防止芯模左右移動。且振動棒段頭不可接觸芯模，以免穿破漏氣。   

     7 、待混凝土終凝后，打開閥門放氣，抽出芯模即可。（脫模時間根據(jù)施工情況自定）

四、空心板橡膠氣囊內(nèi)模保管與維修：

     A.芯模使用后用清水沖洗干凈，不用時應放置通風干燥處，不要觸及油劑，酸，堿。   

     B.現(xiàn)場使用時避免尖銳硬物。   

     C.氣囊每次脫模后，就立即用刷子（尼龍刷好）自來水清洗，除去表面混凝土以保持氣囊表面清潔。   D．芯模如有漏氣，封口膠片脫落時；可在需修補處用砂輪打磨，涂刷膠水覆蓋膠片修補，纖維撕破處則以膠布覆蓋修補。

在我*的公路鐵路隧道涵洞建設過程中，按照規(guī)范都需要在隧道的兩側設置排水邊溝，由于隧道內(nèi)施工空間有限，隧道排水邊溝的設計采用現(xiàn)澆的方式進行。在長期的工程實踐中，隧道邊溝澆筑用內(nèi)模具經(jīng)歷了幾代的更新替換，*初的木模板、竹模板、鋼模板由于材料先天的缺陷逐漸被市場淘汰，*種新型的橡膠充氣芯模氣囊內(nèi)模具應運而生。

      隧道邊溝橡膠充氣芯模（氣囊內(nèi)模）克服了傳統(tǒng)木模、鋼模的使用壽命短，費工費時費力、成本高等缺點，得到了市場的認可。橡膠充氣芯模采用兩層天然橡膠*層抗拉帆布的復合型材料經(jīng)過平板硫化機熱壓硫化而成，生產(chǎn)工藝簡單，產(chǎn)品尺寸精度極高，周轉次數(shù)能達到80-120次，極大的降低了工程成本。隧道邊溝橡膠充氣芯?？梢园垂こ痰男枨蠖ㄗ鱿鄳闹睆胶烷L度，*般50米長度以內(nèi)都可以生產(chǎn)，橡膠充氣芯模長度不易過長，*般20-30米長度為*佳使用長度。隧道邊溝氣囊內(nèi)模的常用型號有DN180,DN200,DN220,DN240,DN250,DN260,DN280,DN300,DN320,DN350,DN400,DN500,DN600mm等型號。